Jeżeli nikt ci nie powie z forum to zostaje ci podjechać do dobrego tłumikarza który się zajmuje "baranami" i morze ci zdradzi ten sekret
slav [Usunity]
Wysany: 2004-10-09, 10:55
chodzi mi po glowie zeby sprobowac zrobic tego barana . chce zobaczyc co z tego wyjdzie, ale potrzebuje kilka informacji tyle znalazlem w necie troche malo http://www.stealth316.com/1-repair.htm baranek
z tego co ja się orientowałem to baran musi być dobrze wyliczony a i pytanie z czego zrobisz podstawe do tego kolektora?
Go
Wysany: 2004-10-09, 11:34
moge ci tyle pomuc dla 6 cyl srednica jest 43mm i chyba 48mm dla 2.5i super eta dlugosc jest najwarzniejsza nie warzne sa koty giecia rur (byle by nie byly za duze) kwestia jest dlugosci dla 6 cyl.dl wynosi 60 cm (+-5 cm w zaleznosci od producentow)jezeli chcesz opruzniac silnik na niskich obrotach to trzeba zrobic je dluzsze ale nie przekraczajac bariery 10 cm grubosc grubosc rur jest obojetna tzn taka aby sie rury nie poprzepalaly podstawa to banal wystarczy miec seryjny kolektor na wzur oczywiscie rury ida 6 do 2 przerabialem ten temat bo chce zrobic barany do swojego rekina i dopiero te rady przeslal mi JIM kturego pozdrawiam zycze powodzenia jesli cos juz zrobisz daj znac
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2004-10-09, 11:35
Wystarczy spojrzeć na jakiś egzemplarz, aby się zorientować, że chodzi o to żeby rury miały te sama długość aż do połączenia w jedną. Zależnie od tego jak długo będą się ciągnąć zanim się złączą silnik będzie miał inna charakterystykę (nie wiem niestety jak to się dokładnie je). Jak w każdym kolektorze średnica wewn. rur początkowych powinna być równa średnicy kanałów wydechowych w głowicy (ale nie tak, że pełen rozwiert i nara, to trzeba równiez wiedzieć ile to jest) Następnie należy wykonać makietę z kartonu, na przymiarkę, żeby zobaczyc jak powyginać rury, aby miały tę samą odległość, obliczona długość i średnicę, i żeby mieściło się to pod maską . Następnie zabieramy się do pracy. No i oczywiście dalsza część wydechu, po złączeniu wszystkich rur powinna mieć średnicę ileś tam % większa od średnicy 1 rury (40%...? nie wiem )
Ja tez kombinowałem ... jesli Cię stac to masz tu orginał do wglądu ... pomierz swój silnik, popatrz na zdjęcia, ustal proporcje i będziesz miał gotowe liczby. Tak czy inaczej raczej powinno (jeśli dobrze wykonane) dac przyrost...
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
slav [Usunity]
Wysany: 2004-10-09, 12:20
hej dzieki za pomoc, a moze ktos wie jakie sa roznice jesli kolektor jest dluzszy a jakie jak jest krotszy,
jak cos znajde lub czegos sie dowiem to wrzuce to na forum. pozdrawiam
Odpowiem od razu - rurki mają nadspodziewanie cienką ściankę ( na oko 1,2 - 1,5 mm ) efekt jest taki ze nagrzewa się to momentalnie do wysokiej temperatury i oddaje bardzo wiele ciepła w komorze silnika - należy usunąć wygłuszenie maski , bardzo prawdopodobne jest popękanie lakieru maski nad kolektorem ze względu na skoki temperatury!.
Konieczne jest również zabezpieczenie kabli świec.
Długość będzie dość kłopotliwa do zmierzenia - będę w stanie podać przybliżone wymiary w tygodniu ponieważ będzie potrzebne wjechanie na kanał.
Materiał to prawdopodobnie stal żaroodporna - koroduje praktycznie tylko w miejscach spawania !
Z tego względu sądzę ze wykonanie samodzielne takiego kolektora może być bardzo trudne i kosztowne.
I jeszcze słowo o dzwięku silnika..... - przy zastosowaniu tłumnika
http://slave.e-edukacja.p.../a/p1010038.jpg ( tylko ! )
jest...... cicho...... do 3000 obr...... powyzej dzwięk jest bardzo agresywny ( nie basowy ) i przypomina dzwięk beemek z torów .....
wiec nie ma obawy o zabieranie dowodu za głośnosć a efekt akustyczny przyśpieszania jest niesamowity.......:-)
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2004-10-10, 16:01
a na nagrzewanie kolektora jest sporób ... mata szklana, ekran zaroodporny, cos jak wąż gaśniczy ... ostatnio było o tym na SRforum, także wpiszcie tam szukam izolacja kolektora wydechowego i będzie rozwiązanie
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Tu jest przykrywka ktora była instalowana oryginalnie w ALPINAch przykrecana na dwie srubki do łapek przyspawanych do kolektora.Nie mam dokładniejszych zdjec.
