Przyczyn może być kilka. Zapowietrzony układ,uszkodzony termostat lub pompa wody,wisko.
duchPW [Usuniêty]
Wys³any: 2006-11-30, 20:14
o przegrzewających sie silnikach było z półmiliona postów - po krótkiej (specjalnie dla Ciebie) lekturze wywnioskowałem, że pora na nowy samochód
jeśli się jednak upierasz przy tym, to jak zwykle: termostat, pompa, visco, odpowietrzyć, odkamienić, sprawdzić nagrzewnicę i szczelność układu - któraś z tych rzeczy
jak nie pomoże, to zbadaj płyn na zawartość spalin, jednak jeśli się nie gotuje, to mało prawdopodobne
Pomóg³: 3 razy Do³±czy³: 18 Pa¼ 2004 Sk±d: Czernikowo k/Torunia
Wys³any: 2006-12-01, 10:10
to nie visco, jezeli jedzie i temp wzrasta ponad norme to nie visco. jezeli dzialo by sie to na postoju tylko to tak visco padlo ale jezeli jedzie i siegrzeje to nie visco.
ja stawiam na termostat
no cgyba ze wywala plyn to wtedy uszczelka lub glowica\
Pomóg³: 7 razy Do³±czy³: 17 Pa¼ 2004 Sk±d: PÅ‚oÅ„sk
Wys³any: 2006-12-02, 08:23
ja mialem tak w m50 tyle ze nie mialem tego cieplego powietrza w kabinie...wiec nie moglem uzyc patentu z ogrzewaniem...
powod?
zapowietrzony uklad..nawet termostat i pompe wody wymienilem niepotrzebnie..
Pomóg³: 45 razy Do³±czy³: 02 Kwi 2004 Sk±d: GdaÅ„sk
Wys³any: 2006-12-02, 17:26
A to ciekawe bo w bmw nagrzewnica jest najniżej położonym elemenetem układu chłodzenia po otwarciu zalewa się płynem a z niej powietrze idzie do głowicy dlatego tak ważne jest podczas zalewania układu i odpowietrzania otwarcie ogrzewania na maksa.
Jeżlei po otwarciu ogrzewania na full tempertaura spada a w kabinie jest upał to jest padniety termostat.
Jezeli po otwarciu ogrzewania na full temperatura nie spada a z nawiewów leci zimne powietrze to pękła uszczelka pod głowica albo głowica.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
przecie visco latwo sprawdzic jak sie zagrzeje to kreci sie tak ze go paluchami nie zatrzyma .. tak wiec jak juz rozgrzejesz furke na postoju to zobacz co sie dzieje czy kreci sie visco mozolnie czy popiernicza .. PS slyszalem( i sam tak robilem ) ze najlepiej odpowietrzyc uklad przy obrotach 2-3 tys .. moze pomoze pozdro
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
Pomóg³: 5 razy Do³±czy³: 10 Sie 2006 Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2006-12-04, 10:38
Zajebiscie ze ten poscik jest.U mnie w m50 teraz to samo.Zero cieplego powietrza z nagrzewnicy ,tylko zimne i na wolnych obrotach sie grzeje .nie wiem jak w jezdzie bo wstawilem ja do garazu narazie ale mialem tak wczesniej i chodzilo o odpowietrzenie.ktos napisal ze glowica.mam nadzieje ze nie.pozdrówka
[ Dodano: 2006-12-04, 09:42 ]
acha.Napiszcie jak odpowietrzyc.z tego co sie orientuje to odkrecamy i przykrecamy na przemian ta srubke pod korkiem w chlodnicy i tak jak ktos pisal przy 2000-3000 tys obr.To tak ma wygladac.?
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach