BEEMKA - KLUB

[Maciek R]

witajcie
wlasnie zakonczylem sukcesem wymiane mechanicznych podnosnikow szyb starego typu na elektryczne podnosniki nowego typu w swojej E30. Zrobilem kilka zdjec i postanowilem opisac cala zabawe, poniewaz nie znalazlem tego typu informacji w necie, a osoby ktore beda chcialy zrobic podobnie moze to uchronic przed dodatkowymi kosztami (ktore ponioslem )

a wiec:
stare kontra nowe :


wiec tak pierwsze pytanie to czy wszystkie silowniki ze wszystkich modeli pasuja do wszystkich modeli (chodzi o e30, coupe, sedan, cabrio) odpowiedz NIE. sprawdzilem to jak to amerykanie mowia "the hard way" czyli kupilem silowniki od cabrio i nie udalo mi sie ich zaadoptowac do coupe. nie wiem jak wyglada sytuacja w przypadku 4 drzwi a coupe. tak czy inaczej jezeli chodzi o coupe vs. cabrio sprawa wyglada tak:
silownik ma dluzsze jedno ramie, co powoduje ze miejsca mocowania szyby przesuwaja sie do tylu, co jest logiczne bo szyba cabrio jest krotsza niz w coupe, ma srodek ciezkosci gdzie indziej:

rysunek pogladowy:


silownik coupe a cabrio :

poza tym jezeli chodzi o silownik nie stwierdzilem wiekszych roznic ale moge sie mylic ( diabel tkwi w szczegolach)

wnioski : silownik bedzie pasowal do drzwi bo drzwi sa te same, sa inne szyby, podejzewam ze mozna temu zaradzic przesuwajac prowadnice, ktore sa na szybach odpowiednio w tyl, ale nie ma gwarancji ze to bedzie dzialac. w drzwiach sa wszystkie potrzebne otwory montazowe, z tego co zauwazylem to drzwi sie nie zmienily na jote.

druga sprawa:
nowe podnosniki nie sa w zaden sposob polaczone "na stale" z szyba, a wiec chodza sobie luzniutko do przodu, do tylu (w przypadku starych szyba jest przykrecona) a wiec potrzeba prowadnice, ktore znajduja sie wewnatrz drzwi :



jedna jest z przodu jedna z tylu. (gdybym to wiedzial nie musialbym tyle razy jezdzic po czesci, wzialbym za jednym zamachem) po prostu przy starych silownikach prowadnice koncza sie razem z linia okna.

nie wiem jak w przypadku innych modeli/rocznikow ale u mnie w drzwiach byla poprowadzona elektryka pod szyby. musialem poprowadzic tylko kabelki wewnatrz auta. ponizszy rysunek przedstawia ktore kabelki w kostce w drzwiach odpowiadaja za szyby ( czarny i fioletowy)

kostka po stronie drzwi :

jak widac sa kabelki juz w kostce

kostka od strony auta :

i tutaj kabelkow nie ma, trzeba doprowadzic
w tym celu nabylem wiazke, wybebeszylem z innego auta, na tym rysunko pokazuje jak w fabryce klada wiazke :



sa tam wszystkie kabelki jakie ida do drzwi, lusterka, szyby elektryczne (tylko jesli byly seryjnie, u mnie nie bylo w wiazce kabli do szyb), zamek centralny i tak dalej. mi potrzebne byly tylko kabelki do szyb wiec wiazke rozplatalem, zostaja kabelki czarny i fioletowy, oraz brazowy do masy i zielony do plusa (nie jestem w pewien) w kazdym badz razie mozna spokojne podlaczac metoda prob i bledow bo roznic sie bedzie tylko w ktora strone zadziala szyba, trzaba ustawic tak zeby otwieral pozadany przycisk. a wiec tak wygladalo po wyplataniu :



mozna sie obyc bez wiazki ale bardzo przydaja sie te malenstwa (a nie wiem w jaki inny sposob mozna je zdobyc) : kostki pod przelaczniki



po rozplataniu wiazki pozostal mi problem do rozwiazania, jak podlaczyc kabeli od szyb pod kostke w drzwiach. w tym celu rozprawilem sie brutalnie z kostka ktora byla przy wiazce ktora nabylem :



i wydobyle takie oto "niewiemjakjenazwac" szpikulce ? :



