BEEMKA - KLUB Strona Gwna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  UytkownicyUytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastpny temat
Co się stało z czasem wtrysku?
Autor Wiadomo
Artur C. 
Zawsze naprawić!



Pomg: 37 razy
Doczy: 31 Sty 2005
Skd: Lubuskie - Cybinka
Wysany: 2007-07-31, 21:41   Co się stało z czasem wtrysku?

Silnik M20 B20 na L-Jetcie 85 r fabrycznie bez kata i sondy. Osłabł nagle ciężko palił - okazało się że padła pompa paliwa. Wymieniono pompę na używkę sprawną i teraz jest tak że auto pali ma moc na niskich obrotach tj. w momencie ruszenia jest i nagle słabnie i idzie mułowato aż do samej góry- wydawało bysię że to pompa ale podkusiło mnie aby zobaczyć czasy wtrysku . Okazało się że na wolnych obrotach mam czas 65 ms ?!! a im wyższe obroty tym jest on krótszy znowu nasówa się myśl o tym czy miernik pokazuje prawidłowo a pokazuje raczej dobrze bo w momencie kiedy jest kut Off wtryski milkną i czas wynosi 0ms. Pytanko jest takie co się stało igdzie szukać przyczyny?

Mierzyłem jeszcze raz jak ostygł i ma wszystko odwrotnie - na zimno krótkiszy czas około 43 ms i jak się rozgrzewa idzie do 63ms. Przy rozgrzewaniu powinien zmniejszać .Kurcze powinien zwiększać czasy ze wzrostem obrotow a on zmniejsza.
_________________
E39 530d 00r
Ostatnio zmieniony przez Artur C. 2007-07-31, 22:37, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
mariusz szkocja
[Usunity]

Wysany: 2007-08-01, 17:49   

siemka


sprawdz regulator cisnienia paliwa czasy wrtysku dobre pompe wymienilles wiec czas przyjrzec sie regulatorowi .Wraz ze wzrostem obrotow czas otwarcia wtryskiwaczy sie zmiejsza a regulator podnosci cisnienie paliwa w listwie aby zrekompensowac krotszy czas otwarcia w celu dostarczenia tej samej ilosci paliwa do cylindrow
 
 
Artur C. 
Zawsze naprawić!



Pomg: 37 razy
Doczy: 31 Sty 2005
Skd: Lubuskie - Cybinka
Wysany: 2007-08-01, 18:51   

No raczej nie tak bo tak jak piszesz to dawka paliwa byłaby konstans a nas interesuje wzrost dawki paliwa ze wzrostem obrotów /wzrostem ilości pobieranego powietrza czyli czas wtrysku powinien rosnąć. aRegulator ciśnienia paliwa ma za zadanie utrzymać ciśnienie na stałym poziomie niezależnie od obrotów tj wydatku wtryskiwaczy.Problem nie tkwi w regulatorze a po stronie układu komputer przepływka. A zresztą serwis sugeruje przepływkę . Obecnie elementy na podmiankę się organizują - dam znać co wyszło.
_________________
E39 530d 00r
 
 
Wywietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie moesz pisa nowych tematw
Nie moesz odpowiada w tematach
Nie moesz zmienia swoich postw
Nie moesz usuwa swoich postw
Nie moesz gosowa w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test poczenia - Wsppraca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatw BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,03 sekundy. Zapyta do SQL: 12