Po ostatnim KJSie czyli Pucharze Wiosny na którym uszkodziliśmy misę olejową jak i część zawieszenia i nadwozia wzięliśmy się ostro za budowę BMW
. Po tym jak samochód został zwieziony z rajdu w trafił do firmy Vmax by dokonać oceny obrażeń.
Bez gadania silnik został wyjęty w celu całkowitego rozłożenia i wymiany sporej części elementów dotkniętych rajdami jak i patyną czasu .
Na Pierwszy ogień poszła głowica , która poddana została planowaniu . Następnie zostały wymienione poszczególne podzespoły silnika , które choć w 1 % były lub wydawały się zniszczone .
Następnym większym elementem który bezapelacyjnie trzeba było wymienić to sprzęgło . Sprzęgło to podstawa dobrego startu , więc nie wahając się ani chwili zamówiliśmy kompletne sprzęgło . Do tego doszedł jeszcze shortsffter czyli krótki drążek zmiany biegów . Podczas gdy silnik był modernizowany Nadwozie E 30stki została przetransportowana do zakładu lakierniczego w którym odzyskała dawny wygląd .
Ze względu na zbliżające się zawody w BMW Klub Polska zostały zamówione sportowe amortyzatory Blistaina B8 i sprężyny H&R które zapewniają fenomenalną stabilność pojazdu przy pokonywaniu krętych odcinków . Do tego zrezygnowaliśmy z seryjnego układu hamulcowego ( bębny ) który został zastąpiony nowszym układem hamulcowym ( tarcze na tylnej) .Całość osadzimy na sportowych oponach , które zapewnią niesamowitą przyczepność podczas rajdu. Zeszperowany most który zapewni przeniesienie całej mocy na asfalt został zapożyczony z większej jednostki 2,5 l E 30 . Z wnętrza samochodu zostało usunięte wszystkie zbędne elementy w celu osiągnięcia jak najmniejszej wagi . W miejsce seryjnych foteli zostały zamontowane sportowe kubły z pasami cztero-punktowymi . Kierownica i naba zostały również zapożyczone od modelu 2,5 . Prace nad naszą rajdówką mają się ku końcowi i sądzę że 12 sierpnia ponownie staniemy na Torze w Miedzianej Górze . A oto reszta zdjęć
Bardzo mi się podoba, niedługo zaczynam przytgotowywać moją e30 320i ale z myślą o driftingu. Mam pytanie jakie masz fotele? bo ja mam zamiar kupić fotel Speed i nie wiem do końca czy to będzie dobry wybór? http://www.allegro.pl/ite...nowe_fotel.html
pozdrawiam
Sosen
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
Łukasz
Sosen, Felix i ja mamy właśnie fotele Speed ( Felix Speed2 a ja kupiłem Speed3, używam takiech foteli w innym samochodzie od ponad 1.5 roku i wszystko jest OK ). Meecowhy taki samochód może wtedy nie przejść BK przed KJS Lord Lukasz silnik ma być właśnie taki ze względu na to, że chcemy startować w pucharze który jest przygotowywany przez BMW Klub Polska. Zresztą jak było widać po wynikach Felix a w Kielcach taki motorek daje radę
no felix, a komu sprzedales obiecane moje BBS RM ?
poza tym wszystko ok poza tym wlotem powietrza . kaszana na maxa. ala CienkoCienko
fuuuuj !
Jedna została dosyć gruntownie skrzywiona( na rajdach) i sie remontuje , natomiast służyc bedą jako zapasówki i nałorze na nie oponki silki przed startem w Kielcach. A co do wlotu to mnie on nie przeszkadza on ma spelniać swoje zadanie a nie wyglądać ( możecie z tego się śmiać ) A co do Foteli to kupiłem se Speed 2 i jestem zadowolony , naprawde warto bylo je kupić . Popracuje jeszcze nad wagą i w końcu pojade sie zwazyc bo nawet nie wiem ile samochód juz waży. A co do silniki to tak jak juz Andrzej powiedział staramy sie zrobić klasę 2.0 l jezeli sie nie uda to wstawwie tam Mpower i juz
no to lubię super temat moje pewnie też by brało udział w lokalnych zawodach ale niestety , jak to mówią co z tego że maszyna gwizda jak kierowca piz.a. chodzi tu o mnie bo ogranicza mnie ten kulos we wszystkim
Wlot - kicha na maxa!!!! Lepiej było wyjąć jedną lampę od długi i założyć stożek - też spełniałby swoje zadanie (jak zauważył menel) i przy okazji nie robiłby wieś tjuningu...
