BEEMKA - KLUB

[Shreku]

mam na oku jedną e36 2.5l. ale zauważyłem że koleś jeździ z niedokręconym do końca korkiem od chłodnicy i płynem zalanym do samego końca.
Jakie mogę mieć podejrzenia? Uszczelka pod głowicą?
Jak to sprawdzić? Zakręcić korek na maxa, przejechać się hardziorem i wtedy patrzeć na temperaturę czy przypadkiem się nie grzeje?


jeśli był taki temat to przepraszam, nie mogłem znaleźć.

[kamil.k]

hmmm a pytałes kolesia dlaczego tak robi z tym korkiem

to ze plyn jest do pełna to dobrze.jak ubedzie łatwo jest zauwazyc

zakrec korek i sie przejedz no chyb ze własciciel nie wyrazi zgody

korek jest w układzie jest po to zeby utrzymac pewne okreslone nadcisnienie w układzie.przy normalnym cisnieniu temp. wrzenia wody jest 100 stopni.wraz ze wzrostem cisnienia rosnie temp wrzenia.kiedys gdzie widzialem sportowe korki ktore utrzymywaly wyzsze cisnienie w ukladzie niz seryjne

[Shreku]

właśnie nie pytałem, w sobotę chyba będą ją oglądał,
u mnie jest na maxa zakręcony i jest zawsze dobrze, tak chyba powinno być...