Wysany: 2005-10-19, 09:23 BMW 530 & 535 PISZCZIE WADY I ZALETY SILNIKOW
witajcie .. wielu ludzi napewno posiada takie autka w naszym klubie i wiedza jakie mankamenty maja te silniki jakie zalety, czy dobrze spisuja sie na gazie itd .. mnie interesuja wasze opinie, lub jakies opisy schematy artykuly itd
Chce wiedziec np to jak to sie na gazie sprawuje
czy lepszy jest 3,5 czy 3,0
czy te silniki sa na lancuszku czy na pasku ..
Piszcie co wiecie o tych silnikach .. Dzieki wielkie
Ps korzystalem z funkcjii szukaj i nic takiego nie byo pozdrawiam
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2005-10-19, 11:25
3,0 litry występowały w R6 i V8...
ten pierwszy uchodzi za silnik niedozajechania...
V8 - to już inna bajka - zupełnie nowa konstrukcja -
gazu na śrubke nie polecałbym...
V8 - napewno droższy w eksploatacji, a w razie jakichś
problemów - to lepiej nie myśleć ile kosztują do niego części...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2005-10-19, 17:11
yoshi napisa/a:
jezdzilem kiedy 730 '92 V8 pieknie to lata spalanie troche duze ale cichutko i bardzo rowno pracuje moge smialo polecic
P.S. Polecam przetlumaczyc sobie komunikaty z kompa na angielski:!:
napewno taka nowsza V8 lepiej chodzi niż stare R6 - chodzi tylko
o utrzymanie takiego silnika... opinie o nim są różne -a swoje lata też już mają...
M5 e34 - też już można kupić w niedużych pieniądzach - I TO DOPIERO
LATA - tylko utrzymaj takie auto...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
zalety są takie żę to napewno ladnie :cenzura:.....
wady są takie żę nie bedzie Cie widac zza kierownicy
a tak na poważnie to jeżeli chcesz auto w pieniążkach o których wczesniej wspominałes to raczej R6 to bedzie a nie V8 wiec o takich szukaj informacji a i mniej skomplikowany (czyt. tańszy) gaz łatwiej bedzie do tego wrzucić
pozdrawiam
_________________ E-36 325 TDS
beemka bawara nowa czy stara to jest wlaśnie to co chłopaków dziś jara
Jeżeli chodzi o 530 V8 to:
1. Wady: duże spalanie benzyny, trochę większe koszty serwisowania,
wiadomo 8 świec, prawie 8 litrów oleju itp
2. Zalety: zapiernicza jak szalona, 290Nm i 218 koni robi swoje, pracuje
bardzo równo i ten dźwięk motoru..........miodzio
OC nie jest takie wysokie. W porównaniu do 1.8 płacę 65 zł. więcej
na rok.
Ale założyć sekwencję i cieszyć się jazdą.
Jak tak zrobiłem ostatnio.
2. Zalety: zapiernicza jak szalona, 290Nm i 218 koni robi swoje
Z tym zapierniczniem byłbym ostrożny. Masa tego potwora jest taka, że nie daje rady seryjnemu 325i E30.
Co do 530i R6 to bardzo słabo z elastycznością, co psuje wrażenia z jazdy po mieście (wychodzenie z ciasnego zakrętu dwójką to męczarnia).
535i najrozsądniejsze z tych trzech opcji, chociaz po zagazowaniu z mikserem sporo traci.
jesli juz to kupie to mysle zalozyc zwykly gaz na srube czyli starej generacji instalacje o sekwencji nie mysle bo puki co jestem bezrobotnym studentem mysle nad e34 535 tylko nie wiem wlasnie jak to hula i czy duzo wiecje pali od powiedzmy 530 nie mowie o v8 pozdro i dzieki za wszystkie informacje
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
jesli juz to kupie to mysle zalozyc zwykly gaz na srube czyli starej generacji instalacje o sekwencji nie mysle bo puki co jestem bezrobotnym studentem mysle nad e34 535 tylko nie wiem wlasnie jak to hula i czy duzo wiecje pali od powiedzmy 530 nie mowie o v8 pozdro i dzieki za wszystkie informacje
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
w tej chwili zaden zakład nie moze takiej instalacji ząłozyc... nie mogą wystawić homologacji na instalacje ktora nie ma elektronicznego doboru mieszanki paliwowej ...
