Pomg: 1 raz Doczy: 11 Lip 2005 Skd: Radomyśl Wielki
Wysany: 2006-12-01, 20:48 m20b20 a b25
Witam.
Wiem ze temat byl juz walkowany, (w szukajce nie znalazlem) ale mam pytanie. Jak po wygladzie odroznic te dwa silniki??
Jak ktos zna linka do tematu to poprosze.
Poza tym 2.5 i eta ma akumulator z tylu a 2.0 z przodu, przynajmniej teoretycznie - u mnie w ecie byl przeniesiony pod maske przez poprzedniego wlasciciela, ale wiazka w bagazniku nadal bnyla i moglem go tam przezucic spowrotem. Jesli nie ma abs-u to 2.0 ma z tylu bebny a 2.5 tarcze, jesli jest abs to tarcze byly montowane z tylu nawet w 1.6. W weskiej lampie byl jeszcze montowany M20B20 z mechanicznym aparatem zaplonowym w bloku silnika (po lewej stronie jesli dobrze kojarze), podczas gdy w 2.5 oraz w szerokiej byly tylko na motronicu, czyli z kopulka rozdzielacza z przodu silnika.
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2006-12-01, 23:15
Bruno a wogóle były 2,5 z kopułką w bloku? raczej nie! Tylko 323 ... skończyłą sie era 323 i weszły 325 z silnikiem jak u Lukasa, który sondy i kata nima, ale jeździ na motroniku (ML3,3 c prawda, a kopułe ma na kole rozrządu)
Podstawa to uszczelka głowicy, na fragmencie wystającym w przedniej częsci pod pierwszym kanałem kektora wydechowego. Dla 2,0l będzie tam wybite 2,0/2,3 ... dla 2,5l 2,5/2,7.
Dalej komputery silnika. Jesli silniki sa na motroniku to 152 lub 172 jest od 2litrówek, natomiast 173 lub 380 to od 2,5 (lub superety).
Aku i heble tak jak napisał Bruner
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Ostatnio zmieniony przez SmasherE30 2006-12-02, 14:44, w caoci zmieniany 2 razy
Smash, przeciez dokladnie to napisalem, przeczytaj jeszcze raz:
Cytat:
W waskiej lampie byl jeszcze montowany M20B20 z mechanicznym aparatem zaplonowym w bloku silnika (po lewej stronie jesli dobrze kojarze), podczas gdy w 2.5 oraz w szerokiej byly tylko na motronicu, czyli z kopulka rozdzielacza z przodu silnika.
Nie bylo 2.5 z aparatem w bloku, tylko stare 2.0 (z waskiej lampy) oraz 2.3 mialy cos takiego.
Smash, przeciez dokladnie to napisalem, przeczytaj jeszcze raz:
Cytat:
W waskiej lampie byl jeszcze montowany M20B20 z mechanicznym aparatem zaplonowym w bloku silnika (po lewej stronie jesli dobrze kojarze), podczas gdy w 2.5 oraz w szerokiej byly tylko na motronicu, czyli z kopulka rozdzielacza z przodu silnika.
Nie bylo 2.5 z aparatem w bloku, tylko stare 2.0 (z waskiej lampy) oraz 2.3 mialy cos takiego.
no własnie a Smash napisał chyba przez pomyłke ze Lukas ma własnie kopułke w bloku
a jak jest z eta stara ma chyba aparat w bloku
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
zdejmij dekiel zaworowy 2.5 oraz super eta mają po dwie sprężyny na zaworowe a 2.0 i zwykła eta po jedej, bedziesz miał pewność.
Lukas kolor wtrysków o niczym nie świadczy w 2.0 w 1.6 i w ISie mam niebieskie nawet rover ma niebieskie nawet calibra...
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
z tymi sprężynami to chyba nie tak jak napisałeś ......
w/g tego co widziałem tylko i wyłącznie eta i s-eta ma pojedyńcze sprężyny.
a każde inne m20 ma podwójne, nawet stare 2l na gaźniku z rekina.
z tymi sprężynami to chyba nie tak jak napisałeś ......
w/g tego co widziałem tylko i wyłącznie eta i s-eta ma pojedyńcze sprężyny.
a każde inne m20 ma podwójne, nawet stare 2l na gaźniku z rekina.
