Po długiej przerwie moje autko znów jest w topowej formie i pragnę je zaprezentowac (a także liczyc na to że znajdzie sie na nie klient, albowiem jest na sprzedaż).
Jest to E30 320i z 89roku. Zakupiłęm ją 16 czerwca 2003 roku jako autko weekendowe, do zabaw, może do rajdów amatorskich. Wykosztowałem się solidnie ponieważ zdecydowalm że kupie ato zadbane a nie w kiepskiej formie aby samemu o nie zadbac i dopieścic. Kosztował mnie 15tys. zł, a pierwsza składka OC ... UWAGA ponad 3600zł Przez to też szkoda mi było tego auta do sportu ... Od samego poczatku w związku z tym jeździłęm nią nie dużo. Po kolei okazało sie, że silnik wcale w super stanie nie jest. Pękła mi dźwigienka zaworowa ... no a że mam taką manię że jak jest okazja coś poprawic to nie odpuszczę ... no to poprawiłem Zdjąłem czapkę i zrobiłęm jej odstrzałowy lifting upiększająco wzmacniający, po którym prezentowała się tak:
A tu fotka przy składaniu silniczka razem z polerowaną pokrywą zaworów
Teraz siedzi już kolektor dolotowy od 2,5 równiez pasowany do kanałów w głowicy. Do tego przepustnica od 2,5 i tłumik przelotowy z 323 zamiast katalizatora oraz wkładka KN ... tyle z przeróbek mechanicznych silnika. Aktualnie w silniku jest Valvoline MaxLife 10W40 półsyntetyk oraz dodatek Liqui Moly z dwusiarczkiem molibdenu.
Szpery brak ... ... 4,10 na 75W140
Zawieszenia nie rozbierałem. Auto ma czerwone spręzyny o charakterysyce liniowej, bardzo twarde, producenta nie znam ... Amortyzatory równiez firmy nieznanej aczkolwiek przez ponad 3 lata jak użytkuję auto i jeżdżę na różne stacje diagnostyczne ich sprawnośc utrzymuje się na bardzo przyzwoitym poziomie i na dziś dzień jest to 75% przód i 68% tył ... dodam, że auto jest pieruńsko sztywne, a obniżenie ze względu na nieduże wyposażenie to jakieś -55/35. Twardośc zawieszenia już nieraz uratowała miskę podczas jazdy po stolicy. Na aucie jest też fabryczna osłona skrzyni biegów oraz przednia rozpórka firmy D&W (którą widac na powyższych zdjęciach).
W układzie hamulcowym działy się dziwne rzeczy jak kupiłęm to auto ... WOGÓLE nie hamowało ... WOGÓLE ... tarcze były krzywe a klocki pierwsze lepsze chyba ... dziwna sprawa ... przejeździlem tak kilka miesięcy i na wiosnę powędrował na przód nabyty w salonie BMW komplet przednich tarcz ATE i klocków TEXTAR. Od razu inna rozmowa ... zero pisków ... pożądny hebel ... nieduże zuzycie ... choc trochę pylą...
Felgi to ATS exclusive line czyli "Alustar" 15" (5 ramion, noł rant)
opony przód Fulda Carat Extremo 195/50/15 tył Mabor sport jet 195/55/15 ... na przyczepnoścna suchym nie narzekam ... na mokrym pupa lubi uciec ale hamuje przyzwoicie i żadko wpada w podsterownośc choc w sumie jest dośc neutralny.
We wnętrzu z fajerwerków to nietypowy lewarek dźwigni zmiany biegów "evolution" oraz wspaniała kierownica MOMO corse w skórze i na nabie. Oczywiście bardzo ładne emblematy ///Motorsportu na fotelach oraz dywaniki których na tych fotach nie widac (będą jeszcze inne fotki).
Z wypasu to ... nic nie ma ... poza podgrzewanymi dyszami spryskiwaczy szyb, małym OBC (któremu bagatelka w ostatnią zimę trochę uszkodził się wyświetlacz ) el. lusterkami i szyberdachem manualnym ... mi to pasuje ... auto jest lekkie i nic się nie psuje! Piórnik jest prawie kompletny ... brakuje ampulka i zaslepki na śruby zabezpieczjące.
