BEEMKA - KLUB

[sarna1]

Tak wyglada zrobienie oslony do ISa (E30) - nadesłał HyenoX

[yoshi]

pełen profesionalizm
gratuluje pomyslu i dzieki za fotostory

[Arczi e30]

no to mi sie podoba, to jest pancerna ochrona na mieske olejową, brawo pomysłu, sam musze sie za to zabrac

[Pawel-e30]

wszystko ładnie pięknie ale powinno być jakieś chłodzenie od spodu.
Takie jest moje zdanie

[urbi]

w ramach chlodzenia mozesz ponawiercac dziury jakims wiekszym wiertlem np 12 ... tylko nie za duzo zeby nie oslabic nadto blachy

[Pawel-e30]

[HyenoX M42B18]

chlodzenie jest doprowadzone przez dolny wlot w spojlerze,
dzieki za uwagi ale pomyślałem o tym 8)

chlodzenie jest doprowadzone przez dolny wlot w spojlerze,
dzieki za uwagi ale pomyślałem o tym 8)

[urbi]

[lokop e30 320i]

Jakiej grubosci jest ta blaszka?

[HyenoX M42B18]

Blacha ma grubość 6 mm. , jest bardzo sztywna i niemozna jej tak sobie wyginac i kształtować z wiadomych wzgledow 8)
Ja tą blache doginalem w ten sposób, że nacinałem blache cienką tarczą fleksem po przeciwnej stronie do kierunku wygięcia. Naciencie bylo tak głębokie zeby własnymi sliłami to zginać. Miejsce wybrane przez tarcze po wygięciu zostało oczywiście zaspawane.
Ot , i cała filozofia.
Załuje tylko, ze nie zrobiłem tego duźo wczesniej to oszczedziłbym sobie nerwów i roboty związanej z klejeniem, bo kleiłem miske ze 3 razy i juz była nie do pospawania tak byla zmasakrowana ale koles co 40 lat w zawodzie wyprowadził ją na cacy. Zresztą na zdjeciu widac jak jest poszarpana, żebra w środkowej czesci starte do zera.
Od kiedy ja załozyłem to uratowałem miske ze 4 razy.
Naprawde polecam kazdemu - wrecz sugeruje

Blacha ma grubość 6 mm. , jest bardzo sztywna i niemozna jej tak sobie wyginac i kształtować z wiadomych wzgledow 8)
Ja tą blache doginalem w ten sposób, że nacinałem blache cienką tarczą fleksem po przeciwnej stronie do kierunku wygięcia. Naciencie bylo tak głębokie zeby własnymi sliłami to zginać. Miejsce wybrane przez tarcze po wygięciu zostało oczywiście zaspawane.
Ot , i cała filozofia.
Załuje tylko, ze nie zrobiłem tego duźo wczesniej to oszczedziłbym sobie nerwów i roboty związanej z klejeniem, bo kleiłem miske ze 3 razy i juz była nie do pospawania tak byla zmasakrowana ale koles co 40 lat w zawodzie wyprowadził ją na cacy. Zresztą na zdjeciu widac jak jest poszarpana, żebra w środkowej czesci starte do zera.
Od kiedy ja załozyłem to uratowałem miske ze 4 razy.
Naprawde polecam kazdemu - wrecz sugeruje

[pudzian]

ja mam pytanko ile potrzeba takiej blachy jakie wymiary sa potrzbne.i ile ci zajelo zrobienie tej oslony pozdrawiam

[HyenoX M42B18]

O ile dobrze pamiętam wymiary to 40 cm x 60 cm, ale to łatwo możesz sprawdzic bo dlugość brałem od środka ławy do pasa przedniego a szerokość tak aby zakryło miske ale zeby sie załapały śruby ktorymi mocujesz maglownice.

Zrobienie jej zajęło mi ok 4 godz.

O ile dobrze pamiętam wymiary to 40 cm x 60 cm, ale to łatwo możesz sprawdzic bo dlugość brałem od środka ławy do pasa przedniego a szerokość tak aby zakryło miske ale zeby sie załapały śruby ktorymi mocujesz maglownice.

