BEEMKA - KLUB Strona Gwna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  UytkownicyUytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastpny temat
[e30] Nie chodzi na 6 cylindrach.... :/
Autor Wiadomo
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-09-09, 11:05   [e30] Nie chodzi na 6 cylindrach.... :/

Mam silnik m20b20 i przestała chodzić na wszystkich cylindrach. Zgasiłem samochód gdy było wszystko spoko. Gdy odpaliłem go po jakichś 2 godzinach nie chodził juz na wszystkich cylindrach. Nie chodzi na mi piąty cylinder.... Sprawdziłem swiece, sprawdzilem kable. Wszystko jest ok a nadal nie chodzi. Co to może być. Myśle ze zawór jest podparty. Ale czy to mogło sie tak raptem stać ?? Co o tym myślicie ?? Jak to sprawdzić i co w tym przypadku trzeba zrobić jeśli to bedzie podparty zawór...
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
 
 
 
alexil 



Pomg: 11 razy
Doczy: 24 Gru 2006
Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2007-09-09, 11:09   

Dosłowna kopia awarii mojego silnika (b25 ale to bez znaczenia)-piąty cylinder nie pali, świeca ok, kabel ok, iskra jest.
Sprawdź kompresję-jeśli okaże się zerowa to na 99% podparty zawór (u mnie to było to). Mogła też pęknąć dźwigienka ale to łatwo skontrolujesz zdejmując pokrywę zaworów.
Jeśli dźwigienka jest ok to na 100% zawór. I niestety może to się stać nagle.....





Pozdrawiam
 
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-09-09, 11:17   

A jeśli to zawór to jak tą awarie usunąć ??
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
 
 
 
alexil 



Pomg: 11 razy
Doczy: 24 Gru 2006
Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2007-09-09, 12:05   

Niestety może to być początek końca prowadnic zaworowych więc najlepiej zdjąć głowicę i wymienić prowadnice. Przy okazji grzech nie zrobić gniazd i planowania. Koszt całości ok 500-600 zł ale warto....Koszt samych prowadnic ok 8 zł/szt.



Pozdrawiam
 
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-09-09, 12:51   

Niestety ale jest większy problem. Sprawdziłem i zaden zawór nie jest podparty alni żadna dzwigienka nie jest pęknieta czy cos w tym stylu. A nie ma kompresji na 5 cylindrze... Coś poważnego...
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
Ostatnio zmieniony przez Miro 2007-09-09, 14:17, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
 
alexil 



Pomg: 11 razy
Doczy: 24 Gru 2006
Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2007-09-09, 15:31   

Nie ocenisz "na oko" czy zawór zawiesił się w prowadnicy. Ja tego nie wiedziałem do momentu rozbierania głowicy-przy wyciąganiu prowadnicy dźwigienek i dźwigienki piątego cylindra usłyszałem tylko charakterystyczny dźwięk-zawór się "odwiesił".




Pozdrawiam
 
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-09-09, 22:19   

No niestety bede musiał czy tak czy siak zdjąć głowice... Wtedy sie okaże. Zobaczy sie od razu w jakim stanie jest silniczek :D Ale jak do tej pory nie narzekałem na niego.
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
 
 
 
alexil 



Pomg: 11 razy
Doczy: 24 Gru 2006
Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2007-09-10, 09:49   

Jeśli do tej pory nie narzekałeś to po malutkim remoncie głowicy tym bardziej nie będziesz narzekał. Odżałuj pare zł i daj głowicę do sprawdzenia pod kątem szczelności zaworów i stanu prowadnic.



Pozdrawiam
 
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-09-10, 14:26   

alexil napisa/a:
Jeśli do tej pory nie narzekałeś to po malutkim remoncie głowicy tym bardziej nie będziesz narzekał. Odżałuj pare zł i daj głowicę do sprawdzenia pod kątem szczelności zaworów i stanu prowadnic.



Pozdrawiam
Narazie sie zastanawiam. Bo myślałem też nad włożeniem 2.5. Ale to są podwójne koszta. Bo nigdy nie wiadomo co kupie i silnik to tez nie jest 5 zł. A jeśli trzeba było by tamtego 2.5 remontować to pochłonie to sporo kasy...
A ten co mam 2.0 chodzi dobrze (jak na m20b20) 210 km/h poszła na kołach 16 i aktualnie na 14. Ale prędkość to nie wszystko wiem o tym ale ogólnie silniczek jest zdrowy, oleju też znikome ilości bierze. Wiec myśle że jeśli troche poprawie ten to narazie będzie dobrze. A potem sie zobaczy może w przyszłości będzie swap.
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
 
 
 
Z0RKI 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Pomg: 1 raz
Doczy: 18 Lut 2007
Skd: Stalowa Wola
Wysany: 2007-09-10, 23:54   

Jesli nie jest to ani zawor ani prowadnice a cisnienia nie ma na cylindrze to najprawdopodobniej jest to pierscien na cylindrze. Rownie czesty przypadek jak i ten opisywany przez kolege.
 
 
 
alexil 



Pomg: 11 razy
Doczy: 24 Gru 2006
Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2007-09-11, 13:56   

Jeśli wiesz co masz to rób głowicę i nawet sie nie zastanawiaj-koszt na pewno dużo niższy niż swap, a nikt Ci nie obieca, że kupisz dobry silnik. Remont b25 to już poważne koszta.
Co do awarii to jestem niemal w 100% pewien, że to niedomknięty zawór-jeśli skończyłby Ci się pierścień to na pewno byłoby to słychać i kompresja nie powinna być zerowa.



