BEEMKA - KLUB

[madcar]

no wiec mam problem z drazkiem biegow...w manualu...
najpier zaczely 1ka i 2ka wchodzic strasznie ciezko...i nie byl to problem, z gestoscia oleju...
teraz to juz prawie wcale nie chca wchodzic...a do tego dolaczyly sie wsteczny i 5tka
dobrze wchodza tylko 3 i 4
zdejmujac mieszek...i gumowa oslone...zauwazylem ze caly mechanizm...ma spory luz...lata troszke na boki...i sporo do dolu i gory
jeszcze nie zagladalem pod spod auta...


ktory z elementow szlag mogl trafic??
i czy takie elementy sa dostepne?

mi sie wydaje ze to moze byc problem elementy nr 8 z zalaczonego wyzej linku
mial ktos z tym kiedys problemy??
trudno sie do niego dostac??wal tam gdzies pod nim idzie...

[Szef_22]

Zapewne masz wyrobione tulejki na elemencie nr 10,najlepiej kupic nowke,ewentualnie zawiesc do tokarza,aby ten dorobil nowe.Zeby dostac sie do tego drążka bedziesz musial odkrecić wał.Poszukaj na forum ktos wczesniej napisal posta wraz z rysunkami.

[Grzesio]

ja się troszkę podłącze do tematu
mianowicie jak auto jest zimne, jadąc wrzucam 3 bieg to czasem się zdarzy jak za szybko wkładam że zgrzytnie, potem jak się rozgrzeje to już nie ma tego efektu, czym może to być spowodowane

[HAMANN E30]

SYNCHROZNIZATOR

[Grzesio]

[madcar]

wracajac jednak do mojego problemu...
z elementem nr 10 wszystko jest OK..i tulejkami rowniez...
na 100% cos jest nie tak z elementem nr 8...ta blach nie wyglada mi na orginal..byc moze poprzedni wlasciciel "cos dorobil" bo u mnie fabrycznie byl automat...i przekladajac manuala ktos moze dorobil ten "wspornik" (nr 8)
i teraz mam pytanko...czy macie moze jakies fotki tego elementu?? osobno albo zamontowanego na aucie...ew. czy zgodnie z tym rysynkiem z ETK tam w tej blaszce-wsporniku jest tulejka??jakie mniej wiecej ma wymiary?


a i jeszcze jedno...to jest drugi rodzaj mocowania??
czy jak?


[ Dodano: Sob Lut 11, 2006 1:38 pm ]
problem w/w zostal zrobiony...poprzez zastosowanie orginalnego elementu...
i wszystko dzialalo przez jakies 700km...wyprawa w gory...nawet udana...
ale...oczywiscie nie moglo obyc sie bez "FOCHA"

otoz znowu wrocilo to...ze biegi z trudem wchodza...ale jest inaczej niz wczesniej
a mianowicie przy pracujacym silniku biegi nieraz nie chca wchodzic wczale..innym razem dziala bez problemu...natomiast przy wylacoznym silniku biegi "zawsze" wchodza idealnie
raczej wykluczam cokolwiek zwiazanego z zew mechanizmem zmiany biegow...
i raczej mysle ze to cos z wysprzeglikiem badz sprzeglem ...ale co??
macie jakies sugestie??
tak prowizorycznie zajrzalem do zbiorniczka wyrownawczego plynu hamulcowego...i jest na poziomie "min"..czy dosc malawo (choc kontrolka sie jeszcze nie zaswiecila-sprawdzalem...kontrolka dziala)

czy mozecie mnie naprowadzic co to moze byc?
czy sprzeglo sie sypie??czy moze gdzies ten wysprzeglik nawala?