Zrobienie jej zajęło mi ok 4 godz.

[nokerman]

Myślę, że autor powinien okrasić tą galerię zdjęć jakimś textem i byłby gotowy artykuł do działu ARTYKUŁY na stronie głównej

co ty na to HyenoX

[LUKAS]

Jeśli dobrze mi się wydaje, to na tym zdjęciu (poniżej) widać oryginalną beemowską osłonę na miskę olejową. Twierdzę że jest ona oryginalna, ponieważ zdjęcie to pochodzi z katalogu o E30...

[nokerman]

[Darek W-wa 735]

No panowie miseczka osłonięta miodzio,ale nikt nie pomyślał,że jak pożądnie pierdyknie tą osłoną to maglownica raczej będzie nadawała sie do skupu metali kolorowych,Wydaje mi się że osłona ta powinna mieć bardziej obły kształt.No ale to tylko moje spostrzeżenia.

[Marcin]

Jakby ktos chcial nowa, profesjonalna oslonke do BMW to polecam

http://www.wiechers-sport.de

tylko cena zwala z nog.

Za to tylne rozporki to wrecz okazja.........39E za stalowa!!! Biorac pod uwage, fakt, ze mam rozporke na przod Wiechers to na tyl tez trzeba bedzie kupic.

[HyenoX M42B18]

[duchPW]

z tego co widzę, to maglownica też jest przez tę osłonę w pewien sposób chroniona, zwłaszcza, że na ewentualne uderzenia jest narażona ta część osłony, która jest wysunięta w dół - pod michą, a przy poważnym "W", to i micha pójdzie i nie ma na to rady, ale "W" musi być o wiele poważniejsze, niż jakby tej osłony nie było - także osłona jest moim zdaniem 100% gut

z tego co widzę, to maglownica też jest przez tę osłonę w pewien sposób chroniona, zwłaszcza, że na ewentualne uderzenia jest narażona ta część osłony, która jest wysunięta w dół - pod michą, a przy poważnym "W", to i micha pójdzie i nie ma na to rady, ale "W" musi być o wiele poważniejsze, niż jakby tej osłony nie było - także osłona jest moim zdaniem 100% gut

[Anonymous]

do kolegi-konstruktora tej plyty!
bardzo ladna robota- gratuluje, jednak nie przekonasz mnie w kwesti chlodzenia ze otwor w spoilerze wystarczy. mialem taka oslone w 325 e30 i niestey bez paru otworow w plycie silnik nie dawal rady...przy ostrej jezdzie
choc tam mialem 6 a nie 4 gary moze dlatego ale jak jezdzisz wolno delikatnie to powinno ci wystarczyc bo nie przekonasz mnie ze przy ostrej jezdzie na kretych drogach wystarczy ci chlodzenie przez otworek w spoilerku......

[HyenoX M42B18]

do kolegi V12
najpierw to uzupełnij profil,
ale moge ci odpowiedziec w jaki sposób jest chłodzenie:

a wiec pęd powietrza wpada przez dolny podłużny otwór orginalny w spojlerze przednim M-technik II, miedzy krawędzią osłony a płaszczyzną pasa przedniego jest szczelina okolo 1 cm , tak sie składa ze wyciecie w spojlerze zgrywa sie z tą szczeliną. Wpadające powietrze przepływa idealnie po osłonie i uderza o miske.

Powiem tak. Jak do tej pory przy ostrzejszej jeździe nic sie nie dzialo tzn nie zauwazylem zeby silnik łapał temperature a byłem z ta osloną na Rajdzie Niepodległości i auto dostało po garach.

Nie twierdze tez ze nie masz racji. Nie wiem jakby sie ta osłona zachowala na 6 garach , to trzeba juz zrobić sobie indywidualnie pod swoje wymagania. Myślałem przy robieniu osłony zeby jej nawiercić otwory lub zrobic kilka podłużnych nacięć fleksem w płaszczyźnie czołowej mocowanej do pasa ale stwierdziłem ze w razie komplikacji to zaden problem to wykonać. Narazie jest wszystko wporzo dlatego nic więcej nie robiłem.