tak więc minimum to 2 generacja pozdro
mam m30b35 na gazie na śrubke ... i hula to narazie nie bardzo ...
wina pseudo zakładu zakładającego instacje
spalanie przy śrubce przy cięzkim bucie około 20 l ...
trasa 120-140 wyprzedzanie itd 12 l
hmm 20 litroof hmm niby to duzo niby malo .. moje 525 m 20 tez trszke lukalo przy butowaniu tez tyle lyknella .. hmm 12- 14 to nie taka tragedia jak na taka pojemnosc
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2005-10-19, 23:50
jak sie dobrzev zakrecisz to wsadza zwykla instalke na srube i z homologacja.tylko rzreba pomyslec..
moja e34 530 palila gazu przy lekkiej nodze 20-22l gazu na 15"
ale jak masz mozliwosc to lykaj 535 bo 30 koni wiecej,takie same usterki i czesci, a spalanie tylko o 2 litry wieksze...
Kupuj 535, ale zapodaj do niej jakąś rozsądną instalację z komputerem i dobrym parownikiem. Mój kolega w 535 ma instalkę na Autronicu AL700 i chodzi mu nawet dobrze, ale jest na etapie poszukiwania jakiegoś lepszego parownika, żeby poprawić osiągi na gazie i zmniejszyć jego zużycie.
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
Łukasz
Znajac zycie bede ja butowal .. jak mozna takim autem jezdzic powoli .. to tak jak bym mial scigacza i bym sie bujal tylko do 100 .. wiec jesli bede wstawial to bedzie lykala 20 .. boshe kto to utrzyma musze sie naprawde zastanowic co kupic .. Kupic to nie sztuka jeszcze musze to utrzymac pozdrawiam
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
no nic furmanki upatrzone kazalem fumflowi dowiedziec sie jaka jet realna cena bo te mnie szokuja jednak bedzie 535 albo nie kupie nic do novego roku zobaczymy .. luknijcie i ocencie co wybralem ..
cena mnie szokuje
http://www.autoscout24.de...&id=pygzpqrpobf
ta pierwsza z tym malym przebiegiem mnie interesuje ale kolor ma badziewny .. niby to nie jest istotna sprawa .. ale ja przykladam do tego jakas uwage... luknijcie ocencie i wypowiedzcie sie ktore wg was jest w miare naj naj .. pozdro
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
drencrom [Usunity]
Wysany: 2005-10-21, 01:57
tylko ta pierwsza sie nadaje.
co ty chcesz od tego koloru? o ile sie nie myle to DELPHINGRAUMETALLIC. pozatym ma szara deske rozdzielcza a to jest bardzo sexy i relatywnie rzadkie w e34. popatrz w jakim stanie jest silnik. widac ze zadbana machina. moze byc z jakiejs dobrej reki, a to juz polowa sukcesu.
zielona tez jeszcze ujdzie ale wolalbym i tak ta pierwsza bo jest w oryginalnym stanie i ma znacznie mniej przejechane. w zielonej jest jakies sportowe zawieszenie a to najczesciej znaczy gumy itd do wymiany.
te ciemne to strucle do zajechania, nic wiecej NAWET O NICH NIE MYSL!!!
miałem 535 i pali od 20 w gore,inst lpg to kosz 1500zl z elektronika,kup juz z załozonym gazem ,ale wtedy ma przy kupnie nie strzelac(to znaczy ze ktos dba oto zeby tak było-wymienia swiece,przewody,gaz nie przydławiony na maxa itd)). silnik odporny na czas i niegrzecznego własciciela,ale do czasu jak wzystko. 535 a 530-wieksza moc,spalanie na podobnym pułapie,w korku i na postoju 530 mniej łykie(ale to normalne bo ma 500cm mniej). Dobrze zabezpiecz przepływomierz przed strzałem bo jest klapowy i jak pierdnie to lubi go powiginac.