[problematik]

ehh...
czy moze cos ktos napisac??
mam bardzo zblizony problem...
tez zastanawiam sie czy to sprzeglo...czy moze wysprzeglik...a moze jeszcze do glowy przychodzi mi to ze moze poduskzi pod skryznia??albo gdzies sie slryznia odkrecila od silnika??

ehh...
czy moze cos ktos napisac??
mam bardzo zblizony problem...
tez zastanawiam sie czy to sprzeglo...czy moze wysprzeglik...a moze jeszcze do glowy przychodzi mi to ze moze poduskzi pod skryznia??albo gdzies sie slryznia odkrecila od silnika??

[Lord Lukasz]

http://img81.imageshack.u...iegido850wi.png

Warto sprawdzić też element 16 z powyższego linku

[xsilver]

jezeli drazek rusza sie do gory i na dol to masz uszkodzony element nr ^ z pierwszego linku - wyrabia sie on z czasem z powodu braku smarowania ( powinno sie go co jakis czas przesmarowac.....

zuzycie wszystkich innych tulejek mozna ocenic wchodzac pod samochod i ruszajac drazkiem zmiany biegow .....

biegi moga wchodzic zle z kilku powodow :
1-zuzyte synchronizatory - komplet nowych to wydatek ok 1tys zl - wiec lepiej wymienic skrzynie ....
2-olej - zuzyty , zlej jakosci itp ....
3-problem z ukladem sprzegla - sprzeglo nie wysprzegla do konca - zuzyta tarcza , wysprzeglik , pompa itp ....
4- nie umiesz zmieniac biegow - np nie wysprzeglasz do konca ...

[madcar]

[xsilver]

mozesz miec zuzyty synchronizator np tylko jedneko biegu ....

biegi wchodza dobrze przy zgaszonym silniku z prostego powodu - wtedy walek glowny skrzyni sie nie obraca i nie potrzeba synchronizacji .... problem sie zaczyna gdy jedziesz - wtedy za plunna zmiane biegu odpowiadaja synchronizatory - ich zadaniem jest wyrownanie predkosci obrotowej poszczegolnych kĂłl zebatych i umozliwienie zmiany biegu bez oporu czy zgrzytu ....

[madcar]

ale czy tak tez bedzie jak silnik bedzie pracowal na wolnych obrotach..a auto bedzie stlo w miejscu?? bo w tedy tez biegi nie chca wchodzic...i nie tylko 1ka..ale wszystkie bez wyjatku

ale jak juz wspomnialem...tlyko niekiedy mi sie to zdarza...dzis np nic takiego nie wystapilo

[ziolo56]

Ja tez sie dolacze, u Mnie nie chce wchodzic do konca wsteczny bieg nie wiem co sie dzieje,dodam jeszcze ze lewarek goni jak zyd poi pustym sklepie:):) reszta biegow dziala idealnie..
pzodrawiam

[xsilver]

[KotSylwester]

Luźny lewarek i jak go naprawić:




Wymienić:
el. nr 6 - plastikowy pierścień - ok 20zł
el. nr.13 - przegubik - ok 90zł
okolice nr 10-12 - u tokarza, ok 20zł, w Wawie gdzieś na Chłodnej podobno koleś wie o co biega, zresztą każdy tokaż będzie wiedział....
Czasami trzeba również dokupić nr.2 - w zależności od stanuw jakim jest.. Cena ok 90zł.

Informacje uzyskałem wczoraj w BMW ul.Narbutta, nie jestem pewien czy część nr 13 to na pewno 90zł, ale jestem prawie pewien (pamięć już nie ta)

Za jakieś 2-3 tyg najpóźniej ost. weekend marca po odbiorze autka z lakieru, będę to robił to pstryknę fotki.

[urbi]

kocie ! i jak ? zrobiles to ? masz jakies foty ? jak sie dostac do tego bez rozbierania polowy auta ! prosz eo precyzyjneodpowiedzi !

[KotSylwester]

Jeszcze nie. Autko nadal u lakiernika. Prawdopodobnie po 25marca sie wezme bo jade na narty 17go.

Zrobione!!
http://www.forum.beemka-k...pic.php?t=13763