BEEMKA - KLUB

[nokerman]

Siema

Padła mi bateria w aucie. Wczoraj zrobiłem rozeznanie w canach w paru naszych sklepach i oto co proponują:

1) WARTA 74 Ah - 248zł
2) CENTRA Plus 65 Ah 640A - 198zł
3) CENTRA (nowa linia) 65 Ah 680A - 238zł
4) EXCIDE 66Ah 550A - 209zł
5) BOSCH Silver 64Ah - 270zł

Na wszystkie jest 2 lata gwarancji

Dane jakie znalazłem w książkach do mojego modelu są następujące:
Akumulator - 66Ah 12V
Alternator - 90A
Rozrusznik - 1,1 kW

Może szanowni forumowicze coś by doradzili, macie jakieś pojęcie praktyczne z w/w akumulatorami, zastanawiam sie czy większa pojemność od 66Ah nie bedzie powodowała że akumulator w aucie bedzie cały czas niedoładowany

Za wszelką pomoc i porady z góry dziękuję.

Pozdrawiam i miłego dnia.

[kaprys]

bierz bosha...
nigdy mnie nie zawiódł ... ( tylko raz wysiadł po staniu w zimie 4 miesiące na dworzu bez odpalania...po odpaleniu na kable sam się naładował ) i działa nadal bez doładowywania
Bosch silver rulezzzzzzzzzzzz

[LUKAS]

Popieram zdanie Kaprysa, bierz Bosha.

[LUKAS]

PS.
Co do akumulatora o większej pojemność niż 66Ah, to wtey może być ona faktycznie niedoładowany, ponieważ alternator nie jest przystosowany do ładowania tak dużego akumulatora.

[nokerman]

eeee ja tam tego BOSCHa też nie jestem pewien, czytałem conieco na forum www.elektroda.pl i różne opinie krążą, żeby jeszcze dawali dłuższą gearancje na 3 lub 4 lata tobym sie może skusił, a tu tylesamo co CENTRA. Widocznie wszyscy producenci kalkulują, że w ciągu 2 lat jak nie wyszły wady fabryczne to lux, klient niech sie martwi.

chyba wezme CENTRE Plus albo Futura 65Ah 640 lub 680A rozruchu

sorki Smascher - literĂłffka

[SmasherE30]

To już lepiej weź Centrę, bo to akumulator rodzimej produkcji, wcześniej występował pod inną nazwą, teraz firma została wykupiona, ale to koniec zmian, sama nazwa, a tak to produkt bardzo dobry.

[BADYL]

Ja mam w swojej padace wstawiony akumulator VARTA z wapniem i czyms tam,mysle ze po roku nie uzywania zakreciłaby nie jednym silnikiem.Moja VARTA ma 66Ah.

[Gość]

Ja kupilem 2 lata temu w norauto. Sprzedaja to pod swoja marka ale robi dla nich EXCIDE. Doją 3 lata gwarancji. Przez dwie zimy krecil silnikiem (diesel) bez problemow chociaz ostaniej zimy mialem problemy z zapowietrzaniem sie ukladu wiec troche sie nakrecil i nic mu sie nie stalo, wiec polecam ze wzgledu na cene i trwalosc.

[nokerman]

a jaki powinien być prąd rozruchowy
myśle że 640 A wystarczające będzie

[Pawel-e30]

moim skromnym zdaniem ja by wybral z tego co podales druga oferte czyli CENTRA Plus 65Ah 640A - 198zl wydaje mi sie ze to by byl najrozsadniejszy wybor. A 640A w zupelnosi ci wystarczy na rozruch

[lokop e30 320i]

Centre bym wziol! Sie nie zawiodlem!

[LENY]

BIERZ CENTRE PLUS JA MAM I JEST GIT. TROCHĘ SPRZEDAJE TE AKUMULATORY I NIEMA ZWROTÓW NA CENTRE 100%WYDAJNOŚCI, I MASZ 24 MIECHY GWARANCJI.

BIERZ CENTRE PLUS JA MAM I JEST GIT. TROCHĘ SPRZEDAJE TE AKUMULATORY I NIEMA ZWROTÓW NA CENTRE 100%WYDAJNOŚCI, I MASZ 24 MIECHY GWARANCJI.

