Czujnik polozenia przepustnicy to jest zwykly potencjometr. Wez miernik i sprawdz czy zmieniajac polozenie przepustnicy zmienia sie rezystancja.
Od cala filozofia
_________________ BMW - Bóg Mnie Wybrał
Było: E34 520iA rok 1989 .........E30 320i rok 1988 .........E36 318is COUPE '92 mit sperre .........żona miała Forda Focusa .........E46 323 rok '98 .........E46 330Xi rok '00 .........E83 X3 3.0 (not powered by LPG) rok '04 .........E46 320D rok '05 .........E46 318i rok '99 .........E46 316i Compact rok '03 .........E46 330xi Touring 2002
Całkowita oporność czujnika wynosi około 4000 om (nóżki 1 i 3)
Przy zamkniętej przepustnicy oporność ma wynosić pomiędzy 800-1200 om (nóżki 2 i 3).
Przy otwartej przepustnicy oporność ma wynosić pomiędzy 3200-4800 om (nóżki 2 i 3).
_________________ Tizianrot 324d E30 ==> była
Teraz kierowca czerwonej iSki
na pewno ? a nie powinno być tak ze przy zamkniętej przepustnicy na dwóch nóżkach jest 0, a po otwarciu nieskończoność ? i na odwrót na dwóch pozostałych nóżkach ? tj. nieskończoność przy zamkniętej przepustnicy i zero przy maksymalnym otwarciu ?
Miedzy pinami 2 i 18 powinno być 0 omów.Po delikantnym otwarciu przepusticy rezystncja powinna wzrosnąć do "nieskonczonści"
Miedzy pinami 3 i 18 też powinno być 0 omów.
REGULACJA:
-poluzować sruby mocujace czujnik
-ustawić tak czujnik zeby rezystancja po zamknieciu przepustnicy była około 0
-dokrecic sruby
-po niewielkim otwarciu przepustnicy rezystancja powinna sie zwiekszyc do nieskonczonosci
-po zamknieciu powinna wrocic do 0
generalnie jak czujnik jest dobrze ustawiony to po delikatnym otwarciu przepusticy powinno byc slychac charakterystyczne "klik"
A mnie sie cos wydaje ze gadacie glupoty panowie. Tak na chlopski rozum to czujnik polozenia przepustnicy ma okreslac jej polozenie a nie tylko fakt otwarcia badz zamkniecia a wedlug waszego opisu ten tak tylko robi. Ma tylko 2 rezystancje czyli 0 i nieskonczonosc a na tej podstawie komputer nie bedzie potrafil okreslic polozenia przepustnicy. Bedzie mogl tylko powiedziec czy jest otwarta czy zamknieta.
Ja sadze ze racje ma jednak kavka i rezystancja dla czujnika powinna sie zmieniac wraz z wychyleniem przepustnicy stopniowo a nie jednorazowo bo wtedy czujnik polozenia przepustnicy nie mial by tutaj zadnego zastosowania i latwiej byloby wsadzic tam zwykly kontraktor
_________________ BMW - Bóg Mnie Wybrał
Było: E34 520iA rok 1989 .........E30 320i rok 1988 .........E36 318is COUPE '92 mit sperre .........żona miała Forda Focusa .........E46 323 rok '98 .........E46 330Xi rok '00 .........E83 X3 3.0 (not powered by LPG) rok '04 .........E46 320D rok '05 .........E46 318i rok '99 .........E46 316i Compact rok '03 .........E46 330xi Touring 2002
Kavka chyba napisał źle
z tego co pamiętam to na jakimś forum kiedyś było to opisane i właśnie w m42 juz byly inne tpsy niz w m20
w m20 byly dzialajace bardziej na zasadzie zero lub jeden ale to musze znalesc ten temat najpierw
_________________ Jaworzno Lans Squad
sprzedam krzyże do bh jak oryginały
pw lub gg
324dA
Sory mój błąd nie zauważyłem że kolega ma m20 Wieć tak jak piszą koledzy działa to na zasadzie swicha i ma możliwość regulacji . W m42 wzwyż były potencjometry które sie mierzy tak jak pisałem Sory za błąd
_________________ Tizianrot 324d E30 ==> była
Teraz kierowca czerwonej iSki
A to w takim razie i ja przepraszam za bład.
O takim podziale nie wiedzialem
_________________ BMW - Bóg Mnie Wybrał
Było: E34 520iA rok 1989 .........E30 320i rok 1988 .........E36 318is COUPE '92 mit sperre .........żona miała Forda Focusa .........E46 323 rok '98 .........E46 330Xi rok '00 .........E83 X3 3.0 (not powered by LPG) rok '04 .........E46 320D rok '05 .........E46 318i rok '99 .........E46 316i Compact rok '03 .........E46 330xi Touring 2002
Panowie ,a co w przypadku takiego czujnika - BOSCH 0280 120 402 na 6 pinów z okrągłą wtyczką
na których pinach mierzyć te wartości oporu ?
i gdyby okazał się uszkodzony ,czy można go zastąpić czujnikiem na 3 piny ?