Audio ... BRAK ... nie potrzebuję ... pod maską jest lepsze
Generalnie jeździ się tym bardzo przyjemnie ... nie jest toporny w użytkowaniu. Moja koleżanka niedawno wracała nim z Góry Kalwarii. 2 tygodnie wczesniej odebrała prawko ... wsiadła i pojechała ... nawet sie ścigała ze świateł z jakimś służbowym padłem i bardzo się jej podobało 8)
Dużo ostatnio przy aucie robiłęm aby i jeździło i wyglądało ponieważ chce je sprzedac. Nic już w nim nie zmienie . Aktualnie mnie na nie nie stac z wielu powodów. Furka generalnie wychuchana i wydmuchana, mało jeżdżona, w zimę z reguły garażowana i zawsze zadbana. Mam nadzieję, że wam sie spodoba ... oto kilka fotek z sesii dziennej (niedługo wkleje kilka robionych przez kolegę). W poniedziałek będzie sesja nocna ... to takie pamiątkowe już zdjęcia ... tak sadzę
A tutaj możecie zassac 2 Filmiki typu sound&action:
klik klik
A tu filmik pokazujący jak to autko na prawde przyspiesza (niedługo postaram się o fotki z wewnątrz oraz pokaz elastyki - możliwości)
klik
AUTK SPRZEDANE ... niech się dobrze spisuje
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Ostatnio zmieniony przez SmasherE30 2006-12-15, 00:40, w całości zmieniany 7 razy
Jestem pod wrażeniem Naprawde śliczna i zadbana jest Twoja E30 Nawet na trójce jeszcze nie źle piska 8) Zbiera się prawie jak 325i. Jaką ona ma moc? Hamowałeś się nią? EXTRTA!
Pieknia E30 oto kolejny dowod ze E36 w porownaniu do E30 jest NICZYM
naprawde super i widac spory naklad pracy wlozony w to auto napewno teraz masz sporo satysfakcje
no no, gdyby nie te felgi i brewki to pikna
pewnie lukas twoj ziooom czeka na text ze za wysoka koza i gleby trzeba ale...chyba sie nie doczeka bo moze byc
na Gtechu ją zmierzę ... nakręce filmik i zapodam na forum ... sadze, że ma ok 8,5 sekundy do 100. Prawie jak 325 t oprzesada ... Lukas do końca trójki bierze mnie na 3 długości, tak samo ... może nawet bardziej w teście elastyki od 2500obr na 3 do końca 4rki. Ten wóz musi miec przedmuch powietrza ... im szybciej jedzie tym szybciej jedzie ... od 120 wzwyż na 5tce zbiera sie świetnie Wiecej jak 135km to raczej nie ma. Obróbka głowicy popraiwa przepływ wprzy wyższych prędkościach gazów a wiec przy wyższych obrotach ... dół nadal jest taki sobie ale góra uległa wyraźnej poprawie ... byłą to moja pierwsza głowica i zrobiłęm ją ostrożnie. Teraz już wiem nieco więcej i zastosowałbym inne patenty ale nie narzekam ... ciesze się, że wyszło i śmiga ładnie
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Ostatnio zmieniony przez SmasherE30 2006-10-19, 20:47, w całości zmieniany 1 raz
Pieknia E30 oto kolejny dowod ze E36 w porownaniu do E30 jest NICZYM
naprawde super i widac spory naklad pracy wlozony w to auto napewno teraz masz sporo satysfakcje
Czasem pomagam Maćkowi przy aucie (tak jak on pomaga czasem przy moim) i mogę potwierdzić stan techniczny jak i blacharski tego auta, który jest świetny
Maciek zawsze musi wszystko robić na 100%, szczególnie przy aucie
Menello...
PZDR!
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
W tym miejscu pragnę też podziekowac:
- Dominikowi, za pomoc przy skłądani usilniczka
- Lukasowi za jego pomoc i za to, że ma bardzo gościnnych rodziców i wiele weekendów spędziłęm u niego w ogródku dłubiąc przy swoim autku.
