BEEMKA - KLUB

[maczeta]

Witam,

Myślałem że poradze sobie sam ale chyba jednak nie... zimny silnik musze troche pokręcić żeby odpalił ze 3-4 sekundy.... jak juz odpali obroty sa w granicach 1050 jak sie nagrzeje obroty juz sa na 1300 , z koleji jak dam mu ostro w palnik i stane np na swiatlach to obroty mam 1500 po parunastu sekundach wracaja do 1300 raz szybciej raz wolniej, wymieniłem na nowe:
- przewody WN
- świece
- kopułke
- palec
- sonde lambda
- nowy olej

przepustnica sie nie zacina, wiec to nie to

Co jeszcze sprawdzić ?

[MARTINEZ]

silniczek krokowy??
nie znam sie na 1,6

silniczek krokowy??
nie znam sie na 1,6

[Arczi e30]

[Sosen]

W e30 1.6 M10 Ja miałem e30 M10 ale tam był silnik o pojemności 1.8 a jeśli dobrze pamiętam to dokładnie 1754 ccm także nie wiem co wy macie za silniki.

[Arczi e30]

[duchX]

wedlug ETK silniki 1,6 i 1,8 wychodzily z literka i i obie pojemnosci byly w silnikach M10 przy czym 1,6 w roku 87-88 a 1,8 w roku 82-87

wedlug ETK silniki 1,6 i 1,8 wychodzily z literka i i obie pojemnosci byly w silnikach M10 przy czym 1,6 w roku 87-88 a 1,8 w roku 82-87

[Sosen]

[maczeta]

już wyjaśniam: 316i 1,8 M10 na wtrysku L-Jetronic

Cytat:

przy czym 1,6 w roku 87-88 a 1,8 w roku 82-87

ja mam 1.8 a rocznik to 02.1988

więc co do mojego problemu, jakieś sugestie?

[Sosen]

może przepływomierz?

[maczeta]

jak to by był przepływomierz to nie powinien caly czas zle odpalac? zaznaczam ze jak jest cieply to lepiej odpala, im zimniejszy silnik tym dluzej musze krecic...

[Sosen]

Może jakiś czujnik temperatury? nie wiem nie znam się na tym wtrysku.

[Jakub316]

Małem podobnie siebie z tymi obrotami z tym ze w 316 M10 na gaźniku. U mnie po prostu wypadł kabelek ze złączki przy kolektorze ( dostęp miedzy podszybiem a kolektorem ). Obroty automatycznie sie wtedy ponoszą, choć w 316iiiiiiii moze być inaczej