teraz juz nic prostszego, trzeba polozyc kabelki w aucie i podlaczyc do kostki (tak zeby fioletowy spotkal sie z fioletowym a czarny z czarnym) tylko uwaga, jak juz wlozysz kabelek do kostki to nie wyjmiesz go chyba ze brutalnie, a moze ktos zna sposob ?
ja kabelki poprowadzilem tak : z przodu pod wykladzina, aby poprowadzic tak jak fabryka musialbym wyciagac wykladzine a do tego to trzeba auto rozebrac doszczetnie, wiec poprowadzilem troche "mniej lepiej" ale mysle ze wystarczy :




plus do szyb pociagnolem od stacyjki ( zeby sie diody na przelacznikach nie palily 24/7) a mase gdziekolwiek
niestety wiecej zdjec nie mam bo zapomnialem aparatu na final
dodam tylko ze w tunelu srodkowym tak jakby sa przygotowane otwory, wystarczy sie odpowiednio "wciac".
teraz szyby chulaja i ciesze sie z tego jak dziecko

mam nadzieje ze nie zanudzilem was dluga lektura i ze wnioslem w wasze zycie troche cennych informacji a moze juz to wszystko wiecie ?
pozdrawiam i zycze udanych przerobek

witajcie
wlasnie zakonczylem sukcesem wymiane mechanicznych podnosnikow szyb starego typu na elektryczne podnosniki nowego typu w swojej E30. Zrobilem kilka zdjec i postanowilem opisac cala zabawe, poniewaz nie znalazlem tego typu informacji w necie, a osoby ktore beda chcialy zrobic podobnie moze to uchronic przed dodatkowymi kosztami (ktore ponioslem )

a wiec:
stare kontra nowe :


wiec tak pierwsze pytanie to czy wszystkie silowniki ze wszystkich modeli pasuja do wszystkich modeli (chodzi o e30, coupe, sedan, cabrio) odpowiedz NIE. sprawdzilem to jak to amerykanie mowia "the hard way" czyli kupilem silowniki od cabrio i nie udalo mi sie ich zaadoptowac do coupe. nie wiem jak wyglada sytuacja w przypadku 4 drzwi a coupe. tak czy inaczej jezeli chodzi o coupe vs. cabrio sprawa wyglada tak:
silownik ma dluzsze jedno ramie, co powoduje ze miejsca mocowania szyby przesuwaja sie do tylu, co jest logiczne bo szyba cabrio jest krotsza niz w coupe, ma srodek ciezkosci gdzie indziej:

rysunek pogladowy:


silownik coupe a cabrio :

poza tym jezeli chodzi o silownik nie stwierdzilem wiekszych roznic ale moge sie mylic ( diabel tkwi w szczegolach)

wnioski : silownik bedzie pasowal do drzwi bo drzwi sa te same, sa inne szyby, podejzewam ze mozna temu zaradzic przesuwajac prowadnice, ktore sa na szybach odpowiednio w tyl, ale nie ma gwarancji ze to bedzie dzialac. w drzwiach sa wszystkie potrzebne otwory montazowe, z tego co zauwazylem to drzwi sie nie zmienily na jote.

druga sprawa:
nowe podnosniki nie sa w zaden sposob polaczone "na stale" z szyba, a wiec chodza sobie luzniutko do przodu, do tylu (w przypadku starych szyba jest przykrecona) a wiec potrzeba prowadnice, ktore znajduja sie wewnatrz drzwi :



jedna jest z przodu jedna z tylu. (gdybym to wiedzial nie musialbym tyle razy jezdzic po czesci, wzialbym za jednym zamachem) po prostu przy starych silownikach prowadnice koncza sie razem z linia okna.

nie wiem jak w przypadku innych modeli/rocznikow ale u mnie w drzwiach byla poprowadzona elektryka pod szyby. musialem poprowadzic tylko kabelki wewnatrz auta. ponizszy rysunek przedstawia ktore kabelki w kostce w drzwiach odpowiadaja za szyby ( czarny i fioletowy)

kostka po stronie drzwi :

jak widac sa kabelki juz w kostce

kostka od strony auta :

i tutaj kabelkow nie ma, trzeba doprowadzic
w tym celu nabylem wiazke, wybebeszylem z innego auta, na tym rysunko pokazuje jak w fabryce klada wiazke :