- Konradowi - MAXowi oraz Kirkowi za wsparcie psychiczne.
- Łukaszowi Michalikowi, koledze z ekipy Mińska Maz. za poświęcenie z jakim jako specjalista od spraw lakierniczych polerował mi autko oraz za wszelkie rady i wskazówki.
- Wszystkim kolegom z klubu którzy znieśli moje natłoki pytań.
- kumplowi z uczelni Marcinowi "Hoinie" za fotki (które niebawem tu zagoszczą),
- Heńkowi za bezinteresowną pomoc i wysłanie mi lampy,
- Baurowi za części które jeszcze gdzies tam leżą ...
- Tomkowi 82 za udostępnienie kanału,
Oraz wszystkim Tym których pominąłem, a którzy pomagali mi dbac, poprawiac i ostatnio wskrzeszac to auto. BÓG Wam Zapłac w funtach brytyjskich
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Ostatnio zmieniony przez SmasherE30 2006-10-19, 21:12, w całości zmieniany 1 raz
No betka pierwsza klasa ale jak bym dopadł ją w swoje ręce to zmienił bym wiele
Mechanicznie silnik pięknie zrobiony ale co by nie było to tylko b20... więc zamiast inwestowac w świecące zaworki pomyślał bym o b25 lub m50 chociaż wiem że chyba sam to polerowales więc pewnie koszt nie tak spory
Wizualnie to brewki qpa no i to co nielubie najbardziej kolorowe szyby czyli dwie takie i dwie inne no i naszywki na siedzeniach pasowały by bardzo ale do kubełkowatych foteli
Pozatym wisi autko gdzieś na allego bo ciekaw jestem ceny i mimo wszysko włożyłeś dużo pracy więc spodziewaj sie dużego bólu serca jak ktoś kupi i odjedzie twoją betką
jeszcze jeden filmik (sorki że w środku nic się nie dzieje )
klik
Ból serca jest już od dawna ... pogodziłęm się ... będzie jeszcze coś lepszego ale tylko kiedy będe pewien że mnei stac...
Poza tym nie nawidze druciarstwa a nie stac mnie było na swap na b25 lub rzeźbienie z blokiem Ety ... wolałem dopracowac to co jest aby nigdy nie przyniosło zawodu ... i jest ok ... a styl ... nic w aucie nei smieniałem ... takie kupiłem ... i mi się podoba ... w krajobrazie warszawy wygląda Cudnie
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Ból serca jest już od dawna ... pogodziłęm się ... będzie jeszcze coś lepszego ale tylko kiedy będe pewien że mnei stac...
Oj jeszcze ją masz , zobaczysz co będzie jak odjedzie, nie żebym Cie dołował ja moją dałem do malowania na 2 tygodnie i normalnie nie wiedziałem co sie dzieje i chodziłem jak sierota, teraz to betką nawet jeźdze do sklepu który jest 100 metrów od bloku
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Przez to też szkoda mi było tego auta do sportu ... Od samego poczatku w związku z tym jeździłęm nią nie dużo. Po kolei okazało sie, że silnik wcale w super stanie nie jest. Pękła mi dźwigienka zaworowa ... no a że mam taką manię że jak jest okazja coś poprawic to nie odpuszczę ... no to poprawiłem 
Zdjąłem czapkę i zrobiłęm jej odstrzałowy lifting upiększająco wzmacniający, po którym prezentowała się tak:
... 4,10 na 75W140 
) el. lusterkami i szyberdachem manualnym ... mi to pasuje 
. Aktualnie mnie na nie nie stac z wielu powodów. Furka generalnie wychuchana i wydmuchana, mało jeżdżona, w zimę z reguły garażowana i zawsze zadbana. Mam nadzieję, że wam sie spodoba ... oto kilka fotek z sesii dziennej (niedługo wkleje kilka robionych przez kolegę). W poniedziałek będzie sesja nocna 
Naprawde śliczna i zadbana jest Twoja E30 
pasowały by bardzo ale do kubełkowatych foteli 
