BEEMKA - KLUB Strona Gwna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  UytkownicyUytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastpny temat
Zamykanie obrotomierza
Autor Wiadomo
Baszyniak 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Doczy: 24 Lis 2005
Skd: Warszawa
Wysany: 2005-12-11, 17:07   Zamykanie obrotomierza

witam!
miesiąc temu nabylem 320 coupe e30 z 87 roku i jeszcze autka nie zdażylem rozkminić dokladnie i zastanawia mnie pewna rzecz.
a mianowicie na 2 pierwszych biegach (a jak sie postaram to i na trzecim :twisted: ) jestem w stanie zamknąć obrotomierz a wlasciwie dokrecic pełny obrót prawie spowrotem do zera.
i pyatnie brzmi CZY TO JEST MOŻLIWE?? :shock:
albo moze mam cos źle zestrojone w zegrach, moze wogóle są zwalone.
spotkaliscie sie z czyms takim? i jakie są Wasze przypuszczenia w tej sprawie. z góry wielkie dzięki za rade.


zdrówka życze
 
 
Bawar
[Usunity]

Wysany: 2005-12-11, 17:40   

O ile masz w gazie to normalne a jezeli nie to cosik jest nie tak
 
 
BADYL 


Pomg: 5 razy
Doczy: 20 Mar 2004
Skd: *****
Wysany: 2005-12-11, 17:49   

Mozesz miec zegary od 4 cylindrowca i własnie tez tak moze szalec obrotomierz.
_________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
 
 
Baszyniak 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Doczy: 24 Lis 2005
Skd: Warszawa
Wysany: 2005-12-11, 17:50   

w benzynie :? a druga sprawa jest taka ze jak w nocy jest jakis mrozik to jak wsiadam rano i go odpalam to mi pokazuje z emam 60 l wahy faktycznie mam z 5-10l. ale jak chwikle pochodzi i sie nagrzje to pokazuje w miare faktyczny stan.
Ostatnio zmieniony przez Baszyniak 2005-12-11, 18:01, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
sarna1 
hooligan rootz



Pomg: 15 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Słupsk
Wysany: 2005-12-11, 17:56   

jak to normalne ?? ? przeciez silnik by mu deba stanal - stawiam na to ze masz popsuty obrotomierz albo zegary od wersji 4 cyl.
 
 
 
adrian e30 
Reanimator



Pomg: 3 razy
Doczy: 18 Pa 2004
Skd: Czernikowo k/Torunia
Wysany: 2005-12-11, 18:10   

albo program zmieniony w kompie, zdiete odciecie. a w takim przypadku o przekrecenie panewek nietrodno.
pozdro
 
 
 
SmasherE30 
Coś tam wiem



Pomg: 11 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-12-11, 19:30   

obrotomierz jest od 4ro garówki ... sprawdź to auto ... może to swap z m40 na m20 ... pozdro
_________________

This post was sponsored by letter ///M like Maciek ;)
 
 
 
Piotr_1 
Tempiciel sekund



Pomg: 1 raz
Doczy: 11 Sie 2005
Skd: Bydgoszcz
Wysany: 2005-12-11, 20:18   

Swap na 2 litry? :D
_________________
..............--.--.................. ______
E30 325ic 1987.........-.../
E34 525iA 1990..... ........-OO=[][]=OO
E30 M332 1991........ ....U__________\
 
 
 
Baszyniak 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Doczy: 24 Lis 2005
Skd: Warszawa
Wysany: 2005-12-11, 20:22   

Piotr_1 napisa/a:
Swap na 2 litry? :D



moze ktos mnie oświecić cóż to ten "swap" :oops: (jak mówiłem świerzak jestem) :D
 
