Wysany: 2008-04-04, 19:37 M62B44 problem z silnikiem !!!!
Silnik M62B44 gaz sekwencja wymienione uszczelki kolektora ssacego , uszczelki pod membrana kolektora ssacego uszczelka pod przepustnica wymyte wtryskiwacze , wymienione uszczeli pod deklami , wymienione swiece .Objaw na wolnych obrotach igielka nawet nie drgnie po rozgrzaniu tak samo igla natomiast pomiedzy 1000-2000 obr/min koszmar nie da sie jechac szapie motorem z wydechu slychac gluche strzaly nie mam pojecia co to jest na gazie mniej na beznynie wiecej swiece maja kolor nalotu bialy , nie bierze oleju ani nie ubywa plynu mam juz dosc zastanawim sie nad wymianan silnika
Przepływomierz powietrza, lub komp. Podmień od kogoś i będzie po sprawie. Mozę mapy się spitoliły...
_________________
duchX [Usunity]
Wysany: 2008-04-04, 22:27
ok Panowie dzieki za szybka reakcje zapomnialem dodac .......... bylem na kompie(DIS) nie komunikuje sie gazownicy cos popieprzyli w instalacji .
Juz powoli zaczalem dochodzic do usterki kiedys byly tam swiece Tutela nie wiem co to za firma ?? wymienilem na NGK BRK6EK 2 elektrodowe tamte byly jedno i po tym zaczelo sie to wszystko dzic oczywiscie jeszcze zrobilem inne zeczy przy tym teraz wrocilem z garazu po wymianie na stare swiece Tutela problem znika calkowicie czy mozliwe jest uszkodzenie fabryczne swiecy nigdy sie z czyms takim nie spotkalem
a wogole jakie sa zalecane przez bmw swiece do tego silniczka? wiadomo ze ngk ale czy 1 lub 2 elektrodowe?
a swiece uszkodzone fabrycznie to czesty przypadek.. ostatnio podrabiaja ngk i sa ogolnie lipnej jakosci..
u siebie spotkalem sie z lipnym kompletem (ngk) silnik chodzil slabo, zdarzaly sie strzaly na gazie a po zmianie na inny komplet (ngk ale juz z innego sklepu) i jest OK..
co do TUTELA.. w zyciu nie slyszalem o takiej firmie..
Wysany: 2008-04-04, 22:43 Re: M62B44 problem z silnikiem !!!!
x_e_o_n napisa/a:
Silnik M62B44 gaz sekwencja wymienione uszczelki kolektora ssacego , uszczelki pod membrana kolektora ssacego uszczelka pod przepustnica wymyte wtryskiwacze , wymienione uszczeli pod deklami , wymienione swiece .Objaw na wolnych obrotach igielka nawet nie drgnie po rozgrzaniu tak samo igla natomiast pomiedzy 1000-2000 obr/min koszmar nie da sie jechac szapie motorem z wydechu slychac gluche strzaly nie mam pojecia co to jest na gazie mniej na beznynie wiecej swiece maja kolor nalotu bialy , nie bierze oleju ani nie ubywa plynu mam juz dosc zastanawim sie nad wymianan silnika
a moze lambda...??
_________________ Psychotesty Tarnów
Badania Psychotechniczne
Tarnów ul. Braci Saków 5 (baza PKS)
794 001 051
duchX [Usunity]
Wysany: 2008-04-04, 22:53
Soutofheaven dzieki za info jutro jade do IC i oddaje swiece do ekspertyzy wyczytalem ze firma tutela robi czesci do raczej wloskich aut i sprecyzowanych w kierunku LPG od filtrow olejow po kable .Co do zalecanych swiec to najlepsze platynowe ..cena i te ktore wymienilem w poscie wyzej zwykle swiece 2 elektrodowe
David juz napisalem ze problem znikl po powrocie na swiece stare .....................
XEON, z którego roku masz auto? Jeśli po 98 to powinny być świece 4 elektrodowe NGK nr 30
Coś widzę że Ngk się popsuło. Kolega kupił i też coś było z nimi nie tak. jeździł na starych.
Wkońcu kupił firmy BERU i jest zadowolony. Jeśli masz możliwość kup 4 elektrodowe platynowe nr 30.
NGK to teraz straszna masówka. Kumpel niedawno kupił i jedna świeca ukruszyła się po 500 kilometrach Na szczęście dało się ją normalnie wykręcić. Ja mam 4-elektrodowe Bosch (z Niemiec) i sobie chwalę. Słyszałem też bardzo dobre opinie o Beru.