BEEMKA - KLUB

igoreczus · Wysłany: 2010-06-05, 20:03 **M52 kopci na niebiesko**

mam problem z moim m52b28, a mianowicie kopci mi na niebiesko, jesli stoi na biegu jalowym, nie widac tego az tak bardzo, ale jesli dodam gazu to masakrycznie daje niebieskimi spalinami, dodam, ze bardzo smierdza one paliwem, az piecze w oczy, o braniu o leju nie pisze, bo wczesniej tez brala.
Silnik w bardzo dobrej kondycji, wiem na pewno, ze jedna sonda jest padnieta, bo tylko to pokazalo na kompie "uszkodzona grzalka sondy lambda2", wczoraj wymienilem olej, filtr oleju, swiece, filtr paliwa, dalej to samo.

beryl · **Pomógł:** 9 razy Dołączył: 11 Lis 2007 Skąd: WPR

Gepard · Wysłany: 2010-06-06, 02:50

szkoda ze nie zaczales od uszkodzonej sondy. Wymien ja i wtedy zobacz, obserwuj czy oleju nie ubywa jezeli zacznie to odpowiedz bedzie prosta.

mucha · **Pomógł:** 1 raz Dołączył: 15 Mar 2005 Skąd: kwidzyn

kopcenie na niebiesko to spalany olej, jeśli kopci w takim przypadku jak opisujesz to 100% uszczelniacze zaworowe
jeśli uszkodzona grzałka sondy to po "złapaniu" temperatury pracy grzałka i tak wyłącza się, mieszanka będzie wzbogacona tylko do czasu nagrzania i normalnej pracy sondy

Grzesiek2290 · Wysłany: 2010-06-06, 11:23

Ale wtedy by raczej kopciła na czarno bo sonda nie ma nic do niebieskiego dymu olejowego.

Na start sprawdź uszczelniacze zaworowe, a nóż okaże się że wymienisz i będzie po sprawie. Ale jak okaże się że dół to zaczną sie problemy

Kruszon · Wysłany: 2010-06-06, 13:37

M52 wiec raczej sie pierscienie skonczyły.

Od uszczelniaczy dymi po odpaleniu przez kilka sekund i jest niebiesko przez chwile np. po zredukowaniu.

Ile oleju brała/bierze?

pozdr.

makaveli_e36 · Wysłany: 2010-06-22, 23:37

to raczej nie uszczelniacze.
co do pierscieni - moj silnik zlopal konkretnie olej, rozebrany i pierscienie bez zastrzezene, za to widoczne slady zuzycia nikasilu...

zmiana pierscieni nic by nie pomogla.