Witam mam problem z obrotami wymienilem przewody, czujnik temp wody ,przeplywke uszczelki na kolektorze dolotowym i potencjonometr przepustnicy auto chodzi na 2tys obrotow silnik krokowy trez wyminiony skrecony na minimum a gdy odkrecam korek wlewu oleju obroty spadaja prawie ze do prawidlowych ok1500 ale nie rowno chodzi co moze byc przyczyna
Edit: i czemu nie pokazuje mi spalania 0 gdy chamuje silnikiem jak bylo kiedys
Ostatnio zmieniony przez Playergt 2008-12-03, 13:14, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz
Pomóg³: 11 razy Do³±czy³: 24 Gru 2006 Sk±d: Stalowa Wola/Kraków
Wys³any: 2008-12-03, 13:42
Nierówna praca i spadające obroty po odkręceniu korka oleju to objaw jak najbardziej pozytywny-świadczy o szczelności silnika.
Co do zbyt wysokich obrotów.....Może prozaiczne pytanie ale podpiąłeś czujnik położenia przepustnicy po wymianie? Ja ostatatnio wypiąłem go przy robocie z dolotem, a poźniej zupelnie o nim zapomniałem i zachodziłem w głowę czmu auto trzyma prawie 2 tyś obrotów na luzie
Sterownik wolnych obrotów padł Objawia sie to falowaniem lub wysokimi obrotami. Sterownik ten, to zielona skrzyneczka mieszczona pod schowkiem (obok kompa.. ) Mało ludzi o tym wie, bo tylko ety z silników m20 mają takie ustrojstwo..
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach