BEEMKA - KLUB

[Łukasz]

Przypominam, że jeżdże na benzynie, fura gazu nie widziała......

[sarna1]

[SmasherE30]

Łukasz ... jak na 4ro cylindrówkę w pięciobiegowym manualem to masz bardzo długi dyfer ... pewnie cos koło 3,64 lub 3,46. Ktos pewnie wymieniał, moze masz szperę ale nie wiem jak jest zestopniowana skrzynia w M40

[Anonymous]

Cytat:

bo jak kupowalem E30 to szprzedajacy przewiozl mnie 230 km/h licznikowe i jeszcze nie odcinalo.

O kur** ale świr z tego goscia! (mowa o sprzedającym)...hehe...jakoś cięzko mi to sobie wyobrazić... 8)

[SmasherE30]

Moje autko zaraz po zakupie czyli w stanie średnim na młej przepustnicy wyciągnęło na luzaku 205 licznikowe pod górkę i odpusciłem bo się DOBRA DROGA kończyła Założe się że jakbym miał miejsce to zamknąłbym obrotomierz ... ze swoim przełożeniem dyfra na 100%

e-30 ładnie Ci chodzi ISik ... na czym mierzyłes osiągi?

[Łukasz]

Ktoś wymieniał Smasher powiadasz.....Sam nie wiem, czy to dobrze czy źle.....Kupiłem ja od panny, ale przed nią miał ją jakiś koleś mechanik, więc wszystko możliwe, a z tą szperą to by było fajnie....Muszę sprawdzić....A co do vmax to zazdroszczę, chociaz sami wiecie, ze ciężko tak jeździć w polsce. Ja jeżdże w maxa do 160, więcej nie bo mi życie miłe, czasem tylko się wkurzę jak mi przy 120 na złość jakiś lanos nie zjeżdża choć ciupkę na lubelskiej....Albo jakiś 406 na złość hamuje...To wtedy mnie ponosi. ....A to szperę muszę sprawdzić.....
Jak myślicie od czego jest ten mój dyfer????????????
Po co ktoś go wymieniał? Czy w cywilnej jeździe dobrze jak III jest do 160, czy nie szkodzi to jakoś?????
Pozdro

[SmasherE30]

nie ... masz zapewne mniejsze spalanie w jeĹşdzie cywilnej wskazane, a mocy jest na tyle duzo, Ĺźe sobie poradzi z 5tym biegiem w tak lekkim autku.

Co do prędkości max, tez nie jestem ich fanem, po trasie nie latam więcej jak 130 chyba, że wyprzedzam. Po prostu mnie to nie rajcuje. Lubie jechac 100 zapiąć tróję bez odpuszczania gazu, zapiszczeć i wyprzedzić palanta w w/w szicie

[sarna1]

[Pawel-e30]

Łukasz czy możesz odczytać z tabliczki na dyfrze jakie masz przełożenie?

[Łukasz]

Witka, Sprawdzę na dyfrze i napiszę, najpóźniej w poniedziałek, bojestem ciut zalatany. Sam jestem ciekaw A może tak jak Smashe pisał mam szperę Ale by były jaja.....
Pozdro

[Łukasz]

A co do elastyczności o której zacząłem ten temat w ogóle, to z tego co piszecie, to w 2.0 i 2.5 macie ją jak jakiś (piiiiii)....Common Rail
U mnie tak jak pisałem na czwórce nie jest najgorzej, ale piątka to bieg dla emerytów....
Czy są gdzieś w necie jakies fabryczne dane na ten temat?Czy ktoś z was szukał? Bo wiecie jak to jest z własnymi pomiarami, no chyba, że to hamownie, to przepraszam.....
Pozdro

[Łukasz]

Co do Vmax to myślę, ze jakbym założył jakieś węższe oponyniż mam(a mam 205), to poszła by jeszcze szybciej,czyli może ciupkę ponad 200, no i jeszcze jakieś lotnisko chciałbym mieć.....

[Łukasz]

A na Allegro jest jakis tajemniczy przyrząd elektroniczny do pomiarów przyspieszenia, vmax i elastycznoiści...Za 3 stówki, wygląda jak doczepiany większy zegarek elektroniczny...Ciekawe na ile wiarygodny..... 8)

[sarna1]

po co piszesz 3 odpowiedzi pod rzad - nie mogles napisac tego w jednej...

Cytat:

A co do elastyczności o ktĂłrej zaczÄ Ĺ‚em ten temat w ogĂłle, to z tego co piszecie, to w 2.0 i 2.5 macie jÄ jak jakiś (piiiiii)....Common Rail U mnie tak jak pisałem na czwĂłrce nie jest najgorzej, ale piÄ tka to bieg dla emerytĂłw....

musisz nauczyc sie jezdzic bmw - te auta lubia wysokie obroty - m20b20 ciagnie dopiero po przekroczeniu 4tys obrotow - czuc to na plecach - przy takiej predkosci obrotowej ma na V biegu ok 140 km/h i na dojscie do 180-200 nie trzeba dlugo czekac -- bardzo zadko sie zdarza ze na trasie redukuje bieg do IV - mozna powiedziec ze w ogole - jedynie jak ostro mnie ktos przyhamuje to IIIbieg rozpedzanie i od razu V

[Łukasz]

Dzięki za wiadomosci, tyle, ze Twój silnik jest trochę inny.....W takim razie zazdroszczę większym pojemnościom.....

[gert]

siemka.ja jeszcze nie sprawdzilem sprzeta {3.5i}ale na 3 jechalem 170 i jeszcze chciala..... silnik 3.5 skrzynia od siodemy,most 3,25...pozdr gert

siemka.ja jeszcze nie sprawdzilem sprzeta {3.5i}ale na 3 jechalem 170 i jeszcze chciala..... silnik 3.5 skrzynia od siodemy,most 3,25...pozdr gert

[BOR]

Dane fabryczne elastycznosci 80-120 na 4biegu:
318i M40 - 10,8sek
320i - 11,6sek
325i - 9,1sek
Dane dla samochodow z roku 1990 z prospektu oryginalnego BMW.

[SmasherE30]

no własnie!! o tym chciałem napisać
Łukasz!! wejdź sobie w jakies tabelki obrazujące moment obrotowy silnika 1,8 i 2,0 z roku 90tego. 2 litry ma przewage złamanych kilku niutków!! Ma większa masę i dlatego przegra z rollingu z 1,8!! Lipa ale taka jest prawda.
Poza tym, jakby wszystkie przyrównane powyżej samochody wyposazyć w dyfer 4:10 to czasy na IV biegu od 80 do 120 byłyby takie:
318 - 11s
320 - 11s
325 - 7s

[LUKAS]

[Anonymous]

8)
ja na III biegu doszedłem do 185km/h licznikowe, i odcięcie
zaleĹźy jeszcze jaki rozmiar opon (225/60/15)

pzdr
titto

[Pawel-e30]

tito i pewnie zaleĹźy jeszcze jaki dyfer

[Anonymous]

ale macie dobrze chlopaki moj 1.8 i w e-36 na kazdym biegu równo 5 tys. obrotów i odcina V bieg 5000 tyś. obrotów 170 km/h i koniec równiutko. I szkoda bo do tych 170 samochod naprawde zwawo przyspiesza i czuc jak by mial checi leciec jeszcze a tu lipa

[Daniel e-28]

widze ze więcej o 3-kach ale napisze coś o piątce
e-28 520i
1-60
2-100
3-150
4-170
5-pojęcia miemam bo nigdy nie próbowałem a najwięcej to 190KM/h
ale chyba też nie tak coś umnie z mostem moze przez to że ma szpere

widze ze więcej o 3-kach ale napisze coś o piątce
e-28 520i
1-60
2-100
3-150
4-170
5-pojęcia miemam bo nigdy nie próbowałem a najwięcej to 190KM/h
ale chyba też nie tak coś umnie z mostem moze przez to że ma szpere

[Pawel-e30]

mały a czemu ci tak szybko odcina przy 5tys?

[artvi]

no dziwne troche z tym odcieciem przy 5 tys ... w moim 1,6 odcina przy 5500 ale ja jechalem 185 i jeszcze nie odcieło

no dziwne troche z tym odcieciem przy 5 tys ... w moim 1,6 odcina przy 5500 ale ja jechalem 185 i jeszcze nie odcieło