BEEMKA - KLUB

[ZeT]

Witam,
poszukuje informacji nt. przekaźnika pompy paliwa w e36. Z tego co wyczytałem jest to pierwszy z tych trzech pod tą osłoną koło skrzynki bezpieczników... ale gość co siedzi w BMW powiedział że nie ma reguły, może to być pierwszy, drugi lub trzeci... Pytanko jaki układ powinien tam być? Kolejno od przodu auta biały, niebieski, pomarańczowy? Czy biały jest od pompy?

Są jeszcze jakieś inne przekaźniki, albo wyłączniki anty wstrząsowe pompy czy coś? Bo nawet jak na krótko zepnę bez przekaźnika to pompa nie chodzi, ale jest na 100% sprawna bo po podaniu + na bezpiecznik od pompy, ta zapiernicza jak głupia...

Już siwych włosów z tym dostaje... Jak spinam biały przekaźnik to sygnał leci m.in na jakiś regulator/zawór co jest zaraz za filtrem paliwa... to chodzi bo na kablach jest napięcie i cyka jak jest zapięty przekaźnik...

Nigdzie nie mogę znaleźć żadnych schematów etc.
Najdziwniejsze jest to że po zapięciu + na bezpiecznik od pompy (nr 18 ) pompa działa

Gdzie szukać przyczyny??
Pozdrawiam

aha BMW E36 1.8 1991r

Witam,
poszukuje informacji nt. przekaźnika pompy paliwa w e36. Z tego co wyczytałem jest to pierwszy z tych trzech pod tą osłoną koło skrzynki bezpieczników... ale gość co siedzi w BMW powiedział że nie ma reguły, może to być pierwszy, drugi lub trzeci... Pytanko jaki układ powinien tam być? Kolejno od przodu auta biały, niebieski, pomarańczowy? Czy biały jest od pompy?

Są jeszcze jakieś inne przekaźniki, albo wyłączniki anty wstrząsowe pompy czy coś? Bo nawet jak na krótko zepnę bez przekaźnika to pompa nie chodzi, ale jest na 100% sprawna bo po podaniu + na bezpiecznik od pompy, ta zapiernicza jak głupia...

Już siwych włosów z tym dostaje... Jak spinam biały przekaźnik to sygnał leci m.in na jakiś regulator/zawór co jest zaraz za filtrem paliwa... to chodzi bo na kablach jest napięcie i cyka jak jest zapięty przekaźnik...

Nigdzie nie mogę znaleźć żadnych schematów etc.
Najdziwniejsze jest to że po zapięciu + na bezpiecznik od pompy (nr 18 ) pompa działa

Gdzie szukać przyczyny??
Pozdrawiam

aha BMW E36 1.8 1991r

[Artur C.]

Tu jest pois przekaĹşnikĂłw:



Wymień przekaźnik NR- 3.

PS : Jeśli przy okazji nie pracowania pompy paliwa nie ma iskry to padł przekaźnik nr:2

[ZeT]

Dzięki! Iskra jest, więc to chyba ta 3, ale jak spinam go na krótko bez przekaźnika to też pompa nie działa

Dzięki! Iskra jest, więc to chyba ta 3, ale jak spinam go na krótko bez przekaźnika to też pompa nie działa

[Przemass]

bez przekaźnika pompa na krótko też nie działa ?

[patryk w-wa]

Z tego co mi sie wydaje to sama pompa chodzi jak sie ja podepnie tylko ze nawet po ominieciu tego przekaznika pompa nie chodzi tak jakby jeszcze gdzies bylo jakies zabezpieczenie np. wstrząsowe jak czasami bylo montowane w innych samochodach.

[ZeT]

Jak dam + na bezpiecznik od pompy to działa, ale spinając styki na krótko bez przekaźnika pompa nie chodzi...

Jak dam + na bezpiecznik od pompy to działa, ale spinając styki na krótko bez przekaźnika pompa nie chodzi...

[Benek_Gliwice]

Nie wiem jak to jest w e-36 ale w e-30 istnieją dwa systemy zasilania pompy. Jeden podaje napięcie zaraz po przekręceniu kluczyka a drugi (ja mam taki) podaje zasilanie dopiero w momencie włączenia zapłonu.
MoĹźe w tym przyczyna ...

Nie wiem jak to jest w e-36 ale w e-30 istnieją dwa systemy zasilania pompy. Jeden podaje napięcie zaraz po przekręceniu kluczyka a drugi (ja mam taki) podaje zasilanie dopiero w momencie włączenia zapłonu.
MoĹźe w tym przyczyna ...

[ZeT]

Kurde Benek, dzięki za info ale nie bardzo wiem gdzie w tym wypadku szukać przyczyny Na wtykach od przekaźnika prąd pojawia się dopiero po włączeniu zapłonu...

Gdzie znajdę jakieś schematy elektryczne do E36?? Znalazłem do E30, E32, a do E36 niegdzie nie mogę znaleźć...

Kurde Benek, dzięki za info ale nie bardzo wiem gdzie w tym wypadku szukać przyczyny Na wtykach od przekaźnika prąd pojawia się dopiero po włączeniu zapłonu...

Gdzie znajdę jakieś schematy elektryczne do E36?? Znalazłem do E30, E32, a do E36 niegdzie nie mogę znaleźć...

[henry]

........E-30 pompa startuje po uruchomieniu rozrusznika , byc może i w E-36 tak jest. To tłumaczyłoby twoje kłopoty przy sprawdzaniu.........

[ZeT]

a to ciekawe!! Czy ktoś umie to potwierdzić że w E36 tak jest???

a to ciekawe!! Czy ktoś umie to potwierdzić że w E36 tak jest???

[ZeT]

Dzięki za pomoc, udupiłem temat Najlepsze jest że do końca nie wiem co zrobiłem ale działa
Okazuje się że w e36 pompa załancza się wraz odpaleniem samochodu (czyt. kluczyk w pozycji rozruchu), czyli tak jak pisał henry (wielkie dzięki za info) i tu po części mnie to zmyliło strasznie bo se mogłem spinać na krótko ile chciałem...
Do czego doszedłem to to że, w e36 były różne układy, kolory i numery przekaźników...
Do końca nie wiem co było, ponieważ auto chodzi na starych przekaźnikach, czyli one były dobre... Najprawdopodobniej przyczyna był brak styku gdzieś na pompie, ponieważ gdy pompa była jeszcze w aucie zapiełem jej bezpośrednio zasilanie z aku i nie chodziła... jak ją wymontowałem i jeszcze raz dałem napięcie to zadziałała...
Dzięki wszystkim za pomoc

Dzięki za pomoc, udupiłem temat Najlepsze jest że do końca nie wiem co zrobiłem ale działa
Okazuje się że w e36 pompa załancza się wraz odpaleniem samochodu (czyt. kluczyk w pozycji rozruchu), czyli tak jak pisał henry (wielkie dzięki za info) i tu po części mnie to zmyliło strasznie bo se mogłem spinać na krótko ile chciałem...
Do czego doszedłem to to że, w e36 były różne układy, kolory i numery przekaźników...
Do końca nie wiem co było, ponieważ auto chodzi na starych przekaźnikach, czyli one były dobre... Najprawdopodobniej przyczyna był brak styku gdzieś na pompie, ponieważ gdy pompa była jeszcze w aucie zapiełem jej bezpośrednio zasilanie z aku i nie chodziła... jak ją wymontowałem i jeszcze raz dałem napięcie to zadziałała...
Dzięki wszystkim za pomoc

[henry]

...........Czyli jest podobnie jak w E-30.......Miło przeczytac ,że troche Ci to pomogło........Powodzenia - henry