BEEMKA - KLUB

[HAMANN E30]

Witam.
Wrzucilem springi VDO kolor fioletowy.Zakladane katalogowe obnizenie to 60/40.Silniczek czterocylindrowy,sprezyny dedykowane po 4gary,autko BMW E30.Problem polega na tym iz: tył siadl jak powinien otóż z przodem mam kikla problemów poniewaz nie sadlo jak powinno.NApewno brakuje ze 3cm jeszcze w dół.ZOstawilem odboje na trzpieniu o d amortyzatora i zakladam,ze moga one trzymac amortyzator i sprezyny w polozeniu jakie mam teraz.Odbojnik jak sprawdzalem (ręką) jest sztywny.Góny kielich opiera sie o niego i dociska go równiez z dołu.Takze odbojnik siedzi sztywno stąd stwierdzam,ze hamuje dalsze obnizenie mojego autka.Co wy na to?moze jakies opinie?Pozdrawiam.

[duchX]

a amory masz zmienione pod krotkie sprezyny ?? bo jak nie to lepiej nie jezdzij bo Ci amory rozwali

a amory masz zmienione pod krotkie sprezyny ?? bo jak nie to lepiej nie jezdzij bo Ci amory rozwali

[cichecki0511]

Dobre pytanie HAMANN, też założyłem nowe springi, miały być -60 a przód tyle na pewno nie siadł, oczywiście włożyłem nowe odboje bo po starych już śladu nie było i nawet się nad tym nie zastanawiałem. Ale jak poruszyłeś ten temat to faktycznie może odboje blokują (mam skrócone amorki). Ktoś coś na ten temat wie?

PS. HAMANN a dajesz radę rękoma ugiąć przód naciskając na błotnik?

[HAMANN E30]

tak,nie powiem,ze lekko idzie ale jak mocno przycisne to amor pracuje(schodzi jeszcze na dół).

[cichecki0511]

Ano właśnie u mnie też dość ciężko ale się ugina, nie wiem czy gdyby się opierało na odboju to czy dałoby radę ugiąć, nie patrzyłem z czego są zrobione odboje i czy są twarde czy nie Swoją drogą jeszcze nie widziałem odbojów dedykowanych do obniżonych zawieszeń ale kto wie może trzeba je uciąć.
Niech się wypowie ktoś z doświadczeniami kto glebował -60 i niżej jak to z tymi odbojami jest?

[HAMANN E30]

odbój wyglada jak zbita gąbką gumowa,ale biorąc te springi od znajomego co mial je w 316 mówił,ze na 16" felach schodziły w nadkola wiec stawiam na odboje bo naprawde są sparte o górną pokrywe od amora i dół.Czekamy na wypowiedzi...

[mattim_bmw]

[HAMANN E30]

czyli na to wychodzi,ze jednak te odboje mogą klinowac i uniemozliwiac dalsze zejscie springa...Ja juz zrobilem kolo 100km i nic nie chce zejsc dalej

[MAJSU]

W E34 i E28 już przy Bilsteinie B6 się nie zakłada odboi ale tylko z przodu.

[Bambus 3..]

Mój brat kiedys jak jeszcze był niewierny i miał Golfa VR6(skarbona to mało powiedziane) miał ten sam problem.
Jak miał odboje załozone do obnizonego zawiasu to przód auta podskakiwał jak żaba na nierównościach asfaltu...Nie pracowały w pełnym zakresie widocznie.
Bez odboi było już ok, nisko i się lepiej prowadził.
Więc lepiej je wyjmijcie i sami sprawdzcie jak będzie u was.

[jackx]

W Bilsteinie odboje są w śroku amortyzatora

[cichecki0511]

[duchX]

A moze wiez i zrob cos sprawdz podnies auto zmierz policz to wszystko jest do policzenia bo jak na razie same pytania i zero roboty forum Ci tego nie zrobi

A moze wiez i zrob cos sprawdz podnies auto zmierz policz to wszystko jest do policzenia bo jak na razie same pytania i zero roboty forum Ci tego nie zrobi

[cichecki0511]

[Blazer]

Tak na marginesie jaka najkorzystniejsza jest gleba? 60/40? I czy jest sens zakładania gwintów? Co sądzicie?

[kiloff]

[cichecki0511]

No więc u mnie sprawa jasna, auto oczywiście stało na odbojach Więc HAMANN najprawdopodobniej u ciebie jest to samo.
Nie chciałem ich na wszelki wypadek usuwać całkowicie więc je po prostu uciąłem (ściąłem tak z 2/3 odboja żeby osłona się na czymś trzymała). Spokojnie bez wyciągania Mcphersonów da się uciąć (wystarczy podnieść i zdjąć koło) tylko potrzebne jest naprawdę ostre narzędzie bo piłki i nóż do tapet nie dał rady (to ustrojstwo jest z jakiegoś takiego dziwnego tworzywa wykonane). Samochód usiadł jeszcze trochę i chyba teraz jest tak jak powinno być i efekt gumowego zawieszenia zniknął.
Tylko teraz nie jestem w stanie wsunąć dłoni pod nadkole żeby sprawdzić czy aby nie za mało uciąłem i nie wywalić w ogóle tego co zostało

[HAMANN E30]

Superowo,fajnie ze sprawa ruszył bo naprawde była to wielk aniewiadoma.W sobote zaczynam operacj eodboje wiec zdam relacje.Z tego co czytam to widze,ze konkretnie siadlo jak nie mozesz wlozyc reki w nadkole Napisz tylko czym ciales te odboje,zebym sie nie meczyl półśrodkami jak patent jest juz znany.Pozdroo.

[Blazer]

[mattim_bmw]

[cichecki0511]

Miałem zamiar zrobić fotki przed i po żeby pokazać o ile siadła ale z tego wszystkiego zapomniałem Nie usiadła jakoś masakrycznie, jest gdzieś z 1 - 1,5 cm niżej niż było ( rant błotnika jest prawie równo z oponą) a uciąłem gdzieś ze 4 cm odboja dlatego zastanawiam się czy nie wywalić całkowicie ale dłoń już nie wchodzi żeby sprawdzić A jak wyjmę całkowicie i będzie dobijać to trzeba będzie rozbierać kolumny żeby założyć jakiś króciutki odbój. Co do cięcia to najpierw próbowałem ciąć krótkim brzeszczotem bo miejsca mało ale się ślizgał po odboju, potem próbowałem nożem do tapet (ponoć jest ostry) i to samo, naprawdę dziwne tworzywo. Dopiero konkretnie ostry scyzoryk ten "szwajcarski" z krzyżykiem posunął prace do przodu
U mnie efekt pozytywny jest zarĂłwno wizualny jak i w pracy zawieszenia.
Życzę powodzenia i zadowolenia z efektu

[Blazer]

[Bambus 3..]

Niestety za 180 ojro to możesz sobie kupić tylko nowe sportowe sprezyny...
Poza tym chcesz się lansować wygladem więc gwint Ci nie będzie potrzebny...

[HAMANN E30]

obcialem odboje i nie zeszla jak powinna,dalem po dwie spinki na na jednym zwoju.Efekt zadowalający.
Tylko zastanawia mnie co to za springi skoro trzeba bylo dawac spinke,zeby uzyslac efekt jaki mial byc bez nich.
Springi mają oznaczenia: VDF VA 951010 kolor fioletowy.

[cichecki0511]

HAMANN a ile obciąłeś z tych odbojów? Bo ja jednak jak się okazało obciąłem za mało i jeszcze spiłuję z 1 cm.