trzeba pod urządzenie diagnostyczne do absu, może to czujnik padł przy którymś kole. Komputer wykarze co jest nie tak. Chyba że jest jakiś inny sposób sprawdzania o którym nie wiem.[/scroll]
mariusz szkocja [Usunity]
Wysany: 2006-10-07, 21:57
witaj
tak jak kolega napisal byc moze to czujnik ale nigdy tak do konca nie wiadomo poniewaz jak nawet podlaczysz samochod do urzadzenia diagnostycznego to pokaze czujnik a moze byc to przerwa na przewodach (przetarcie , zlamanie ) ewentualnie korozja polaczen elektrycznych na konektorach ( pop. wtyczkach) .
Moze rowiez byc brak zasilania na sterownik abs
kolego wszystki przeody do przegladu , oczysc konektory , sprawdz zasilanie
moze sie okzaze zbyteczne wymienianie czujnika a jezeliu wszystko jest w porzadku to prawdopodone bedzie ze zakupisz nowy czujnik.
i jeszcze jedno zadnych domniemanych pseudo elektronikow samochodowych z byle jakim sprzetem
powodzenia
duchPW [Usunity]
Wysany: 2006-10-07, 23:41
a z ładowaniem wszystko OK?
to co napisał Mariusz, to wszystko prawda, ale i tak warto sprawdzić u elektromechanika na kompie - przynajmniej będziesz wiedział w którym rejonie szukać usterki
klucz 5 imbusowy odkręć srubę i wyciągnij (nie ciągnij za przewód!!!)oczyść (tylko broń boże papierm ściernym czy szczotą !) obejżyj czy końcówka nie jest uszkodzona czy przewód nie popękany lub złamany i wtyczka w jakim stanie pokręć kołem i patrząc w otwór po czujniku zaobacz czy wieniec (taka zebatka na piaście) nie jest zasyfiona bąź uszkodzona i włóż spowrotem czujnik tak po koleji z każdym po przeczyszczeniu (o ile nie sa mechanicznie uszkodzone) działają bez problemu
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
wyjac czujnik jest nieraz bardzo ciezko... nigdy nie wolno pukac w niego mlotkiem od tylu... ja zeby wyciagnac czujnik z uszkodzonego wachacza musialem rozcinac (wachacz) szlifierka katowa (taka na pneumatyce)....
Przeczyściłem wszystkie czujnikii i ABS dalej nie działa, kontrolka zaświeca się po przejechanniu 15 metrów.A co ciekawe jak jade do tyłu to ABS działa!
_________________ E30 316i Coupe m50...
E39 530d Touring
duchPW [Usunity]
Wysany: 2006-10-31, 21:25
podskocz do warsztatu, to Ci zdiagnozują na kompie - sprawdzałeś to napięcie?
[ Dodano: Wto Paź 31, 2006 21:48 ]
Lex napisa/a:
Przeczyściłem wszystkie czujnikii i ABS dalej nie działa, kontrolka zaświeca się po przejechanniu 15 metrów.A co ciekawe jak jade do tyłu to ABS działa!
to akurat normalne - kiedyś miałem walnięty czujnik i było to samo
komputer ABSu reaguje na przekroczenie prędkości ok 7 km/h - dlatego tak jest
u mnie w e36 jest taka niedogodnosc..mianowicie przy wlaczonym zaplonie i ogolnie w czasie jazdy (zaznaczam ze nie zawsze! raz na cieplym silniku, raz na zimnym) stuka cos cyklicznie co pare sekund w pedal hamulca.. i wiem ze ma to zwiazek z absem.. ma ktos jakies pomysly?
czujniki czujnikami a te "drabinki z ktorych czujnik zbiera sygnal sa OK? i czy wtyczki od czujnikow (sa w nadkolach) tez poczysciles i wypsiukales jakims WD40? mi po kreceniu baczkow na trawie tak zapie*** blotem czujniki z tylu ze mi raz sie palila kontrolka raz gasla... wymylem wszystkie 4ry czujniczki, z tylu na poloskach wymylem te "drabinki", wtyczki te w nadkolach z blota wyczyscilem i wypsiuknalem WD40.... i elegancja francja
Ja mam taki sam problem. Na poczatku abs swiecil mi sie caly czas (nie gasł po przekreceniu zaplonu) pojechalem na komputer okazało sie ze lewy przedni i prawy tylni czujnik uszkodzony. Niedawno wymienilem te czujniki. I teraz mam tak samo jak ty piszesz. Jak przekrecam zaplon to gasnie dopiero, jak przekrocze te 7km/h to sie zapala kontrolka.