/pozdrówka
mam m20b20 i m20b23. na pewno maja po dwie sprezyny na zawór
eta ma jedna spreżyne bo do takich obrotów jakie osiaga seryjny silnik pojedyncze sprezyny wystarczaja
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2006-12-03, 00:03
320 do pewnego rocznika miały pojedynczą sprężynę ... chyba dopiero na motroniku były 2 sprężyny ale nie jestem pewien, wnioskuje tak po czapce z 84 roku którą dał mi Dominik do obróbki... tam były grube pojedyncze sprężyny. Ja mam 2 oczywiście.
Eta i supereta miały tylko jedną.
A w ISie wtryskiwacze mają zwykle kolor żółty ... i numer zgodny z wtryskami z M30B35 i tam też są żółte (185cm3/min)
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
troche nie logicze jest ze stare b20 miały by pojedyncze sprezyny.dwie sa po to zeby zawor nie wpadał w rezonans.jedna sprezyna podobno nie radzi sobie przy tak szerokim zakresie obrotow jakie osiaga b20(0-6000obr/min) nawet chyba maluchy w tych latach miały juz dwie
zajrzałem znowu w realoem.com i fotka jest taka sama i niby eta ma dwie sprezyny
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
ETK pod względem rysónków można sobie w....- M20 B20 w 85 roku -a takowe mam -miało pojedyncze sprężyny wystarczy kliknąć na wewnętrzną sprężynę i okazuje się ż e w tym roczniku nie występuje.
zajrzałem znowu w realoem.com i fotka jest taka sama i niby eta ma dwie sprezyny
Nie sugerujcie sie rysunkami z Realoem, to sa tylko rysunki pogladowe, czasami bardzo uproszczone. Maja tylko pokazac gdzie dana czesc sie znajduje i jak mniejwiecej wyglada, to nie jest jej dokladne odwzorowanie, np w realoem piasty do M3 maja 4 otwory na sruby, a w rzeczywistosci sa na 5 srub.
yaster napisa/a:
ja mam w swoim M20B25 głowice 1264200, z '82 roku i mam pojedyncze sprężyny
Jak mozesz miec 2.5 z 82 roku, skoro M20B25 pojawilo sie dopiero w 85?
Chyba cos nie tak z tym nr glowicy, realoem nie znajduje czesci o takim numerze.
Pomg: 1 raz Doczy: 11 Lip 2005 Skd: Radomyśl Wielki
Wysany: 2006-12-03, 23:47
Dzieki wszystkim za wypowiedzi.
Chodzilo mi konkretnie o autko kumpla (320 touring 88'). Podejrzewalismy ze moze jest tam m20b25, ale po zapoznaniu sie z waszymi wypowiedziami, stwierdzilismy ze jest to ewidentnie b20.
A watpliwosci nasze wynikaly z ponadprzecietnych osiagów auta i zwiekszonym apetycie na PB. Gdzie szukac bledu, lub ewentualnej ingerencji poprzedniego wlasciciela?? Kontakt nie wchodzi w gre (autko z niemcowni). Z gory dzieki.
zajrzałem znowu w realoem.com i fotka jest taka sama i niby eta ma dwie sprezyny
Nie sugerujcie sie rysunkami z Realoem, to sa tylko rysunki pogladowe, czasami bardzo uproszczone. Maja tylko pokazac gdzie dana czesc sie znajduje i jak mniejwiecej wyglada, to nie jest jej dokladne odwzorowanie, np w realoem piasty do M3 maja 4 otwory na sruby, a w rzeczywistosci sa na 5 srub.
yaster napisa/a:
ja mam w swoim M20B25 głowice 1264200, z '82 roku i mam pojedyncze sprężyny
Jak mozesz miec 2.5 z 82 roku, skoro M20B25 pojawilo sie dopiero w 85?
Chyba cos nie tak z tym nr glowicy, realoem nie znajduje czesci o takim numerze.
Głowica jest nieoryginalna, od jakiejś dwulitrówki wnioskując z numeru wybitego z boku
Glowicy od 2.0 na pewno nie zalozysz do 2.5 - 2.0 ma plaskie tloki a 2.5 wypukle, wiec poprostu "sie nie zmieszcza" pod glowice od 2.0. Jestes pewien ze to jest 2.5, a nie cos innego? Podaj nr silnika, ktos kiedys wrzucal tu tabelke z numerami po ktorej mozna bylo dojsc co to za silnik, ma ktos tego linka, bo nie moge znalesc?
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
=> 
stara ma chyba aparat w bloku
