BEEMKA - KLUB Strona G³ówna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  U¿ytkownicyU¿ytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastêpny temat
Problem z nowym wisko
Autor Wiadomo¶æ
trzyceix 
Poszukaj zanim napiszesz !!!


Do³±czy³: 20 Gru 2009
Sk±d: że znowu
Wys³any: 2010-05-23, 19:25   Problem z nowym wisko

Koledzy kupiłem nową wiskoze i mam z nią mały problem

Po wlaczeniu silnika po co najmniej kilkuminutowym postoju wisko zachowuje sie tak jakby sie załączało na stałe

Po ok 30 sekundach wszystko wraca do normy

Wisko firmy Sachs

W czym problem
 
 
maaaad 



Pomóg³: 19 razy
Do³±czy³: 28 Gru 2006
Sk±d: Turek
Wys³any: 2010-05-24, 07:49   

Taki objaw jest jak najbardziej prawidłowy, wisko po uruchomieniu silnika jest przez chwilę zasprzęglone.
_________________
 
 
Adam86 



Pomóg³: 9 razy
Do³±czy³: 24 Mar 2009
Sk±d: Sanok/Rzeszow
Wys³any: 2010-05-24, 10:36   

tak jak napisał maaaad.. Jest to normalny objaw przy nowym wisko:) z czasem powinno sie "wyrobic" i nie bedzie odrazu sie zalanczac
 
 
Pablo325i 



Pomóg³: 3 razy
Do³±czy³: 19 Mar 2007
Sk±d: Borken DE / Warszawa
Wys³any: 2010-05-25, 16:17   

Objaw jest jak najbardziej prawidlowy i logiczny, poniewaz silnik po wylaczeniu oddaje cieplo, czyli: nie ma chlodzenia, bo wszystko jest nieruchome (glownie chodzi o pompe wody), a tloki, glowica i cala reszta oddaje cieplo do plynu chlodzacego i nagrzewa wszystko czego dotyka, pompe wody a ta z kolei visco.
Dlatego jak zgasisz na kilka minut silnik i przekrecisz pozniej kluczyk to temparatura na desce jest wyzsza. Dlaczego?? Przeciez silnik, nie chodzi, nie ma spalania.
ODDAJE CIEPLO, a obiegu plynu chodzacego nie ma...
Wlaczasz silnik, jest lekko przegrzany (wskazowka na desce, visco) ale bardzo szybko zbija temparature bo plyn jest troche przegrzany i visco a tloki, glowica itp juz oddaly cieplo w pewnej czesci.
Wiec ciesz sie ze tak Ci dobrze dziala visco.
W silnikach w ktorych nawet przy delikatnym przegrzaniu zalacza sie el.wentylator tez sie tak dzieje w takim przypadku jak opisales, bo czujnik temperatury daje odpowiedni sygnal.

Dlatego np po palowaniu gdy tlok i glowica sie mocno nagrzeja BARDZO WAZNE jest zostawienie silnika na biegu jalowym lub np przy 2000rpm zeby schlodzic podzespoly.
PS. Tak mi sie wydaje przynajmniej :wink:
_________________


gg 3777982
Ostatnio zmieniony przez Pablo325i 2010-05-25, 16:24, w ca³o¶ci zmieniany 2 razy  
 
 
 
b.m.w 
Poszukaj zanim napiszesz !!!


Do³±czy³: 18 Kwi 2010
Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2010-06-06, 21:53   

Objaw jak najbardziej prawidłowy ,ale zasada działania troszkę inna. Visco na zimnym silniku, zaraz po odpaleniu pracuje zasprzęglone, ponieważ olej po dłuższym czasie ścieka w dolną część bieżni ślizgowej i gromadzi się w jednym miejscu, co powoduje zasprzęglenie. Jednak po kilku obrotach zostaje on rozrzucony siłą odśrodkowo i visco przechodzi w tryb normalnej pracy.
 
 
Wy¶wietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów
Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach
Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów
Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów
Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test po³±czenia - Wspó³praca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatów BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,8 sekundy. Zapytañ do SQL: 11