Nie bylem teraz na diagnostyce.
Jak to rozumiec??
Ze niby czujniki sa dobre, ale po przekroczeniu tych 7km/h komputer powinien dostac odpowiedz od czujnika. jak sie wtedy zapala to znaczy ze nie dostaje tej odpowiedzi. Jak wymienialem czujnik to patrzylem na koronke byla troche przyrdzewiala czy ona moze byc zardzewiala? Wydaje mi sie ze to normanle? Bo to moze powodowac nieprawidlowości w pracy układu?
masz uszkodzone czujnki
mozna samemu zdjagnozowac miernikiem w chwile
jezeli czujnik sa dobre moga nie styka maja luz gdzie lacza sie wtyczki lub lamia sie tam blaszki
trzeba zrobic by wtyczki (bolce)laczyly sie b.ciasno
zadko bardzo ale zdaza sie ze uszkodzone lozysko piasta(np ma luz lub lopatki uszkodzone)takze abs nie bedzie dzialal poprawnie
wogole po naprawie sprawdzenu trzeba zresetowac sterownik abs
u mnie bylo tak ze jak sie swiecil abs (nie gasl po przekreceniu kluczyka) to nawet odlaczenie aku na noc nic nie dawalo (musialem tylko ustawiac wszystkie zegary i stacje radiowe).... natomiast po wyczyszczeniu tego wszystkiego za jakis czas kontrolka sama zgasla... jak masz mozliwosc to dla swietego spokoju podjedz sobie na komputer zwlaszcza ze snieg juz zaczal pruszyc....
masz uszkodzone czujnki
mozna samemu zdjagnozowac miernikiem w chwile
jezeli czujnik sa dobre moga nie styka maja luz gdzie lacza sie wtyczki lub lamia sie tam blaszki
trzeba zrobic by wtyczki (bolce)laczyly sie b.ciasno
zadko bardzo ale zdaza sie ze uszkodzone lozysko piasta(np ma luz lub lopatki uszkodzone)takze abs nie bedzie dzialal poprawnie
wogole po naprawie sprawdzenu trzeba zresetowac sterownik abs
A jak się resetuje ten ABS?
_________________ E30 316i Coupe m50...
E39 530d Touring
Ja sprawdzałem u siebie wiekszosc czujników posiada opornośc około 500 ohm. Jeden najprawdopodobniej ten uszkodzony ma ponad 1k ohm tak jest u mnie Mozliwe ze sa tez rózne czujniki, wiec trzeba to sprawdzic indywidualnie . He kłopot bedzie tylko wtedy gdy każdy bedzie inny ps. Warto też wetknąc miernij z drugiej strony we wtyczke tzn od strony sterownika, powinien pokazac jakas opornosc u mnie to było 1300 omów na wszystkich jednakowo. Dzieki czemu sprawdzimy ciagłośc obwódów na odcinku od czujnika do sterownika. I ewentualne, zasniedzenia itp. jakie moga wystapic po drodze
ps. Ja juz walcze ze swoim absem od 2 lat
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
!) obejżyj czy końcówka nie jest uszkodzona czy przewód nie popękany lub złamany i wtyczka w jakim stanie pokręć kołem i patrząc w otwór po czujniku zaobacz czy wieniec (taka zebatka na piaście) nie jest zasyfiona bąź uszkodzona i włóż spowrotem czujnik tak po koleji z każdym po przeczyszczeniu (o ile nie sa mechanicznie uszkodzone) działają bez problemu
ps. Warto też wetknąc miernij z drugiej strony we wtyczke tzn od strony sterownika, powinien pokazac jakas opornosc u mnie to było 1300 omów na wszystkich jednakowo. Dzieki czemu sprawdzimy ciagłośc obwódów na odcinku od czujnika do sterownika. I ewentualne, zasniedzenia itp. jakie moga wystapic po drodze 