 
Adi 
urzędas



Pomg: 14 razy
Doczy: 30 Sie 2005
Skd: Hindenburg OS
Wysany: 2005-12-11, 20:30   

Baszyniak napisa/a:
Piotr_1 napisa/a:
Swap na 2 litry? :D



moze ktos mnie oświecić cóż to ten "swap" :oops: (jak mówiłem świerzak jestem) :D


swap to zmiana silnika najczęściej na większy, wejdź sobie na :arrow: http://www.e34.de/vin/index.php
wpisz ostatnie 7 cyfr numeru nadwozia i już będziesz wiedział jaki silnik powiniem być (jest lub był) w Twoim aucie. Pozdro
_________________

zielony potworek, mała czarna dziewiętnastka i zielona z plecakiem
 
 
 
SmasherE30 
Coś tam wiem



Pomg: 11 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-12-11, 20:48   

a jak numer nadwozia jest przebity to i tak Ci to guzik da :roll:
a czemu nie na 2,0 ... może taki był pod ręka w dobrym stanie ... a może kolega nie ma wcale tam 2,0 tylko 2,0 jest w papierze :idea: ... róznie może być ...
_________________

This post was sponsored by letter ///M like Maciek ;)
 
 
 
Baszyniak 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Doczy: 24 Lis 2005
Skd: Warszawa
Wysany: 2005-12-11, 21:10   

SmasherE30 napisa/a:
a jak numer nadwozia jest przebity to i tak Ci to guzik da :roll:
a czemu nie na 2,0 ... może taki był pod ręka w dobrym stanie ... a może kolega nie ma wcale tam 2,0 tylko 2,0 jest w papierze :idea: ... róznie może być ...


to jak to sprawdzic? bo dla mnie to np 1,8 wyglada identycznie jak 2,0 ...
a wedlug nadwozia to powinen byc 2,0 i raczej nie sądze zeby byl przebijany
cos czuje ze musze wpasc do Was na jakis spocik i oddac go w ręce ktoregoś ze speców :D
 
 
jaqub 



Pomg: 11 razy
Doczy: 22 Mar 2005
Skd: LUBLIN
Wysany: 2005-12-11, 21:33   

hehe... ja na lpg moge moje e36 320i m50 wkrecic na 20l na ekonomizerze a jak bym chcial to i dalej (ale wole nie probowac... szkoda silnika), zegary mam od 6scio cylindrowki... tak na oko 20stka na ekonomizerze powinna odpowiadac ok. 8500 RPM lub ciut wiecej... hardcore no nie?
 
 
 
Baszyniak 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Doczy: 24 Lis 2005
Skd: Warszawa
Wysany: 2005-12-11, 21:42   

20 l na ekonomizerze mam jadąc na niedzielna przejazdzke, ogladając widoki, paląc szluga i gadajac przez telefon.. :lol: no to widze ze na 99% zegraki mam z innej bryki bo nie sadze zeby silnik byl inny
 
 
SmasherE30 
Coś tam wiem



Pomg: 11 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-12-12, 00:43   

Ekonomizer zawsze działa tak samo i akurat nie wiem o czym mówi Jakub.
Jak przyspieszasz to zawsze jest powyżej 10 im niższy ieg to tym wyżej. Na logikę... wskaźnik CHWILOWEGO spalania ... jak przyspieszasz pali 25l/100 a jak jedziesz jednostajnie to pali 7,5-9l/100. Ekonomizer przy pedale wciśnietym w podłogę na ostatnim biegu pod odcinką czyli powiedzmy przy 220-240km/h powinien wskazywac 20-25l.
W sprawie ekonomizera odsylam do opcji szukaj i do innych postów na jego temat.
Co do wkręcania silnika na obroty nie przewidziane przez fabrykę ... M50 to co innego jak m20 ale ogólnie silniki Beemek są jak czołg (poza m40 :lol: )
_________________

This post was sponsored by letter ///M like Maciek ;)
 
 
 
jaqub 



Pomg: 11 razy
Doczy: 22 Mar 2005
Skd: LUBLIN
Wysany: 2005-12-12, 12:57   

eee. nie zrozumieliscie.... na 20l na ekonomizerze wchodzi mi wskazowka od obrotow:) bo wskazowka od ekonomizera zazwyczaj na 1dynce, 2jce i prawie do konca trojki chowa sie za wskazaniem 30l!!! chodzilo mi o to ze silnik na lpg potrafi sie wkrecic grubo powyzej 7tys obrotow do jakich jest wyskalowany obrotomierz... tez mnie to zdziwilo... ale poki co nie cisnalem wiecej jak jakies 8500 rpm i silnik trzyma sie w calosci )
 
