BEEMKA - KLUB

[ĹťoĹťo]

Mam maly klopot z moim silnikiem.
Na wolnych obrotach w silniku cos puka, do tego przy 3 tysiacach obrotow slychac charakterystycznie ghrtzechotanie panewek
Mam pytanie:
Jak sprawdzic czy jest to wina panewek glownych czy korbowodowych.
Silnik nie bierze oleju nie dymi a strasznie mnie draznie te klekotanie.
Jeszcze jedno co myslicie o wymianie panewek bez szlifu walu. Sluszalem ze w BMW wal jest ciezko skatowac i czesto sama wymiana panewek daje rade.

Z gory dzieki za odpowiedz

[adrian e30]

bez zdiecia przynajmniej glowicy nie dowiesz sie ktore to panewki. zmiana panewek bez szlifu-moim zdaniem bez sensu, zrobilem tak raz i po przejechaniu jakis 10000km cisnienie oleju zapalalo sie po lekkim przegonieniu samochodu. wiec zmiana samych panewek moim zdaniem bezcelowa strata kasy.

[ĹťoĹťo]

[GLOWA]

ZoZo TEMAT PANEWEK PRZERABIANY JUZ BYL NA TYM FORUM PARE RAZY....

A CO DO PROBLEMU:
JAK WYJMIESZ WAL WTEDY SIE OKAZE CZY WAL TRZEBA SZLIFOWAC JAK NIE TO PANEWKI NOMINAL KUPUJESZ I TYLE
GORZEJ JAK WAL DO SZLIFU WTEDY KUPUJESZ TAKIE DO KTOREGO SZLIFU SA POTRZEBNE...


PzD

[ĹťoĹťo]

Przegladalem forum i nic sensownego nie znalazlem dlatego pytam.
A swoja droga to w poscie powyzej sam sobie zaprzeczasz. Dziwne troche

[Pawel-e30]

zozo w czym sobie niby zaprzecza...

Po co ma sciagac głowice

kontrolka oleju gasnie ci odrazu po uruchomieniu silnika??

Może być tak że wał ci już na żadne szlif nie wyda

tu masz troche o panewkach...

http://forum.beemka-klub....der=asc&start=0

[ĹťoĹťo]

SLuchaj tekst ze wal sie nie nadaje do szlifu to raczej dla jakiegos zoltodzioba. Ja w swoim zyciu rozlozylem juz kilka silnikow i wiem co to znaczy szlif walu poszczegolne nadwymiary itp. Mnie bardziej zalezalo na waszym zdaniu co do nowych panewek na stary wal. Z innych zrodel od starych mechaniorow slyszalem ze waly w bumach sa ponoc zaj...... twarde i wystarcza czesto sama wymiana panewek. Poprostu.
Jezeli ktos wymienial same panewki bez szlifu to prosba o jakies info ciekaw jestem efektow.


Ps. Kontrolka gasnie odrazu po odpaleniu silnika nie trzeba na nia wogole czekac


Pozdrawiam

[Pawel-e30]

stary skoro rozebrales i zlozyles wiele silników i puźniej one jeździły... to powinienes wiedzieć jak podejść do tematu...

Z kąd wiesz który szlif ma teraz twój wał?? przecierz nie wiesz tego... też nie wiesz czy czasem nie masz panewki przekręconej...

Możesz równie dobrze wymienic same korbowe... bez szlifu i terz przez jakiś czas to bedzie chodzić

[MARTINEZ]

co by nie było silnik trza rozebrac
wał do szlifu
naprawa korbowodu
wymiana panewek
itd...
REKLAMA:
jak cos to mam panewki główne na pierwszy szlif to mozemy sie dogadac
i dwa wały nie wymagające szlifu ale niestety do m20 b20
POZDRO

co by nie było silnik trza rozebrac
wał do szlifu
naprawa korbowodu
wymiana panewek
itd...
REKLAMA:
jak cos to mam panewki główne na pierwszy szlif to mozemy sie dogadac
i dwa wały nie wymagające szlifu ale niestety do m20 b20
POZDRO

[Lord Lukasz]

Odświeże temat, tak więc jak wiadomo z poprzedniego postu miga mi kontrolka oleju na wolnych obrotach, nie zawsze ale najczęsciej jak dam ognia i wżuca na luz, jak dotkne gaz tak że obroty wzrosną o 100-200 odrazu gaśnie, na zimnym silnik przy odpalaniu kontrolka gaśnie podczas kręcenie rozrusznikeim (dziwne ? ) na rozgrzanym jak zaplai auto to po okolo 1s gaśnie.