Jezeli latem zajdzie taka potrzeba to to zrobie - pożyjemy zobaczymy

pozdrawiam

do kolegi V12
najpierw to uzupełnij profil,
ale moge ci odpowiedziec w jaki sposób jest chłodzenie:

a wiec pęd powietrza wpada przez dolny podłużny otwór orginalny w spojlerze przednim M-technik II, miedzy krawędzią osłony a płaszczyzną pasa przedniego jest szczelina okolo 1 cm , tak sie składa ze wyciecie w spojlerze zgrywa sie z tą szczeliną. Wpadające powietrze przepływa idealnie po osłonie i uderza o miske.

Powiem tak. Jak do tej pory przy ostrzejszej jeździe nic sie nie dzialo tzn nie zauwazylem zeby silnik łapał temperature a byłem z ta osloną na Rajdzie Niepodległości i auto dostało po garach.

Nie twierdze tez ze nie masz racji. Nie wiem jakby sie ta osłona zachowala na 6 garach , to trzeba juz zrobić sobie indywidualnie pod swoje wymagania. Myślałem przy robieniu osłony zeby jej nawiercić otwory lub zrobic kilka podłużnych nacięć fleksem w płaszczyźnie czołowej mocowanej do pasa ale stwierdziłem ze w razie komplikacji to zaden problem to wykonać. Narazie jest wszystko wporzo dlatego nic więcej nie robiłem.

Jezeli latem zajdzie taka potrzeba to to zrobie - pożyjemy zobaczymy

pozdrawiam

[Menel]

powiem tak:porazka jest miec plyte bez otworow chlodzacych w 6 garach w lato przy duzym upale.mialem tak kiedys i szok.tym bardziej jak jest autko mocno zglebowane to dochodzi do tego cieplo asfaltu itd.osobiscie dolozylem sobie chlodniczke oleju bo nie mialem i wywiercilem otwory najgrubszym wiertlem.zrobilem z plyty biedronke pomoglo...

[Darek W-wa 735]

[HyenoX M42B18]

do jakiej maglownicy człowieku
jak juz to osłona przymocowana jest od spodu do ławy śrubami, które jednocześnie mocuja maglownice ale oslona nie jest w bezpośrednim działaniu na magiel, a to oznacza ze nie moze jej uszkodzić

Pozatym w razie W, śruby nie zostaną wyrwane, a jeżeli juz to zcięte.

Aha, i jeszcze jedno: Osłona ma pewne kąty natarcia tzn chodzi mi ze nie ma kątów prostych ktore stważałyby bezpośrednie uderzenie co spowodowałoby zcięcie owych śrub

PS. A pozatym z dwojga złego wole wymienic dwie śruby mocujące jezeli ulegną zniszczeniu niż spawać lub kupować miske. ( ekonomia mówi sama za siebie)

pozdro

do jakiej maglownicy człowieku
jak juz to osłona przymocowana jest od spodu do ławy śrubami, które jednocześnie mocuja maglownice ale oslona nie jest w bezpośrednim działaniu na magiel, a to oznacza ze nie moze jej uszkodzić

Pozatym w razie W, śruby nie zostaną wyrwane, a jeżeli juz to zcięte.

Aha, i jeszcze jedno: Osłona ma pewne kąty natarcia tzn chodzi mi ze nie ma kątów prostych ktore stważałyby bezpośrednie uderzenie co spowodowałoby zcięcie owych śrub

PS. A pozatym z dwojga złego wole wymienic dwie śruby mocujące jezeli ulegną zniszczeniu niż spawać lub kupować miske. ( ekonomia mówi sama za siebie)

pozdro

[Darek W-wa 735]

Dobra kolego spoks ,to jest w Twoim autku i mi nic do tego.Ja wyraziłem tylko moje spostrzeżenia.Zyczę Ci abyś jak najmniej walił tą osłoną po glebie.Pozdro.