sa tam wszystkie kabelki jakie ida do drzwi, lusterka, szyby elektryczne (tylko jesli byly seryjnie, u mnie nie bylo w wiazce kabli do szyb), zamek centralny i tak dalej. mi potrzebne byly tylko kabelki do szyb wiec wiazke rozplatalem, zostaja kabelki czarny i fioletowy, oraz brazowy do masy i zielony do plusa (nie jestem w pewien) w kazdym badz razie mozna spokojne podlaczac metoda prob i bledow bo roznic sie bedzie tylko w ktora strone zadziala szyba, trzaba ustawic tak zeby otwieral pozadany przycisk. a wiec tak wygladalo po wyplataniu :



mozna sie obyc bez wiazki ale bardzo przydaja sie te malenstwa (a nie wiem w jaki inny sposob mozna je zdobyc) : kostki pod przelaczniki



po rozplataniu wiazki pozostal mi problem do rozwiazania, jak podlaczyc kabeli od szyb pod kostke w drzwiach. w tym celu rozprawilem sie brutalnie z kostka ktora byla przy wiazce ktora nabylem :



i wydobyle takie oto "niewiemjakjenazwac" szpikulce ? :



teraz juz nic prostszego, trzeba polozyc kabelki w aucie i podlaczyc do kostki (tak zeby fioletowy spotkal sie z fioletowym a czarny z czarnym) tylko uwaga, jak juz wlozysz kabelek do kostki to nie wyjmiesz go chyba ze brutalnie, a moze ktos zna sposob ?
ja kabelki poprowadzilem tak : z przodu pod wykladzina, aby poprowadzic tak jak fabryka musialbym wyciagac wykladzine a do tego to trzeba auto rozebrac doszczetnie, wiec poprowadzilem troche "mniej lepiej" ale mysle ze wystarczy :




plus do szyb pociagnolem od stacyjki ( zeby sie diody na przelacznikach nie palily 24/7) a mase gdziekolwiek
niestety wiecej zdjec nie mam bo zapomnialem aparatu na final
dodam tylko ze w tunelu srodkowym tak jakby sa przygotowane otwory, wystarczy sie odpowiednio "wciac".
teraz szyby chulaja i ciesze sie z tego jak dziecko

mam nadzieje ze nie zanudzilem was dluga lektura i ze wnioslem w wasze zycie troche cennych informacji a moze juz to wszystko wiecie ?
pozdrawiam i zycze udanych przerobek

[nokerman]

Dzięki za fajny artykuł

co do podświetlania przycisków to powinny się podświetlać i działać już po otwarciu drzwi (nawet bez kluczyka) jak chcesz żeby było jak w orginale 8)

pzdr

[Maciek R]

wiem
ale to juz za duzo kombinowania
wystarczy mi po kluczyku

wiem
ale to juz za duzo kombinowania
wystarczy mi po kluczyku

[cypis0]

hmm takie pytanie bo swego czasu tez zakladalem szyby do coupe ety 86 i niestety nie natrafilem na zadne slady wiazki:(( bylem zmuszony prowadzic wszystko od podstaw i padlem na tym gdzie podlaczyc (po bezpieczniku ) zasilanie do szyb .....wiec zrobilem partyzane i narazie chodzi pod zapalniczka ((czy ktos moze mi powiedziec gdzie mam szukac kablaa zasilajacego do szyb????

[Rafał]

fajny opis
ja dodal bym jescze domykacz pod pilota od alarmu (70 zeta na allegro)

[Bruner]

A moze by tak artykulik na strone glowna z tego zrobic?

[Grzesio]

to ja jeszcze dopiszę że siłowniki z coupe i cabrio nie psują do sedana

[Maciek R]

wlsnie jestem w trakcie zakladania centralnego pod pilota, kupilem taki zestaw z pilotem/kluczykiem ala VW (scyzoryk)
no ale poki co nie moge sie z tym zestawem dogadac i w ogole mi szwankuje caly centralny
jak juz bede wiedzial co i jak (jesli w ogole) to tez postaram sie zrobic opis

wlsnie jestem w trakcie zakladania centralnego pod pilota, kupilem taki zestaw z pilotem/kluczykiem ala VW (scyzoryk)
no ale poki co nie moge sie z tym zestawem dogadac i w ogole mi szwankuje caly centralny
jak juz bede wiedzial co i jak (jesli w ogole) to tez postaram sie zrobic opis

