Wysany: 2005-10-17, 22:15 Koło Zamachowe Dwumasowe
Powiem szczerze, ze nie bardzo orientuje sie czym takie kolo sie rozni od normalnego. W jakich modelach bylo montowanie i np czy jest takie samo np w 2.5 12V, jak 3.5 12V.
diesel m20 to jest m21 dwumasowe mam również u siebie w superecie... zresztą chyba w każdej ecie było montowane takowe... wygląda tak jakby ktoś doczepił do normalnego koła drugie... są one zczepione ze sobą na jakiś sprężynach... co powoduje to że są one lekko ruchome względem siebie.
W e34 i e32 z silnikami M30 też jest koło dwumasowe, te sprężynki się wyrabiają i robi się lekki luz, który podowduje stukanie słyszalne niekiedy podczas pracy silnika na biegu jałowym, a najbardziej podczas wyłączania silnika.
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
Łukasz
Dwumasowe koło jest w każdej beemce. Są różnie rozwiązywane , ale najczęściej to kółko z pierścieniem zalanym w środku gumą aby to połączyć. Zapobiega ono drganiom skrętnym wału korbowego.
Tak koła pasowe dwumasowe na przodzie wału jak i koło zamachowe dwumasowe jak i jednomasowe (w zalezności co przewidział producent na podstawie badań) i wał wraz z całym układem korbowym są wyważone lecz koła dwumasowe nie służą do poprawy komfortu tylko do tłumienia drgan skrętnych wtstępujących w wale z racji pracy kolejnych wykorbień na różnych (zmiennych) odcinkach wału które w wyniku nakładania sie na siebie mogą doprowadzic do lokalnych wysokoch naprężeń i w efekcie pęknieć wału dodatkowo drgania skrętne generuje wałek rozżądu.
_________________ E39 530d 00r
GTBart [Usunity]
Wysany: 2005-10-18, 19:36
uwazasz, ze silnik straci na zywotnosci? Czy bedzie to odczuwalne i jak szybko??
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2005-10-18, 19:41
myslalem ze moja skrzynia ma juz luzy ze na woilnych czasami cos stuka i przy gaszeniu bez sprzegla tez jest charakterystyczny stukot - chcecie mi pwoeidziec ze to przez kolo zamachowe?
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
doczepie sie do tematu bo ostatni walczylem z tym zmiana w ecie z automata na manuala.....to nie do konca jest tak ze zmiana kola i juz rozni sie tarcza sprzegla (nie ma sprzezynek które zastepuja sprezynki miedzy kolami masowymi) i dociskiem (chyba jest wiekszy bardziej wypuszczony) pozatym ja do ety potrzebowalem kola z dodatkowym czujnikiem zliczajacym taki kontaktronik (eta ma w skrzyni nie z przodu silnika:((() i powiem wam tak czy jedno masowe szybciej sie wkreca ....nie wiem ja mam skrzynie do ety zalozona od 325i szkynia w wersji sport z krótka 1,2,3 i nie nadazam ze zmiana biegów !!moment i jest 5tys obrotów !!ale za to pokazcie mi auto co na 3 biegó od 20-30km/h zaczyna z pełnym wigorem reagowac na dodanie gazu(mowa o benzyniakach bez turbo:)))
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
hasło - WIGOR jest względne, a poza tym ten wigor szybciutko się kończy.... , a wachlowanie biegami wcale przy przyspieszaniu nie pomaga, tracisz niepotrzebny czas na zmiany .
powiem ci tak po przesiadce z automatu i zalozeniu tego zestawu ja czuje bardzo wielka róznice !jadac na 3 biegu w zakrecie i lekko mokro lekki szczal w sprzeglo i auto idzie pełnym bokiem....a to tylko eta:PPPco do dynamiki to wiem jak jezdzilo wczesniej a jak teraz jezdzi....ciekawi mnie tylko jak by sie zachowywalo po zlozeniu skrzyni dedykowanej do ety pozatym eta ma seryjnie kolo dwómasowe wiec stwierdzilem ze z tym nie bede kombinowal ..
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
hmm ciezko mi powiedzec narazie auto jest w budowie planuje wybrac sie na chamownie za miesiac jak bedzie skonczony silnik:))narazie moge powiedzec tyle 1-30km odciecie 2-60km odciecie -3-90km odciecie 4-140km odciecie 5-185km odciecie o czasach nie bede nic gadal bo do g-techa nie mam dostepu a pomiary stoperem sa o dupe rozbic wiem ze w poruwnaniu do automata jest to torpeda ) zawiecha juz jest i hamulce nowe teraz zabieram sie za dolot przepustnice reg cisnienia wtryski polerka dolotu itp jak to wszystko bedzie to pojade na chamownie ale to w grudniu pod koniec dopiero ((( wtedy dam wiarygodne wyniki
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
dwumasowe mam również u siebie w superecie... zresztą chyba w każdej ecie było montowane takowe... wygląda tak jakby ktoś doczepił do normalnego koła drugie... są one zczepione ze sobą na jakiś sprężynach... co powoduje to że są one lekko ruchome względem siebie.
!!moment i jest 5tys obrotów !!ale za to pokazcie mi auto co na 3 biegó od 20-30km/h zaczyna z pełnym wigorem reagowac na dodanie gazu(mowa o benzyniakach bez turbo:)))
, a wachlowanie biegami wcale przy przyspieszaniu nie pomaga, tracisz niepotrzebny czas na zmiany 
((( wtedy dam wiarygodne wyniki