BEEMKA - KLUB

[Anonymous]

witka wszystkim!!
to moje pierwsze bmw 318i 85r. e30 silnik chyba m10 LU-jetronic jest katalizator i lambda
wymieniłem przewody palec kopułkę świece. Po tych zbiegach przestał palić 15l/100km. Jak odpalam po nocy obroty 950 i wszystko gra jednak po paruset metrach jazd gdy silnik się troszkę nagrzeje to obroty spadają do 500 600 i falują, jak się nagrzeje do 90 wszystko gra obrot stoją na 950
:?:

[yoshi]

ale mowimt o Pb czy LPG

[Anonymous]

jeĹşdzi na paliwie.

Wie ktoś co to może być mała owalna puszka zamocowana na obudowie przepływomierza od strony silnika, dochodzą do niej trzy przewody i jest miejsce na wężyk chyba podciśnienie??.
Jak go kupiłem to nie było tam tego wężyka, może to ma wpływ na falujące obroty???

[Anonymous]

ja mam m10 jak sie nagrzeje trzyma 1100 obrotĂłw a podczas nagrzewania okolo 800-900.
Nie mam gazu.
spala mi 17 litrow w miescie.
jednak bmw to smok.
zakladam chyba gaz , a bylem jego tak wielkim przeciwnikiem

[yoshi]

napisz skad jestes i zapodja moze fotki tego co chesz wiedziec

[Anonymous]

[img]http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1331&mospid=47271&prod=19851000&hg=12&fg=10[/img]

Na wstępie pozdro dla wszystkich. Jestem z Nakła (Kujawsko-Pom.)
Podaję adres obrazka, na którym nr 5 to jest to co chciał bym wiedzieć! do czego służy. Jak pisałem wcześniej mam takie coś zamontowane przy przepływce jest tam wtyczka i miejsce na wężyk, ale go tam nie ma.

A z tymi obrotami to u mnie jest odwrotnie jak zimny 1200(pokręciłem tą śrubką co jest na zaworze dodatkowego powietrza) a jak ciepły 900. W czasie dochodzenia do temperatur się pie….i