BEEMKA - KLUB

[Diesel]

Witam.
To moje 2 auto, zmiana na lepsze Tak jak planowałem sedan, czarny, 2.5 ale w środku wszystko na korbki (i tu pytanie jak zakupie silniczki an allegro to sie elegancko zmieszcza pod tapicerką?) autko bez żadnego tuningu. ABS, blokada skrzyni, centralny, immo, szyberdach, klima dorabiana, jakiś komputer...
W niedalekiej przyszłości planuje pomalować zderzaki i progi na czarno, alusy(co doradzacie, w rozsądnej cenie ) a w dalszej przyszłości jakieś ciekawsze lusterka, i czarne szybki, ksenon, ringi, i jakaś sUper naklejkę na wlew paliwa ( żart )..

[rtuber]

MaĹşniesz progi i zderzaki na czarno i bedzie lux
Powodzenia w modach

Jak ogarnę moje e30 może jakiś spontan

[puchatek27]

Jak na 91r to srodeczek calkiem ,calkiem Sluchaj,ja na twoim miejscu bym sobie glowy nie zawracal el.szybkami,po co???? Moze tylko zglebil na maxa i zapodal jakas fajna fele

[Diesel]

Spontan....czemu nie...a co masz pod maską?

[rtuber]

MxxBxx
Narazie to Secret Project Ale dowiesz się w swoim czasie

[Diesel]

moge włożyć do 2.5 świece NGK jednoelektrodowe czy lepiej kupić czteroelektrodowe ? Czym to się różni?

[rtuber]

Warto dołożyć i kupić czteroelektrodowe.
Przy takiej swiecy masz 4 razy wieksza pewnosc ze przerwa sie nie zmieni. Pierwsza zauwazalna roznica powinna byc rowniejsza praca silnika, oraz mniej sie zużywają

Poczytaj :
http://beemka-klub.com/fo...ht=%B6wiece+m50

EDIT.

Cytat:

Idea jaka przyświecała koncepcji powstania świecy wieloelektrodowej to, zapewnienie w pracy silnika jak najmniejszej ilości tzw. " ślepych cykli " czyli takich, w ktĂłrych ( z róşnych względĂłw zresztÄ ), nie dochodzi do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Sens zastosowania tych świec a rozpatrujemy konkretny przypadek, Matiza widzę bardzo ograniczony. Naczelne pytanie jakie powinno się pojawić to:" po co to robię?" a następnie "jak to chcę osiÄ gnÄ Ä‡?"! Proszę mi wierzyć, Ĺźe zysk z takiej operacji nie będzie nawet zauwaĹźalny, a teraz pora na omĂłwienie wynikłych z niej strat. 1. Bardziej intensywne zuĹźycie instalacji zapłonowej. Proszę Państwa! W przyrodzie tak się akurat fajnie składa, Ĺźe nie ma nic za darmo. To prawdopodobieństwo częstego występowania "pełnej iskry" jest okupione nie tylko wyminÄ samej świecy, ale odpowiedniÄ konstrukcjÄ i tech- nologiÄ wykonania pozostałych elementĂłw, ktĂłre pracujÄ po drodze przed rzeczonÄ Ĺ›wiecÄ , a o ktĂłrych jakoś wszyscy zapomnieli. JeĹźeli elementy układu zapłonowego nie były przewidzine do pracy z danÄ Ĺ›wiecÄ , to moĹźe (i jest to bardzo prawdopodobne) nastÄ pić ich szybka degradacja. 2. Nie zawsze musi wymiana świecy jednoelektrodowej na wieloelektrodowÄ zaowocować dodatnimi skutkami, a w efekcie poprawÄ pracy silnika. Gdy popełni się jakiś bĹ‚Ä d a proszę mi wierzyć, Ĺźe wystarczy tylko jeden, to skutek odwrotny do zamierzonego jest gwarantowany. ZASADA JEST TAKA: DOBREJ MARKI ŚWIECA LECZ TAKA JAK W <INSTUKCJI UĹťYKTOWANIA SILNIKA>. PRODUCENT WIE CO ROBI I GDYBY TO BYŁO CELOWE TO SAM WPADŁBY NA TAKI POMYSŁ!