Witam. Wczoraj na spocie pod GM chciałem się dowiedziec jak mogę skasować inspekcję w e36 i DARCO mi powiedział że istnieje jakiś 3 sposób by to zrobic (zworkowanie 7 z 19 pinem i zabawę zapłonem juz sprawdzałem i nic) Czy ktoś zna ten sposób?
Dzięki.
_________________ było e21 323i,e36 318i,e36 325ci,e46 330i,e90 320i, e46 330ci
jest e46 330ci & e91 318i
_________________ sprzedam czesci do e30
gg 4521730
tel 607254606
Mati_bdg [Usunity]
Wysany: 2005-11-03, 20:01
Tez mialem taki problem ale tylko w bumkach z motorami M40b16 i M40b18 niczym nie moglem wykasowac inspekcji nawet urządzeniem diagnostycznym,w M50 nie bylo juz problemów.DZIWNE
Benek_Gliwice [Usunity]
Wysany: 2005-11-04, 08:29
Ja mam m40b16 i skasowałem inspekcję bez najmniejszego problemu ...
Jeżeli nic nie daje mostkowanie 7 i 19 pinu to spróbuj 7 a drugi końcem przewodu (najlepiej miedziany nie mniej niż 1mm grubości czasmi za cienkim przewodem też nie można skasować) dotknij np. kolektora ssącego albo innej częsci mającej masę (-) zawias maski... oczywiście przy włączonym zapłonie (nie włączonym silniku) pogaszonych lampkach oświetlenia i wyłączonym radyjku... jeżeli to nic nie da to cosik nie tak z gniazdem diagnostycznym albo jakieś kombinacje w elektryce i komputer może być w trybie awaryjnym, wtedy nie skasujesz inspekcji, tak samo gdy masz rozładowane akumulatorki zasilające zegary ale wtedy po wyłaczeniu zapłonu świeci się czerwona dioda od inspekcji.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
adik [Usunity]
Wysany: 2006-01-10, 21:07 inspekcja kasowanie
Witam wszystkich klubowiczow!!! Posiadam BMW 318i E-36 z 91r..Co do kasowania inspekcji, serwisu oleju i zezarka mam pytanie?Czy podczas kasowania na zwarcie moze sie cos spalic?Mowia na forum o jakis 3 metodach ale ktora wybrac?Bo wlasnie chce sie wziasc za to w mojej bumie, ale sie obawiam bo ostatnia zabawa mojego kolegi z kompem swojego auta kosztowala go 600zl.Prosze o podanie jakiejs sprawdzonej metody.
w mojej sprawdzil sie sposob mostkowania na wlaczonym za plonie sprawdzalem to tez u kolegi w 1.8 tez trzeba bylo mostkowac na odpalonym zaplonie. Nic nie dawalo mostkowanie i wlaczenie zaplonu
_________________ bylo:
e-28 M535i
e-36 325, 318is Coupe
e-30 325e drift spc
e-39 525 TDS
A jest:
e-30 328i Cabrio
e-36 323i
e-30 318 is
Gepard Garage.Swapy mechanika.503-112-639
ja sie poddalem u mnie jest cos nie tak ale zeby sie cos mialo spalic u kogos od tego to jeszcze nie slyszalem a przejrzalem niejedno forum w poszukiwaniu metody
_________________ było e21 323i,e36 318i,e36 325ci,e46 330i,e90 320i, e46 330ci
jest e46 330ci & e91 318i
u mnie tez nie chcialo zatrybic juz myslalem ze jakis tryb serwisowy albo cos a tu nagle bach i dziala
_________________ bylo:
e-28 M535i
e-36 325, 318is Coupe
e-30 325e drift spc
e-39 525 TDS
A jest:
e-30 328i Cabrio
e-36 323i
e-30 318 is
Gepard Garage.Swapy mechanika.503-112-639
adik [Usunity]
Wysany: 2006-01-10, 23:36
to jak mam 7 i 19 pin zmostkowac na wlaczonym zaplonie? ile mam sekund poczekac i co sie zresetuje serwis oleju , inspekcja ,zegarek czy wszystko? Czy w wszystkich BEEMKACH tak samo sie to resetuje czy to alezy od model silnika ?
Yatzek [Usunity]
Wysany: 2006-01-10, 23:52
o ile dobrze pamietam to mostkowanie na wyłaączonym zaplonie a dopiero po zmostkowaniu przekrecamy zaplonik moze i dla bezpieczeństwa 19 sekund oil serwis, 24 sekundy inspekcja albo odwrotnie z czego po 24 sek kasujesz oba ale takie czasy pozdro
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
pozdro
! niechodzi mi o masowanie kolezanki 
