Rękaw zrobiony na pompce z jakiejś mazdy, ciągnięty do siebie zamiast do tyłu - mam nadzieje że się sprawdzi w bojach..
[ Dodano: 2010-01-24, 10:26 ]
Up:
Łapy gotowe, silnik osadzony, z osłoną, bez opuszczania belki, wszystko się ładnie mieści..
Sorry że bez dźwięku ale chodziło tylko o pokazanie, a poniżej sprawcy:
Pzdr
[ Dodano: 2013-02-21, 18:15 ]
Hej,
Dawno nie zaglądałem na forum - auto niestety sporo postało i już nie będzie jak dawniej..
Dobra wiadomość jest taka, ze jakiś czas temu prace ruszyły znowu i na dniach auto powinno być gotowe.
W skrócie przebudowa została zrobiona od nowa - tym razem przez ogarniętego fachowca.
Poniżej raczej przypadkowe fotki z różnych etapów:
Wizyta u kolegi Remotec po nowe serce
Kilka miesięcy później powrót z MG Motorsport
Po zrobienu wydechu auto pojechało do RaceCages:
Po omalowaniu wnętrza sprawy wyglądają następująco:
tu już w trakcie elektryki:
wspomniane wyżej serce już zamontowane:
Przez ten cały czas nauczyłem się, że 2w1 w przyrodzie nie wystepuje - więc auto przygotowywane jest amatorsko do driftu.
Amatorsko nie równa się drut - ale do profi projektów jeszcze sporo brakuje.
W międzyczasie doszło kilka pierdółek, ale będe się chwalił jak już będzie wszystko gotowe.
Auto mam już 7 lat i ciesze się, że coś z niego jednak będzie mimo powaznych tarapatów jakie przechodziło
Z zewnątrz zostanie na razie surowo:
Żadne z rzadko występujących części wyposażenia nie zostały zmarnowane, wszystko poszło do ludzi i niech służy im jak najdłużej.
Jestem tego samego zdania, ale schody się zaczęły w momencie przekładki na m30b35, potem przygoda z pierwszym v8 - trwało to w sumie 3 lata, fakt - możnaby zregenerować wnętrze, wyprać, wyspawać i składać na serie, ale z drugiej strony pocieszam się tym, że auto będzie w swoim naturalnym środowisku (będzie traktowane jak należy).
Jak fundusze i czas pozwolą to kiedyś sobie sprawie jeszcze klasyka do kolekcji
Odkopałem ten temat i aż się łezka w oku zakręciła jak widziałem początek, ale teraz nie ma odwrotu ..
Z ciekawostek:
m30b35 które wykrztusiło 150km na hamowni:
Po serii zabiegów mechaniczno-kosmetycznych udało się wykrzesać ekstra 60:
Generalnie ciesze się na v8, ale gdybym teraz stanął przed pierwszym wyborem m20/m30 to zostałbym przy serii.
Inna ciekawostka - w aucie dalej jest ta czerwona gałka zmiany biegów
Szedłeś w dobrą stronę cały czas Oczywiście bardzo dobry projekt
_________________ Czasami Na Drodze Spotykam Prawdziwych Szaleńców, Pędzą Na Złamanie Karku, Wbrew Rozsądkowi... Naprawdę... Czasami Aż Mi Jest Ciężko Ich Wyprzedzić !
Było E30 325 Touring , E32 730 V8 , E30 325 MT I , E34 540IA , E38 740IA
Faktycznie, z kwiatków to jeszcze wał zrobili na słupku ogrodzeniowym, po czym go ładnie zaszpachlowali i omalowali żeby wyglądał gładko
Wczoraj przyjechałem autem, zdechła pompka sprzęgła (starość nie radość) więc na dniach będzie wlatywać nowa, wyłącznik prądu RRS jest o dupe rozbić - nie łączy od początku, więc wlatuje OMP, no i zostało ogarnąć papierki, zmienić dowód itp
Tak wygląda brzydula:
14 sobe w ogóle nie radzą, 205R15 już czekają i narazie taki będzie setup.
Większe hamulce, koła i poszerzenia przyjda po zrobieniu skrętu, tylko najpierw musze kieszeń zacerować
heh, już nie było co na drążek założyć, poza tym skubana jest wygodna
[ Dodano: 2013-10-02, 20:10 ]
Dzisiaj wreszcie dotarł zawias ISC na przód więc prace powinny nabrać tempa.
W skrócie:
duży skręt (wahacze +8cm),
300mm z przodu i 276mm z tyłu z osobnym zaciskiem do ręcznego,
zbiornik 40l, swirlpot i bosch 044
I ogólnie jak już ruszy auto to trzeba będzie zrobić porno sesję od spodu - wszystko jest odnowione, wypiaskowane i pomalowane/wycynkowane
Miło się robi Działaj dale i czekam na zdjęcia całej roboty
_________________ Czasami Na Drodze Spotykam Prawdziwych Szaleńców, Pędzą Na Złamanie Karku, Wbrew Rozsądkowi... Naprawdę... Czasami Aż Mi Jest Ciężko Ich Wyprzedzić !
Było E30 325 Touring , E32 730 V8 , E30 325 MT I , E34 540IA , E38 740IA
_________________ Czasami Na Drodze Spotykam Prawdziwych Szaleńców, Pędzą Na Złamanie Karku, Wbrew Rozsądkowi... Naprawdę... Czasami Aż Mi Jest Ciężko Ich Wyprzedzić !
Było E30 325 Touring , E32 730 V8 , E30 325 MT I , E34 540IA , E38 740IA
[ Dodano: 2014-01-05, 08:21 ]
Wczoraj była mała gymkhana na powerkart w Krakowie. Wszystko w zasadzie nia drugim biegu, więc problemów z mocą* nie było żadnych:
* Z mocą nie było odczuwalnych problemów, na początku się pokusiłem o 3 bieg na pewnym nawrocie, opona wyszła i się nie zmieściłem:
Koło ustawiło się w pozytyw lekko, także zobaczymy co skrzywiłem
Pozostaje jeszcze ogarnąć temat pompy wspomagania, bo druga edycja właśnie się wczoraj skończyła...
Pełna galeria tutaj: https://www.facebook.com/studio3df
[ Dodano: 2014-01-05, 20:56 ]
Więcej foto z Gymkhany:
No tak powinno mieć, na wiosne się poszuka przyczyny bo auto raczej podaje prawidłowo, ewentualnie sprawdze na innej hamowni.
Odnośnie wydechu to kolektory są spawane i wyprowadzone do wspornika skrzyni, a dalej jest robota mg motorsport. Jeśli niski moment to wina luźnego wydechu to nie ma wyjścia tylko trzeba dodać kompresor
Wydech napewno moment obniżył. Ten silnik jest na alusilu? Jeżeli tak to nie wolałbyś sprzedać i szukać takiego samego pieca na nicasilu? myśle, że wiele byś na tym nie stracił
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
..
