Wysany: 2011-01-23, 21:45 E34 brak płynnego dodawania gazu
mam taki problem.. jeżdżąc po mieście najbardziej to odczuwam - w czasie jazdy gdy chce trochę zwolnić puszczam gaz całkowicie np na 3 biegu przy obrotach 2500tys (na każdym biegu tak samo do 3tys) - hamuje silnikiem po chwili chce znów płynnie dodać gazu żeby przyśpieszyć i w tym momencie po lekkim dotknięciu pedału jest szarpnięcie nie ma płynnego dodania gazu tylko jest szarpnięcie, dodam że most nie ma dużych luzów, zawiecha z tyłu OK poduchy tak samo. dodam jeszcze że silnik normalnie sprawnie poza tym pracuje nie ma żadnych innych wad. SILNIK M50B20 '91 E34
z góry dzięki za pomoc
Ostatnio zmieniony przez Gr390R 2011-01-23, 21:46, w caoci zmieniany 1 raz
wyjaśnie jeszcze - że gdy hamuje silnikiem przy około 2500tys obr i chce przyśpieszyć - dodaje powoli i płynnie gazu to czuje że już powinno reagować na gaz a dopiero po głębszym wciśnieciu jest szarpnięcie i normalnie jedzie
Ostatnio zmieniony przez Gr390R 2011-01-24, 19:12, w caoci zmieniany 1 raz
Pomg: 9 razy Doczy: 24 Mar 2009 Skd: Sanok/Rzeszow
Wysany: 2011-01-24, 20:14
grzesiekd111 napisa/a:
w m50 nie ma regulacji
Jak to nie ma, jak jest..
Czujnik położenia przepustnicy znajduje sie z boku prawej strony przepustnicy. Jest przykręcony na 2 śrubki (krzyżak, torx) należy je popuścić i włączyć silnik i teraz tak:
- czujnik popuszczony ale dosłownie popuszczony nie rób tak żeby śrubki były luźne tylko leciutko popuść
- silnik włączony i starasz się go delikatnie przekręcić to w dól to do góry i patrzysz kiedy zaczną reagować obroty- gdy już ustawisz dokręć śrubki na stałe.
Jezeli zmiana położenia czujnika nie zmienia obrotów silnika, czujnik do wymiany.
Ps. Dodam jeszcze ze jak poluzujesz ten czujnik to on sie bedzie przesuwał, gibał, wychylał..(i jak, kto tam chce..) ok 1-5mm To nie jest regulacja typu ze przesuwa ci sie 1 cm na wszystkie strony.
Czujnik położenia przepustnicy znajduje sie z boku prawej strony przepustnicy. Jest przykręcony na 2 śrubki (krzyżak, torx) należy je popuścić i włączyć silnik i teraz tak:
- czujnik popuszczony ale dosłownie popuszczony nie rób tak żeby śrubki były luźne tylko leciutko popuść
- silnik włączony i starasz się go delikatnie przekręcić to w dól to do góry i patrzysz kiedy zaczną reagować obroty- gdy już ustawisz dokręć śrubki na stałe.
Jezeli zmiana położenia czujnika nie zmienia obrotów silnika, czujnik do wymiany.
Ps. Dodam jeszcze ze jak poluzujesz ten czujnik to on sie bedzie przesuwał, gibał, wychylał..(i jak, kto tam chce..) ok 1-5mm To nie jest regulacja typu ze przesuwa ci sie 1 cm na wszystkie strony.
grzesiekd111 napisał/a:
w m50 nie ma regulacji
Jak to nie ma, jak jest..
Czujnik położenia przepustnicy znajduje sie z boku prawej strony przepustnicy. Jest przykręcony na 2 śrubki (krzyżak, torx) należy je popuścić i włączyć silnik i teraz tak:
- czujnik popuszczony ale dosłownie popuszczony nie rób tak żeby śrubki były luźne tylko leciutko popuść
- silnik włączony i starasz się go delikatnie przekręcić to w dól to do góry i patrzysz kiedy zaczną reagować obroty- gdy już ustawisz dokręć śrubki na stałe.
Jezeli zmiana położenia czujnika nie zmienia obrotów silnika, czujnik do wymiany.
Ps. Dodam jeszcze ze jak poluzujesz ten czujnik to on sie bedzie przesuwał, gibał, wychylał..(i jak, kto tam chce..) ok 1-5mm To nie jest regulacja typu ze przesuwa ci sie 1 cm na wszystkie strony.
to ciekawe gdzie jest tak szeroki zakres regulacji właśnie sprawdziłem i max można go przestawic 1mm i na pewno nie celem regulacji
http://www.fotosik.pl/pok...87459fd6d7.html
Ostatnio zmieniony przez grzesiekd111 2011-01-24, 21:34, w caoci zmieniany 1 raz
Pomg: 9 razy Doczy: 24 Mar 2009 Skd: Sanok/Rzeszow
Wysany: 2011-01-25, 15:25
grzesiekd111 napisa/a:
właśnie sprawdziłem i max można go przestawic 1mm i na pewno nie celem regulacji
Otwór na śrubki jest lekko większy i to właśnie pozwala na regulacje. Tak jak pisalem wyzej: Regulacja żędu 1-4mm wystarcza aby go ustawic , są to dosłownie maciupkie ruchy. Ja kręcąc tym czujnikiem na maxa w dół obroty są za małe na maxa do góry - za duże. Najlepiej włączyć silnik i obrócić ale dosłownie tyci tyci - różnica musi być. Chyba ze czujnik jest zepsuty.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