Ogólnie - gratulacje za pomysł i wykonanie - 3mam za Ciebei kciuki
Pozdro
LJ
_________________ e34 2,5Vanos
Sprzedam kilka pozostałości pomojej e30 - bliższe info - GIEŁDA
Jaki wieś tuning? o czym Ty piszesz?? to jest rajdówka, a nie jakiś szpachlowóz!! Widzę, że niektórzy nie czają o co chodzi. To nie ma wyglądać, to ma jechać.
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
Łukasz
Sosen, doskonale wiem o co chodzi i wiem też po co są wloty w samochodach! Kto Ci powiedział, że rajdówka ma TYLKO JEŹDZIĆ i nie może przy tym WYGLĄDAĆ??? Jednak rozwiązanie z wyjęciem lampy byłoby równie skuteczne a nie spaprałoby wyglądu e30. Mów sobie co chcesz, ale ja i tak uważam, że taki wlot (pomimo jego walorów) i spełniania swojego zadania to kicha.
Pozdro
LJ
_________________ e34 2,5Vanos
Sprzedam kilka pozostałości pomojej e30 - bliższe info - GIEŁDA
daj jakiś większy opis tego auta - zawieszenie, hamulce, jakich olejów używasz, ile to spala, przełożenie dyfra, skrzynia zwykła czy z jedynką do tyłu....takie tam...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
Wlot - kicha na maxa!!!! Lepiej było wyjąć jedną lampę od długi i założyć stożek - też spełniałby swoje zadanie (jak zauważył menel) i przy okazji nie robiłby wieś tjuningu...
Ogólnie - gratulacje za pomysł i wykonanie - 3mam za Ciebei kciuki
Po jakimś czasie można się zniechęcić do poprawiania wyglądu, ponieważ kolejny konretny rajdzik i... pas przedni pogięty, wszystkie plastiki aż do przedniej osi wyrwane, bok porysowany i lusterko sfragmentowane. Z takimi krótkimi sprężynami to ja nie wiem jak Ty jeździsz, moment i znowusz sformatujesz miskę Ja z osłony tradycyjnej zrezygnowałem, okleiłem miskę 7 warstwami laminatu, jako żywicy użyłem kleju epoksydowego na wysokie temperatury. Mam oczywiście chłodnicę oleju. Nie ma może skuteczności prawdziwej pancernej osłony, ale działa na kamienie i na razie się sprawdza. Zakładam że jeżdże po prostu w ten sposób, że nie urywam miski, ponieważ zakładając inaczej uszkadzałbym wydechy oraz dziurawił zbiornik paliwa (a paliwo drogie) - wszystko jest i tak na podobnej wysokości (nisko). Ładne autko, jak na razie wszystkie rajdówki mamy czarne . O co chodzi z tym pucharem bmw?
daj jakiś większy opis tego auta - zawieszenie, hamulce, jakich olejów używasz, ile to spala, przełożenie dyfra, skrzynia zwykła czy z jedynką do tyłu....takie tam...
Silnik
Co wymienione :
Misa oejowa , rozrusznik , dzwignia zmiany biegów (shifter) sprzęgo , swiece, przewody gumowe , przepywomierz , silnik krokowy , Visco , Wiatrak ,
Robione
Planowana głowica na przedostatni szlif
sprzegło
rozrząd
zawory podszlifowane
Do tego Wypróta an maxa co widać
Zawias
Blistain B8 + spręzynki H&R
Szpera chyba 4,1 coś od modelu 2,5
robi się jeszcze płyta pod mise z aluminium .
.A co do wlotu to chłopaki sobie tak nie pozwalajcie !! wlot to kwestja gustu, ważne aby pozwalał oddychać silnikowi i aby dowodu nie zabrali !????
Piotr_1 co się tyczy pucharu to jest pomysł aby zrobić puchar E30 320, takie same samochody, ograniczenia co do przeróbek i opon ( aby koszta nie były duże ), kilka eliminacji w roku ( Kielce, tory gokartowe Radom, Lublin, może Ułęż, jak się uda zebrać kasę od sponsorów to Poznań ). Formuła raczej wyścigowa ( asfalt, beton ) aby nie niszczyć samochodu, tylko opony Jeżeli uda się zebrać z 10 samochodów lub więcej to możę być fajna zabawa.
Niestety nie mam 320, a tamte okolice to trochę za daleko
Wczoraj rajd we Włocławku, było nieźle, ale znów 2 koła, pas przedni, lewy błotnik, miska i chyba z tyłu stabilizator i łożysko. Wszystko od skakania po kamieniach i cegłach. Ale jest trzecie miejsce w klasie i fajny puchar sory za mały OT
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Takie podejscie do sprawy to ja lubię 
Lord Lukasz silnik ma być właśnie taki ze względu na to, że chcemy startować w pucharze który jest przygotowywany przez BMW Klub Polska. Zresztą jak było widać po wynikach Felix a w Kielcach taki motorek daje radę 
Wygląda jak zdjęty ze Spitfirea 
- zwracam honor 