 
 
SmasherE30 
Coś tam wiem



Pomg: 11 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-12-12, 15:25   

hahahah ... nieźle ... powiem Ci tak ... znam przypadek że przy 9000 na trójce przy 170km/h w 525 e34 na gazie zatrzymał sie silnik (zatarł) i zablokował tylne koła ... na szczęście był prosty kawałek drogi, lekki uślizg, kierowca wypiał bieg i ponował auto ... seryjne m20 przy takich RPM to by się rozleciało w rozrządzie :idea: :wink:
_________________

This post was sponsored by letter ///M like Maciek ;)
 
 
 
jaqub 



Pomg: 11 razy
Doczy: 22 Mar 2005
Skd: LUBLIN
Wysany: 2005-12-12, 16:21   

ja mam m50 (po remoncie generalnym jakies 20tys km temu) leje tylko castrola (gtx magnatec 10w-40) i wydaje mi ze jest to dosc mocny silnik ( w sensie wytrzymalosci) bo w sumie 6sc cylindrow na 2 litry to nie jest duzo i chyba glownie z tego powodu moze byc taki wytrzymaly... ciekawy jestem jakby to bylo jakby zasunac swistaka i tak bez zmiany tlokow itd dac ok 1 bara?
 
 
 
Marek E30



Doczy: 24 Kwi 2005
Skd: Gliwice
Wysany: 2005-12-12, 22:17   

Baszyniak napisa/a:
SmasherE30 napisa/a:
a jak numer nadwozia jest przebity to i tak Ci to guzik da :roll:
a czemu nie na 2,0 ... może taki był pod ręka w dobrym stanie ... a może kolega nie ma wcale tam 2,0 tylko 2,0 jest w papierze :idea: ... róznie może być ...


to jak to sprawdzic? bo dla mnie to np 1,8 wyglada identycznie jak 2,0 ...
a wedlug nadwozia to powinen byc 2,0 i raczej nie sądze zeby byl przebijany
cos czuje ze musze wpasc do Was na jakis spocik i oddac go w ręce ktoregoś ze speców :D


Do rozpoznania czy masz 1,8 czy 2,0 nie potrzeba Ci żadnego speca. 1,8 ma 4 a 2,0 ma 6 cylindrów ;)
_________________
_______________________

E30 320i 88'
BMW - na granicy perfekcji!
 
 
el-viz 


Pomg: 1 raz
Doczy: 15 Lis 2005
Skd: z nikąd
Wysany: 2005-12-12, 22:35   

.......................................
Ostatnio zmieniony przez el-viz 2007-03-11, 23:46, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
center 



Pomg: 17 razy
Doczy: 31 Lip 2004
Skd: Katowice
Wysany: 2005-12-12, 23:25   

prosta sprawa, podmien z kims zegary na chwile i juz bedziesz wiedzial :)
_________________
520 trumna sekwencja:

mgr inż. Jędrek ;)
 
 
 
HyenoX M42B18
[Usunity]

Wysany: 2005-12-13, 01:00   

Marek E30 napisa/a:

Do rozpoznania czy masz 1,8 czy 2,0 nie potrzeba Ci żadnego speca. 1,8 ma 4 a 2,0 ma 6 cylindrów ;)


np S14 poj 2.3 - a 4 cylinderki są :?: :wink: :twisted:

PS a w e21 2.0 tez swego czasu miało 4 cylinderki :)
 
 
Wywietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie moesz pisa nowych tematw
Nie moesz odpowiada w tematach
Nie moesz zmienia swoich postw
Nie moesz usuwa swoich postw
Nie moesz gosowa w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test poczenia - Wsppraca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatw BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,09 sekundy. Zapyta do SQL: 11