Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2007-03-05, 00:04 Jaka jest budowa tlumika ?
Chodzi mi o budowe tlumikow pseudo sportowych tj: KM MALON , VEGA ,VM SPORT itd.
Czy one nie sa przypadkiem calkowicie przelotowe i bez waty wygluszajacej , dospawane do puszki koncowki ozdobne z niby dyfuzorami ( z siatka w srodku ) ? I to jest wlasnie niby ten tlumik sportowo wyjaco buczacy ?
Czym one sie roznie od zwyklego tlumika seryjnego ?
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2007-03-05, 22:03
El Menello napisa/a:
poza tym co daje cos takiego o nazwie POWER X - X PIPe[/URL]
narazie wiem ze poprawia moment w dolnym zakresie. a co dalej ? i czy to dziala ?
Menel rzuć okiem w tunigowym do tematu PUZa "wydech"
jeszcze dorzucę, że przy podwójnych wydechach konieczne jest połączenie aby wyrównac ciśnienie i sprawność każdego cylindra, a zarazem poprawić kulturę pracy ... w końcu to R6 a nie 2xR3
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
gdzies w jakiejs gazecie bylo pokazane jak wygladaja tlumiki ultera (moze gdzies na stronce maja)... pucha z zewnatrz w srodku rury najczesciej z dziurkami (w zaleznosci od typu mniej lub bardziej zagmatwane... im bardziej tym dydech cichszy) i wata jakas specjalna... do tego koncowki i tyla... seryjne tlumiki maja podobna budowe tylko zazwyczaj sa bardziej pogmatwane w srodku...
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2007-03-05, 22:55
smash, chodzi ci o ten krzyzak ? bo zdania sa podzielone tego wynalazku ale tez cos tam pisali o wyrownaniu cisnienia itd itd..jestem laikiem w tych sprawach i ciekawe czy to cos w stylu srtumiennicy ktora nic nie daje..
jakub, szukalem nawet w google przekroju tlumikow pseudo sportowych i seryjnych z e30 325 i nic. lipa...
poza tym co daje cos takiego o nazwie POWER X - X PIPe[/URL]
narazie wiem ze poprawia moment w dolnym zakresie. a co dalej ? i czy to dziala ?
Menel rzuć okiem w tunigowym do tematu PUZa "wydech"
jeszcze dorzucę, że przy podwójnych wydechach konieczne jest połączenie aby wyrównac ciśnienie i sprawność każdego cylindra, a zarazem poprawić kulturę pracy ... w końcu to R6 a nie 2xR3
Przuwaz jak sa robione wydechy do V8 amerykaców - idzie własnie rura łaczaca obie L i P strone.
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
