Są ok.
Co prawda sam takich jeszcze nie dorwałem,ale słyszałem same dobre opinie i rozmawiałem z gościem od e30 335i z Berlina i mówił że świetnie się spisują (miał super glebę).
_________________ Żonę możesz mieć tylko jedną,a beemek ile chcesz...
No nie daj się prosić Nie bądź idealistą.. Piłkę masz w zasięgu ręki... to nie jest takie trudne. Wyobraź sobie sete tak nisko, że progami haczysz o fugę w trylince
założyłem je razem z tymi amorkami a w zerkopolu jeszcze je troche utwardzili i jest dość sztywno , wczesniej miałem załozone ori H&R 50/35 i było troche bardziej cywilnie-mięko .
sprawdzając tak na "znawce" i na "fachowca" naciskając karoserie tak jak sie sprawdza amorki to jest tak samo twardo jak na gwincie KW w E30
na początku nie mogłem sie przyzwyczaić ale teraz nie wyobrazam sobie jazdy jakimś takim miękim wynalazkiem
bede musiał tylko skrócić skok tylnych amorków , z moich obserwacji wychodzi że B8 nie pracuje tak jak powinien z takim obnizeniem a z tyłu zrobiło mi sie pewnie -50 bo to są spręzyny do coupe/sedan a mam cabrio .
generalnie jak masz mozliwość gdzieś w miare tanio wyrwac sprezyny tej firmy to mozna smiało brac , na pewno beda lepsze od "gt kupy" czy "ta coś tam"
_________________
Ostatnio zmieniony przez jackx 2009-02-11, 15:37, w caoci zmieniany 1 raz
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2009-02-11, 18:36
jackx napisa/a:
generalnie jak masz mozliwość gdzieś w miare tanio wyrwac sprezyny tej firmy to mozna smiało brac , na pewno beda lepsze od "gt kupy" czy "ta coś tam"
kolego K.A.W to nie byle co! h&r czy Eibach nawet nie iem czy sa na tym poziomie
wiec poronanie oich do smieci typo gt cupline jest nie na meisjcu hehee
ze malo kto slyszal o tej firmie,to znaczy ze nie interssuje sie sportem motorowym - bo tam k.a.w kroluje
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Ostatnio zmieniony przez slawo 2009-02-11, 18:36, w caoci zmieniany 1 raz
kolego K.A.W to nie byle co! h&r czy Eibach nawet nie iem czy sa na tym poziomie
wiec poronanie oich do smieci typo gt cupline jest nie na meisjcu hehee
ze malo kto slyszal o tej firmie,to znaczy ze nie interssuje sie sportem motorowym - bo tam k.a.w kroluje
mam taką nadzieje ze to nie byle co , nie znam sie tak dobrze , jestem takim małym szaraczkiem dla którego najbardziej znane ( ze słyszenia ) jest H&R KW czy AP
gdyby było inaczej i bym posiadał wiedze na temat K.A.W to nie zakładał bym takiego tematu, ale nie o tym jest dyskusja.
podzieliłem sie jedynie swoimi spostrzezeniami i odczuciami
Dzięki za info, szukam czegoś twardego. Na dzien dzisiejszy mam Eibach + B8 i jak dla mnie zrobiło się za miękko.
Ale polecam każdemu taki zestaw do użytku cywilnego i okazjonalnego upalania.
Ale do szybszej jazdy na R888 to już jest za miękko.
Czy ma ktoś jakieś doświadczenia ze Spax-em, Apex-em, KW, Koni, Racing Dynamick, itp.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Piłka do metalu i masz glebę jaką chcesz 
![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Nie bądź idealistą.. Piłkę masz w zasięgu ręki... to nie jest takie trudne. Wyobraź sobie sete tak nisko, że progami haczysz o fugę w trylince 
hehee
ale dzieki