BEEMKA - KLUB

[Yakuzatti]

Nie wiem czy juz ktos dal, za dlugo mnie nie bylo

[Adi]

Kamil.k wkleił w poprzednim temacie ale tylko zdjęcia a tu proszę skany

[Yakuzatti]

W sumie w pociagu jak czytalem to fajny artykuł

[piotr323]

fajny tekst o oleju w M20 że niby tylko minerał..................

[Kowal]

Bardzo fajny artykół. Nie wiedziałem że Ci z Gt mają pojęcie o takich sprawach jak silnik BMW

[SmasherE30]

Niczego nowego się nie dowiedziełem

UWAGI:
Bodajże nieprawdą jest że M20B20 miało identyczną głowicę jak stara Etka ... Etka miała numerek #200, za to głowica #731 była wspólna tylko dla 2,0 i 2,3 ...

I nic nie napisali co zrobić z tym regulowanym kołem rozrządu przy opcji 2, bo przeważne ograniczeniem w rozwoju tego silnika są dźwigienki zaworowe - czytaj. wysokie obroty, w które należy pyrgnąć moc max. opóźniając wałek właśnie dzięki temu regulowanemu kółku ... i przeważnie należałoby dołożyć natrysk oleju na denka tłoków jak w M50 żeby się tłoki (tym bardziej zmodyfikowane) i olej zanadto nie grzały i przypalały czyli żeby taka przeróbka trochę pojeździła ...

I jeszcze jeśli ktoś sie zastanawia o jakiej przeróbce tłoków oni piszą to montując którsza korbę sprawiamy że kołnierz tłoka będzie walił w przeciwwagi wału, czyli trzeba ten kołnierz obrobić ... obróbka kołnierza czyli zmniejszenie wysokości tloka - szerokości powierzchni styku ze ścianką cylindra zwiększa kąt pod jakim tłok się gibie na sworzniu co wpływa na jego zuzycie, zwiększa równiez zużycie ścianek cylindrów i zmniejsza zdolność odprowadzania ciepła. Aby temu zapobiec należy stosowac natrysk na denka tłoków, powłoki molibdenowe na ściankach tłoków oraz bardzo ciasne spasowanie łoka z cylindrem.
AMEN.

Kiedyś Kirek mnie poprosił żebym napisał jakiś artykuł na stronę główną o modach jakie mozna przeprowadzić na M20, ale jakby to było cos na poziomie tego artykułu to chyba bym się zaszył ze wstydu. Z takich pobierznych informacji niczego nie będzie. to tylko przybliżenie tematu dla bardzo niekumatych. żeby nie było ... nie mam NIC do redakcji GT i bardzo mi miło, że kochane M20 znalazło sie w ich gazetce z dopiskiem BARDZO TRWAŁY

Pozdro

[Mlody]

Fajny fajny, milo sie czytalo Dzieki Yaku

[Sosen]

Eta w e34 hehe, drobna pomyłka

[Yakuzatti]

[SmasherE30]

ej ej to nie ja to napisałem, ale kolega ///M

[Yakuzatti]

To powiedz to kodowaniu forum, ze takie byki robi

[Tomaszos]

ja mam m20b25 w e34 z marca 1988 , a w artykule pisze że były te silniki motowane w e34 od 1989.


CO Z TYM MINERAŁEM

[WujekDobraRada]

jest niekonsekwencja ... w opisie 2,0 jest napisane że głowica taka sama jak 2,3 i w ecie zaś w dziale tuning - radzą żeby do ety założyć głowice od 2,0.