Silnik pracuje normalnie ale na wysokich obrotach słychac grzechotanie zapewne panewek
ale jest to taki słaby słyszalny dzwięk i trzeba sie wsłuchać, na wolnych nic nie słychać od spodu. wczoraj ściągłem mieske i pompa oleju jest w pełni sprawna (sitko miało troszke syfu ale nie tak dużo) tak więc pompa odpada

Nigdy nie bawiłem sie w wymiane panewek więc powiedzcie co i jak, chce to zrobić bez szlifu wału (ostatecznie sie okaże jak wyjme stare panewki ) , planuje wymienić korbowodowe bo tez slyszalem ze główne raczej nie umierają.

Ciekawostką jest fakt że leje olej Valvoline mineralny i jeszcze nie dawno miał kolor olejowy a jak sposcilem to jest na maxa czarny jak smoła, nie wiem dlaczego sie taki zrobił tak nagle ????

[Mauser]

Ja jedynie wiem tyle, że w firmie ( nie jakaś od pana Zenka...) gdzie robią szlify regeneracje, to gadali że przy wymianie panewek koniecznie szlif wału, wyważenie, no i pewnie przy okazji sprawdzenie łoża wału...
ps. do tego zimeringi, jak wał już na wierzchu, i parę stów pójdzie

[yaster]

u mnie były podobne objawy, ale ustąpiły po wymianie oleju na lepszy, ale skoro u Ciebie jest valvoline, to chyba nic nie pomoze.
Dodam ze sytuacja miala u mnie miejsce dokladnie jakies 1000 km po zalozeniu panewek korbowodowych, bez szlifowania wału.
Słyszałem o metodach, nawet byłem świadkiem wkładania między panewke a łeb korbowodu pazłotka od czekolady, zeby panewka ciaśniej weszła
Pewien mercedes w123 tak zrobiony do dziś jeździ, a bylo to robione jakies 15 lat temu...

[Snoopy83]

Ja robiłem szlif wału, dalem nowe panewki korbowodowe i nowe na czopy główne, wymieniłem uszczelki i uszczelniacze, ciśnienie oleju jak marzenie

[Artur C.]

He - znam temat z tym olejem - smaży się na panewkach - do trzeh tysięcy jest OK ale powyżej niestety film olejowy się rwie - grzehocze i się grzeje po 2 -3 tysiącach km olej czarny.

[adrian e30]

tzn valvoline kiepski jest?????

[Lord Lukasz]

W sumie panewki już założone, popoludniu złoże do kupy silnik i zobaczymy co sie zmieniło, zaleje go teraz pewnie ELF-em 15W40

[sarna1]

Ja jezdzilem caly czas na Mobilu M i nie narzekalem ale po ostatniej zmianie i po przejechaniu 2.5 tys km olej zrobil sie momentalnie czarny i ciekl jak woda....paliwo ani chlodziwo sie do niego nie dostawalo wiec wniosek prosty - olej do D. Auto bardzo czesto potrafilo sobie przydymic. Teraz zalalem jakis nowy Castrol High Mileage i jest bajera silniczek sie wyciszyl, o dymku juz zapomnialem. Olej jest lepki na bagnecie nawet jak ostro pojezdze.

[southOFheaven]

[Bruner]

[Lord Lukasz]

No i bemka naprawiona na 3 cylindrach panewki były , koleś mówił że jeszcze troche km. na takich panewkach i było by niedobrze, pozatym olej Valvoline też je dobił. Teraz kontrolka od oleju gaśnie już przy pierwszym obrocie rozrusznika , ogólnie ciśnienie jak w nowym aucie , wrzuce potem fotki panewek. Koszt remontu 210zl (100zl mechanik, 100zl panewki, 10zl uszczelka pod miską)

[southOFheaven]

no i elegancko czekamy na foty.