[nokerman]

Siema

Dziękuję WSZYSTKIM za wsparcie i porady.
Wczoraj skończyły sie moje problemy z uruchamianiem autka, zakupiłem nowy akumulator marki CENTRA Plus 64Ah 640A. Teraz beemka pali jak w bajce , a przy okazji okazało sie że poprzedni aku miał prąd rozruchu 300A i myśle że to było przyczyną że za jego życia musiałem długo kręcić żeby odpalić. Teraz to tylko bzzzzzyt i chodzi
Przy okazji posprawdzałem napięcia ładowania na zaciskach akumulatora. Oto wyniki pomiarów:

╔════════════════════╦═══════════════════════════╗
-----stan spoczynkowy ------------------12,91 V----------------
╠════════════════════╬══════════════╦════════════╣
-------------------------------800 obr./min------3000 obr./min--
╠════════════════════╬══════════════╬════════════╣
-----bez obciążeń-------------13,79 V-------------13,81 V------
╠════════════════════╬══════════════╬════════════╣
-----światła na max------------13,40 V-------------13,66 V-----
╠════════════════════╬══════════════╬════════════╣
-----światła na max +
-----klima + wentylacja -------12,67 V-------------12,90 V-----
-----na 4 biegu
╚════════════════════╩══════════════╩════════════╝

i tutaj znowu mam pewne obawy. Otóż w warunkach gwarancji napisane jest następujące stwierdzenie:
...........
5. Gwarancją nie są objęte i powodują jej utrate:
....
5.5 uszkodzenie akumulatora spowodowane niesprawną instalacją elektryczną w pojeździe:
- spływ mas czynnych spowodowany napięciem ładowania poniżej 13,9 V
- spływ mas czynnych spowodowany napięciem ładowania powyżej 14,5 V
....
i w zasadach eksploatacji:
....zapewnić napięcie ładowania w pojeździe (mierzone na końcówkach biegunowych akumulatora na poziomie: 14,0 - 14,4 V dla instalacji 12 V

Czyżby to oznaczało, że mam niesprawną instalację (alternator) czy to tylko bzdurne przepisy żeby jak najwięcej zwalić na klienta.

Jakie jest u WAS ładowanie
Proszę o opinie.

[henry]

Napięcie ładowania masz jak najbardziej prawidłowe, co wykazały zresztą Twoje pomiary.Nie wiadomo w jakim stopniu naładowania sprzedano CI akumulator w sklepie i być może musi go alternator podładować do tych "świętych" 14,2 V(takie napięcie ładowania ma zapewniać prawidlowo pracujący regulator napięcia alternatora).W przyzwoitym sklepie niesprzedany w ciągu miesiąca akumulator powinien być doładowywany co kolejny miesiąc - tylko kto tak robi?Mimo ,że to napewno akumulator "bezobsługowy" (napisałem w cudzysłowie , bo tylko akumulatory żelowe są naprawdę bezobsługowe), to kontroluj poziom elektrolitu, jak nie jeździsz dłużej niż ok.1,5-2 m-cy nie wahaj się doładować go prostownikiem a będziesz miał z niego korzyść nawet 7-8 lat.Akumulator w spoczynku powinien być naładowany do napięcia 2,2 V/ogniwo co daje 13,2 V natomiast tuż po zakończeniu ładowania (ale prostownikiem - daje on wyższe napięcie niż alternator z regulatorem) napięcie końcowe ładowania wynosi 2,8 V/ogniwo czyli 16,8 V, ale zaraz szybko spada do 13,2 V i to jest prawidłowe.Sprawdzaj też czasem gęstość elektrolitu - warto !! ma wynosić 1,28 g/cm sześc."Wymądrzam" się tak bo prąd to mój zawód i w dodatku mam kumpla w serwisie akumulatorów w Ostrowcu Św.( w razie czego blisko z Puław) gdzie można profesjonalnie pomierzyć każdy akumulator

Pozdrowienia - henry

[nokerman]

[ubott]

nie powinienes zrobic mu krzywdy

jesli chodzi o duzy prad ladowania to zawsze tak bedziesz mial jak ladujesz mocno rozladowany aku - im dluzej ladujesz tym mnniejszy bedzie prad

pozdro

[kamil.k]

nic nie powinno mu sie stac

ja swojego juz dwa razy zostawilem na swiatlach na cały dzien.raz 12 godzin w piatek 13 i tydzien pozniej na 14 godzin

wsiadam do auta i patrze ze lampka sie nie pali i zegarek stanał jakies 2 godziny wczesniej przekrecam kluczyk.pompa paliwa nawet sie nei odezwała
czekam 5 minut i przekrecam kluczyk .wał obraca sie moze o 1/4 obrotu bardzo po woli ale auto odpala az sam bylem zdziwiony ze odpalił ale musze przyznac ze auto odpala strasznie szybko po przekreceniu kluczyka.rozrusznik nie zdazy dobrze zakrecic a silnik juz pracuje

[misza]

elo
nie wiecie moze dlaczego po wymianie aku na nowy o 5Ah mocniejszy, zegarek w obrotomierzu zatrzymał sie na 01:00 i nie chce liczyc dalej?(oczywiscie elektroniczny zegarek w e21)
pozdro