BEEMKA - KLUB

[sezam]

Witam

Mam e36 325i i kupilem do niej dyferencjal ze szpera od e36 M3. Generalnie z wygladu to samo, mocowania dokladnie te same, no i pasuje elegancko. Tylko jest jeden maly problem. Okazalo sie, ze dyfer jest krotszy o jakies 2,5 cm, no i wal mi nie siega do dyfra przez to :-[ (wrrrrrr........)

No i teraz moje pytanie do Was, czy ktos sie moze orientuje, co ja moge z tym fantem zrobic?
Czy w M3 jest dluzszy wal i w zwiazku ze zmiana dyfra powinienem tez sobie zmienic wal??
Czy moze waly w 325i i w M3 sa takie same, tylko M3 ma moze dluzsza skrzynie biegow (wolalbym nie)??
CZy moze moznaby jakas inna sztuczke na wale zastosowac, zeby go wydluzyc (nie tracac na jego wytrzymalosci)??

Dziekuje bardzo za ewentualne podpowiedzi

Pozdrawiam wszystkich

[duchX]

w E-36 sa 3 dlugosci walu !! a w M3 jest dlugosc walu ktora nie odpowiada zadnej dlugosci z mozliwych jakie istnieje w 325...... co do budowy dyfra i skrzyni to na 99,99% sa identyczne

w E-36 sa 3 dlugosci walu !! a w M3 jest dlugosc walu ktora nie odpowiada zadnej dlugosci z mozliwych jakie istnieje w 325...... co do budowy dyfra i skrzyni to na 99,99% sa identyczne

[sezam]

Czyli wyglada na to, ze bede musial sobie znalezc inny wal
Ten dyfer od M3 wyglada faktycznie prawie ze identycznie, jak ten od 325, ale po przylozeniu ich do siebie, widac, ze ten od M3 jest troche krotszy. Tak na oko o 2,5 cm. No i to chyba za duzo, zeby wal o tyle wyciagnac.

[kamil.k]

2.5 cm to nie jest duzo i chyba mozna by jakis dystans wlozyc pomiedzy;najlepiej dospawac dystans do walu i przetoczyc na odpowiednia dlugosc

[Marcin]

[sezam]

No osobiscie jestem jednak zwolennikiem znalezienia drugiego walu. Tyle ze musze znowu zalozyc stary dyfer :-[ A znalezienie odpowiedniego walu tez pewnie nie bedzie proste.

[luk325]

witam , jesli kupiles wal od m3 to powinienes miec mocowanie do walu na 6 srub przy dyfrze czyli nie bedzie pasowac do 325 i poloski tez nie beda pasowac do dyfra chyba ze zmienisz flansze. flansze do mocowania walu tez mozna zmienic ale trzeba by rozbierac caly dyfer. alternatywa jest tez dorobienie dysansu 2,5 centymetrowego.

[kamil.k]

[sezam]

[slawo]

Wal mozna przedluzyc.Wiem ze w Poznaniu jest na 100% taka firma - robilismy wal do 525i w automacie bo byl za krotki,facet zrobil jak z fabryki,wywazyl,chodzi juz ponad 20tys km bez bicia idealnie
Koszt wydluzenia i wywazenia 80zl!!!!

[atur]

Waly sie przedluza, nie jest to zadna filozofia, byleby robil to zaklad sie w tym specjalizujacy... sam mam taki wal u siebie... skrzynia od M50, dyfer M3 a wal 318 przedluzony...

[sezam]

Twardo sie upieralem ze kupilem dyfer od M3 (sorki za to). Taki kit mi po prostu wcisnal koles ktory mi go sprzedal. Dyferencjal jednak jest od 318-tki. Jest z mala glowka stad tez jest krotszy i moj wal nie jest wystarczajaco dlugi. 320-tka ma dluzszy wal, wiec sprobuje taki poszukac i powinno byc git

Dyfer od M3 faktycznie ma inna flansze mocujaca z walem. Zreszta flansze mocujace do polosiek tez sa inne.

Pozdrawiam
AdrianK

[xsilver]

wiec tak - wał od M3 ma inne mocowanie do skrzyni - inne sprzegło gumowe - ma inny przegob koncowy wału - w 325 jest krzyzak a w m3 jest przegob kulowy z=25 - wiec twoj wał nie bedzie pasował do dyfra z m3 .....

nie wiem z jakiego m3 masz te czesci ( sedan , coupe ....) - ale jedyne rozsadne rozwiazanie to kupienie wału od m3 i dopasowanie go na długosc ( skrocenie lub wydłuzenie - tylko w wyspecjalizowanym warsztacie ( z wywazeniem itp....) - koszt - skrocenie -ok 150zł , wydłuzenie 250-300 zl

[sezam]

[jaqub]

[sezam]