Wysany: 2009-01-05, 17:56 [e36] dziwny problem z ogrzewaniem i temp. silnika
Witajcie !
od 2 tygodni jestem posiadaczem bwm 316 e36 mam problem z temperaturą silnika oraz ogrzewaniem wnętrza , temperatura silnik rzadko wskakuje na środek wskaźnika (podjerzewam , że na środku jest 90 stopni tak miałem w golfie) , pomyślałem , że nie ma płynu w chłodnicy i faktycznie było na dnie zbiorniczka , kupiłem i zalałem na full , teraz jest lepiej ale i tak temperatura rzadko kiedy wskoczy na środek a czasami nawet potrafi się obniżać , jeśli chodzi o ogrzewanie w środku to non stop leci zimne powietrze dzisiaj dopiero po 50 km zaczęło lecieć ciepłe , co może być przyczyną tych dziwnych przypadków ? termostat ? nagrzewnica ?
z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam
_________________ nothing else maters
Ostatnio zmieniony przez RoboCop 2009-01-08, 14:40, w caoci zmieniany 1 raz
masz w dalszym ciagu zapowietrzony i termostat do wymiany bo silnik nie uzyskuje wlasciwej temperatury.
MIELNY E-36 Poszukaj zanim napiszesz !!! Smigielko Warka
Doczy: 21 Gru 2008 Skd: WARKA
Wysany: 2009-01-06, 19:11
witam
ps.veronox
mam pytanko moze troche dziwne ale..napisałes ze zalewałes chłodnice płynem-powinno sie zalewac na rozgrzanym silniku czy na zimnym?i czy przy właczonym silniku?no i ta temperatura teraz na dworzu czy nie przeszkadza czyli około 20C*na minusie????PZDRO.
Pomg: 3 razy Doczy: 18 Pa 2004 Skd: Czernikowo k/Torunia
Wysany: 2009-01-06, 20:43
wymien termostat i bedzie git, 15 minut roboty i kolo 100zl w aso. pozdro
cieplego silnika nie zalewa sie zimnym plynem. generalnie plyn uzupelniasie na zimnymsilniku.
Miałem tydzień temu to samo.Termostat do wymiany był i po kłopocie. Jak zobaczysz że masz kamien na termostacie to zrób kuracje z roztworem 0,5l octu z wodą i pojeździj ok 1 tyg potem spuść i nalej płynu,ale uważaj bo w końcu jest zima. Mnie ten zabieg pomógł. Jeżeli dalej się to będzie ciągło że nie poczujesz znacznej poprawy w ogrzewaniu to pod wycieraczkami(pod maską) znajdziesz taki zawór też do ogrzewania w kształcie L z chyba 2,3 wężami sprawdź go również
Pozdro
_________________ Silnik Stroker juz poskładany ...tylko jeszcze kilka dni
zamiast roztworu octu z woda mozesz dosypac kwasek cytrynowy, zrob min 10 km i zmien plyn. ale uwaga: jesli masz gdziekolwiek nieszczelny uklad nawet zatkany przez kamien najprawdopodobniej zacznie uciekac ci plyn
_________________ E30 320i samodzielnie składana - satysfakcja z jazdy gwarantowana
Pomg: 11 razy Doczy: 24 Gru 2006 Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2009-01-07, 10:00
Cytat:
To ja zaobserwowalem u siebie inna opcje, na szybe leci cieple powietrze a np na nogi zimne w tym samy czasie, co moze byc tego przyczyna ?
Miałem u siebie podobnie z tym, że zimne powietrze leciało z przednich kratek-dopiero po podkręceniu pokrętła temp. na maksa zaczęło lecieć ciepłe. Ktoś ma pomysły?
To ja zaobserwowalem u siebie inna opcje, na szybe leci cieple powietrze a np na nogi zimne w tym samy czasie, co moze byc tego przyczyna ?
Miałem u siebie podobnie z tym, że zimne powietrze leciało z przednich kratek-dopiero po podkręceniu pokrętła temp. na maksa zaczęło lecieć ciepłe. Ktoś ma pomysły?
ja wywnioskowalem z Etzolda ze tak ma byc. nawiew na szybe i nogi w e30 idzie przewodami z nagrzewnicy, a z kratek leci "swieze" powietrze dlatego nigdy nie bedzie ono gorace.
pozdrawiam
_________________ Życie bez wymarzonego samochodu wydaje sie trudniejsze...
Pomg: 11 razy Doczy: 24 Gru 2006 Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2009-01-07, 15:55
Cytat:
ja wywnioskowalem z Etzolda ze tak ma byc. nawiew na szybe i nogi w e30 idzie przewodami z nagrzewnicy, a z kratek leci "swieze" powietrze dlatego nigdy nie bedzie ono gorace.
Sęk w tym, że u mnie zimne powietrze z przednich kratek leci tylko jak mam temp ustawioną mniej więcej na połowę albo mniej. Jak dam na maks to wszędzie leci cieplutkie powietrze.