[Rafał]

sluchaj centarlny na pilota to banal
podpinasz sie z z alarmem do orginalnego sterownika centralnego zamika i sprawa zalatwiona (jak masz z tym problem to ten temat byl juz na forum poruszany)

[Domel]

Witam,

Wczoraj zarałem się za montarz elektryki do szyb... i zonk.
Mocowania szyby nie pasują... Są w złym miejscu.
Czy ma ktoś foty jak to powinno wyglądać? Czy są takie same, a jeśli tak to jak je odkleić bo męczyłem się godzine i nie dałem rady.
Pół auta mam rozgrzebane i nie wiem co dalej.
Pls o info.

Pozdro

[Lord Lukasz]

Tak czytam i pierwszy raz przeczytałem że włacznika mają świecić moje nie świecą są tam jakieś zarówki czy diody ? da sie to rozebrac żeby ewentualnie wymienić ?

[slawo]

[Domel]

Koledzy, pomóżcie...
prosze Was o fote lub rysunek jak wygląda mocowanie szyby przy drucie...
mam rozbebeszone auto, nie mogę szyb otwierać... a nie wiem jak mam to złożyć...
pozdro

[kalmi]

hej, przylacze sie do pytan odnosnie szybek
w mojej etce, przestały sie po zimie podnosic
opuscić sie jeszcze da, natomiast po wcisnienicu podnoszenia ani drgną, trzeba pomóc szybie rekoma i to też łatwo nie idzie
coś sie tam zatarło

i teraz pytanie co? wystarczy tylko coś przesmarować - rozruszać?
jak tak to co?

[slawo]

[kalmi]

To raczej nie kwestia silniczków
skoro opuszcza to i podniesie
problem w tym ze kiedy trzymam przycisk podnoszenia szyby, musze pomagać silniczkowi lapiac szybe z obu stron i podnoszac do gory

i tu jest kicha bo idzie strasznie ciezko i nie dziwie sie ze silnik nie daje rady.

[cypis0]

przesmaruj wszystko rozbierz tapicere tez tak mialem dobry break cliner w spreju lub benzyna i pendzel wymyj ze starego smaru i smarem w spreju zasmaruj wszystko (wurth np ) nie zadno wd 40!!
ps jakie sa zaruwki sa w przyciskach i mozna dostac je w normalnym elektroniku ?

[<jacob>]

Witam

Mam takie pytanie, czy da sie jakos przelozyc zaczepy od przedniej szyby? Bylem zmuszony kupic szybe,dostalem ale zaczepy nie pasuja.

Ta co ja kupilem ma na srodku i na koncu,a ja mialem na poczatku(od silnika) oraz na koncu i przykrecona na srube,a ta co kupilem nie miesjca na mocowanie na sruby:(

Czybym musial kupic nowa szybe,czy da sie przelozyc te zaczepy??

Pozdro

[Domel]

Jacob, jesli możesz to proszę przeslij mi fotke tych zaczepów, które sa na końcach (na śrube) szyby.
Bede bardzo wdzieczny bo musze takie dorobić albo gdzies kupić. a ne mam pojecia jak to wyglada.
Moj mail tunder@op.pl

A może zostały Ci takie zaczepy???
Daj znac co i jak.
Pozdro

[<jacob>]

Nie ma sprawy Domel dzis zrobie fotki to Ci wysle.

Chcialem sam wstawic ale duzo zabawy,a dzwonilem do zakladu i powiedzieli ze 45zł chca za wstawienie wiec nie bede sie z tym meczyl:)

Jak mi zostana te zaczepy, znaczy nie wykozystaja ich to wysle Ci je Domel.

Pozdro

[Domel]

[cypis0]

pytanie kiedys zakladalem szybki u siebie dzialaja wszystko ok tylko co mnie zaczyna draznic ....wszyscy pisza o centralnym przylaczu (kostce) ja w akcie desperacji podlaczylem pod zapalniczke (jedyne blisko zabiespieczone sporym bezpiecznikiem 20A:)) tylko co mnie drazni musilem wyciagnac lampki bo prad jest na stale nie po kluczyku !!czy ktos mi powie gdzie moge wpiac sie prawidlowo z + szyb w ecie rok 86r jest to waska lampa ma ktos jakis pomysl albo gdzie to jest orginalnie!!!!