Pozdrawiam
 
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-09-18, 19:25   

Wacham sie nadal czy nie odczekać trochę. Trudno samochód trochę postoi i kupić b25... Jakiegoś rozbitka czy coś w tym stylu lub z niemiec coś zeby silnik chociaż był... Sam nie wiem co juz robić.
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
 
 
 
Mauser 



Pomg: 5 razy
Doczy: 04 Maj 2006
Skd: Mysłowice
Wysany: 2007-09-18, 20:26   

B25 CI się znudzi po roku - zapewniam Cie. B35 może trochę dłużej będziesz miał frajdę. . . . budżet to podstawa.
Ja wymieniałem b25 na b25, i teraz żałuję, no ale wtedy bardzo niewiele wiedziałem nt beemek, silników itp . .
_________________
Części do BMW E46 & E90 E91
tel.: 508 129 719
 
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-09-18, 20:37   

Ale nie chce b35 bo to juz jest prawdziwy smok.... A myślę że b25 nie bedzie miało za duzej roznicy w spalaniu w porownaniu z b20. Duzo jezdze i nie chce całej wypłaty zostawiać na stacjach LPG (na szczescie)
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
Ostatnio zmieniony przez Miro 2007-09-18, 20:37, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
 
Mauser 



Pomg: 5 razy
Doczy: 04 Maj 2006
Skd: Mysłowice
Wysany: 2007-09-18, 20:49   

Wsadzisz lpg to i tak zezresz wszystkie b25 :lol:
Jak co to szukaj np. e34 z automatem - ja taki silnik kupiłem, po wpadnięciu auta do rowu, oczywiście w aucie itd . . .parę osób o tym już pisało więc szukaj . . . .
_________________
Części do BMW E46 & E90 E91
tel.: 508 129 719
 
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-10-01, 20:11   

Acha zapomniałem napisać że usterka zlokalizowana. Okazało sie że uszczelka miedzy 4-5 cylindrem sie wypaliła.... A tak poza tym silniczek jest w super stanie. Głowica jest w znakomitym stanie. Na cylindrach żadnych progów. Naprawde samochód ma przejechane ok 300 tys a nie widać śladów zużycia. Jestem w szoku i za razem szczęśliwy że mam silnik w tak dobrym stanie. Jeszcze pojade na sprawdzenie ciśnienia a potem może na hamownie żeby sprawdzić ile jeszcze kucyków pozostało :D
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
 
 
 
esiue30 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Doczy: 08 Lip 2007
Skd: Kozienice
Wysany: 2007-10-02, 16:21   

Miro, wywalona uszczelka? hmmm... złozyli juz ten silniczek tzn. jeździ już ??
tak koniecznie wstawiaj wykres z hamowni :spoko:
_________________
SPRZEDAM MOJE CABRIO, zobacz
http://allegro.pl/item493..._zobacz_to.html
 
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-10-02, 17:08   

Tak dokładnie jest wypalona między cylindrami. Wstawie dziś fotke uszczelki. Odebrałem właśnie głowice od planowania była sprawdzana ciśnieniowo. Wszystko OK. Wymienione są jeszcze uszczelniacze.

[ Dodano: 2007-10-02, 18:13 ]
A więc sa fotki

_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
 
 
 
High-Tech 
///HTT



Pomg: 2 razy
Doczy: 12 Lis 2005
Skd: Modlin Twierdza
Wysany: 2007-10-02, 19:38   

Miro napisa/a:
A tak poza tym silniczek jest w super stanie. Głowica jest w znakomitym stanie. Na cylindrach żadnych progów. Naprawde samochód ma przejechane ok 300 tys a nie widać śladów zużycia. Jestem w szoku i za razem szczęśliwy że mam silnik w tak dobrym stanie. Jeszcze pojade na sprawdzenie ciśnienia a potem może na hamownie żeby sprawdzić ile jeszcze kucyków pozostało :D


No i do tego śmiga na gazie.

Łeeee ;/ a więc swap'a nie będzie.

pozdro
_________________
www.high-tech-tuning.pl
www.facebook.pl/HighTechTuning
 
 
 
maaaad 



Pomg: 19 razy
Doczy: 28 Gru 2006
Skd: Turek
Wysany: 2007-10-03, 16:33   

Miro, mam pytanko, ile za robotę zabuliłeś?

Aha, tak btw, fajnie że napisałeś, w czym diabeł siedział, może i ja się zdecyduję na taki zabieg :wink:
Ostatnio zmieniony przez maaaad 2007-10-03, 16:34, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-10-03, 22:35   

sprawdzenie ciśnieniowe wymiana uszczelniaczy i planowanie 250 zł. Robota przy samochodzie moja.

[ Dodano: 2007-10-04, 17:42 ]
acha i docieranie gniazd wchodzi w cene bo jeszcze to jest zrobione
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
Ostatnio zmieniony przez Miro 2007-10-05, 21:04, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
 
maaaad 



Pomg: 19 razy
Doczy: 28 Gru 2006
Skd: Turek
Wysany: 2007-10-04, 23:08   

Dzięki za info ;) (kurrr..., 20 znaków :D )
 
 
Miro 



Pomg: 3 razy
Doczy: 07 Maj 2007
Skd: Nowy Dwór Mazowiecki
Wysany: 2007-10-05, 21:17   

Jutro składam samochód do kupy. Będe składał relacje :D :P

[ Dodano: 2007-10-16, 15:27 ]
samoch ód złożony. Chodzi wyśmienicie
_________________

e30 325i M-Technic2
e30 324TD Touring
 
 
 
Wywietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie moesz pisa nowych tematw
Nie moesz odpowiada w tematach
Nie moesz zmienia swoich postw
Nie moesz usuwa swoich postw
Nie moesz gosowa w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test poczenia - Wsppraca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatw BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,04 sekundy. Zapyta do SQL: 16