Witam ! Panowie powalczyłem już trochę z tym chłodzeniem , wczoraj rano odpalam auto i po 5 min na mrozie pokazuje mi 120 stopni temp silnika i sie zapaliła kontrolka , pomyślałem , że coś jest nie tak , okazało się , że w którymś przewodze pod chłodnicą zamarzł płyn ( a na opakowaniu przeznaczenie do -25 ) , pojechałem do mojego mechanika , rozgrzaliśmy , zlalismy całkowicie trefny płyn , kupiłem sprawdzony przez mechanika koncentrat i zalaliśmy , odpowietrzyliśmy kilka razy cały układ , niby coś tam zaczęło grzać ale bardzo słabo mechanik powiedział , że to może wina tego elektrozaworu i jeśli nic się nie zmieni spróbujemy wsadzić tam rurkę (ale wtedy będzie wiało cały czas ciepłe powietrze) , co do spadającej temp. silnika podejrzewam również termostat - prawdopodobnie czeka mnie wymiana , pozatym jestem zadowolony z bmw
[ Dodano: 2009-01-07, 17:51 ]
"ja wywnioskowalem z Etzolda ze tak ma byc. nawiew na szybe i nogi w e30 idzie przewodami z nagrzewnicy, a z kratek leci "swieze" powietrze dlatego nigdy nie bedzie ono gorace"
Przeczytaj to co napisales i pomysl ze dwa razy
Z bocznych kratek przy kierownicy ma leciec powietrze z dworu a na nogi z nagrzewnicy
Czyli co w zime maja mi marznac witki na kierownicy gdy bedzie - 20 C
Ostatnio zmieniony przez Facchetti 2009-01-07, 17:52, w caoci zmieniany 1 raz
no i wlasnie dlatego zalaczylem zdjecie zeby kazdy po swojemu zinterpretowal. ja sie powolalem tylko na to co przeczytalem wiec tez przeczytaj to co napisales
w instrukcji wyraznie pisze ze szyba i nogi ma z nagrzewnicy powietrze, a kratki na desce z wentylatora silnika. wierze w slowo pisane, ale pierwszy raz sie spotykam z czyms takim wiec niech kazdy to interpretuje jak chce
pozdrawiam.
poza tym ja sie odwolalem do kolegi ktory pisal o e30, a e36 pod to nie musisz podpinac
_________________ Życie bez wymarzonego samochodu wydaje sie trudniejsze...
Ostatnio zmieniony przez tylmanek88 2009-01-08, 01:16, w caoci zmieniany 1 raz
Ja miałem identyczne odjawy jak wy. Kupiłem termostat przy okazji wymieniłem paski xD Zaczeło grzać... ale kurde słabo i przeważnie podczas jazdy bo nas postoju to cienko. Dziś grzebałem i grzebałem żeby dostać się do elektrozaworków. Co się okazało one są walnięte i otwierają się podczas gdy silnik jest na wysokich obrotach.
A do wymiany tego badziewia się nie zabieram bo grzeje w miarę dobrze (płatki śniegu w środku już się rozpuszczają xD) A u niektórych może być tak że elektro zaworki już w ogole się nie otwierają albo ciut i mało ciepła leci. Pozdro i ciepła na droge
W E30 napewno ciepłe leci na nogi i na szybę a nawiewy centralne podają świerze powietrze - ale jest wyjątek - przy pokrętle ogrzewania ustawionym na Max leci wszędzie ciepłe
I nie będzie inaczej bo tak ma być
dokladnie tak jak pisze artur
pzy okazji obale jescze jeden mit odnosnie odpowietrzania ukladu
podczas odpowietrzania wcale nie trzeba wkladac kluczyka do stacyjki i przekrecac galki od grzania na max jak sadza niekt.
poniewaz w pozycji spoczynkowej elektrozawór/elektrozawory ogrzewania sa otwarte i plun swobodnie przeplywa przez nagrzaewnice
adrian e30 napisa/a:
wymien ten termostat i nie kombinuj czlowieku, i sluchaj troche co sie do ciebie mowi.
troche dosadnie ale adrian ma racje zacznij od termostatu
w twoim silniku to 15 min. roboty
jak masz klucz (10 lub 8 nie pamietam) na patyku to nawet bez demontazu wentylatora to zrobisz
tylko wczesniej zlej plyn z hlodnicy spustem zebys mogl bo potem znów dolac
Sie podepne do tematu ... sluchajcie u mnie (E36) slabo dmucha cieple powietrze z kratek z przodu .. zimne powiedzmy ruszy wlosy na glowie a jak przelacze na cieple to prawie z kratek nie wylatuje Czy cos sie zapchalo czy jak
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
umnie jest inaczej temperatura jest na srodku wlacze na maxa ogrzewanie cieplego powietrza to wskazowka temperatury spada na 1 kreske przed tem tego nie mialem i jest czasem tak ze przejade duza odleglosc to dopiero jest dobra temperatura silnika to tez bedzie termostat?????
_________________ była e30 318IS
byłae36 328 coupe AvusBlau Metallic
są 2 e34 M5