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
slav [Usunity]
Wysany: 2004-10-10, 17:46
z doborem rodzaju stali nie ma problemu: jest to stal kwasoodporna o symbolu 0H18N9 (z tego robia profesjonalisci) sprawdzalem juz w hurtowniach stali i nie ma problemu z dostaniem takich rurek tylko jaka srednica i grubosc scianek??? piasek do srodka palnik w lape i jazda
Dziś dokonałem pomiarów
Wyniki w pierwszym momencie są troszkę zaskakujące ( jeśli chodzi o długość...)
Rury są różnej długości.......!!!
Ponieważ wydało mi się to dziwne - zacząłem dokładnie oglądać obrazki z linków podanych przez Smasher-a ... i stwierdziłem ze to ten sam kolektor
jedynie obrazek 28.jpg i 5.jpg wydaje sie inny....
Jak się popatrzy na te obrazki to jednak widać ze są różne długości....
od 6-go ma 50 cm
od 3-go 58 cm
od 1-go 68 cm
średnica zewnętrzna przy głowicy ~38mm
średnica po łączeniu ~42mm
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2004-12-15, 09:49
Sprawa wyglada tak,mam kogos kto chetnie zrobi barany do m20,tylko jak tu wymierzyc dlugosci rur i miejsca ich laczenia ze soba? Ma ktos jakis pomysl?
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Anonymous Go
Wysany: 2004-12-15, 12:11
w zeszlym roku mialem kolektory Schnitzera od 2.3 E30 (niestety powypadkowe lekko juz przepalone)
zmierzylem je...
dlugosc najkrotszego kanalu to 57cm
dlugosc najdluzszego to 62cm
mierzylem centymetrem krawieckim po 2 stronach rurki i wyliczalem srednia wiec wyniki raczej dokladne
caly myk baranow polega na tym ze rurki musza miec dlugosci jak najbardziej zblizone do 60cm (w przypadku M20)
chodzi o to zeby "fale" spalin jak najmniej nakladaly sie na siebie przy 60cm rurkach spaliny leca i w miejscu gdzie sie spotykaja ukladaja sie jedna fala za druga (wiadomo ze cylindry nie odpalaja na raz tylko po kolei) - skutkuje to lepszym przeplywem, mniejszym halasem (fale nie nakladaja sie na siebie)
nie wiem czy to dobrze wytlumaczylem... jakby co to pytajcie
co do robienia kolektorow
ja mam swoj patent ktory juz raz sie sprawdzil
kupuje 4 metry peszla stalowego fi 35mm (pozniej podesle zdjecie tego dziadostwa - to niewielki koszt - kilkadziesiat zl)
ucinam 6 kawalkow po 60cm i wyginam tak zeby sie pomiescily
zeby "zblokowac" peszelek (zeby juz sie nie wyginal) kleje go wzdluz "glutem" z pistoletu (taka goraca guma)
mozna nawet pokusic sie o dociecie i nawiercenie kawalka blachy do ktorego dospawamy ten peszel
powstaje wtedy cos na wzor baranow... mozna to przymierzyc pod maska itp.
jak juz mam osobno dogiety kazdy kawalek peszelka to wystarczy wygiac dokladnie taki sam ksztalt ze stalowej rurki (suchy piach w srodek - ci znad morza maja pod dostatkiem) przy pomocy palnika
jest to pare dni zabawy ale sie da
stalowa rurka oczywiscie zaroodporna a najlepiej kwasowka, scianka 2mm (trzeba bedzie mocno grzac ale nie zalamuje sie tak przy wyginaniu)
srednica taka sama jak wylot z glowicy (38-42mm w zaleznosci czy kolektor do 2.0 czy 2.5) - zasadniczo stosuje sie ten sam rozmiar rurek co srednica zaworu wydechowego
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
. chce zobaczyc co z tego wyjdzie, ale potrzebuje kilka informacji tyle znalazlem w necie troche malo 
przy 60cm rurkach spaliny leca i w miejscu gdzie sie spotykaja ukladaja sie jedna fala za druga (wiadomo ze cylindry nie odpalaja na raz tylko po kolei) - skutkuje to lepszym przeplywem, mniejszym halasem (fale nie nakladaja sie na siebie)
