Wysany: 2006-05-19, 23:34 318 Is silnik M42 i glosna praca przy ok. 3000obr/min
Witam
opisze objawy i jak to usunac!!
a wiec jezeli ktos ma taki silnik M42 (nie wiem jak jest z M44) i przy ok. 3000obr. slyszy dziwny dzwiek silnika slyszalny w kabinie przypominajacy warczenie to czeka go wymiana rozrzadu!
w/g informacji jakie zdobylem kazdy M42 ma problem z rozrzadem! przy ok.. 160-170 tys km (zalezy jak ktos jezdzil samochodem) napinacz oraz slizgi nadaja sie do wymiany!koszty moze nie sa male ale naprawde warto to zrobic!
najbardziej do wymiany kwalifikuje sie napinacz, jest hydrauliczny i poprostu nie trzyma juz cisnienia i nie dociska lyzwy do lancucha i z tad ten dzwiek przy wyzszych obrotach silnika!
dzis odebralem auto po wymienie rozrzadu i musze powiedziec ze jestem strasznie zadowolony!
jezeli ktos bedzie potrzebowal wiecej informacji napewno napisze to co wiem!! z czesciami tez moge pomoc!!
No ja obecnie mam przekulane 176 tyś km i nie słysze nic dziwnego. Wiem że zanim go kupiłem w germani miał na 146 tyś km wymienony napinacz i kilka innych dupereli Być może dlatego teraz mam spokój
_________________ ZŁOCENIE i CHROMOWANIE śrubek od felg !
no malo nie kosztuje ale na poczatku myslalem ze wiecej biorac pod uwage ze czesci praktycznie tylko z ASO i jest to lancuch!!
slizg od napinacza 225 zl ASO
slizg po 2 stronie 120zl ASO
napinacz (kupilem firmy IWIS - pierwszy montaz) - 101zl - 160 zl ASO
lancuch rozrzadu ( IWIS - pierwszy montaz - okazalo sie ze jest identyczny) - 185zl - 300zl ASO
kolko prowadzace rozrzadu (IWIS - tez identyczne jak ASO nawet numery fabryczne) - 198zl
no i kpl uszczelek ok 80zl ASO
a robocizna to juz zalezy od mechanika!
razem 900zl
efekt taki ze dziewczyna mi powiedziala ze teraz auta nie slychac (poza wydechem) i jej sie nie podoba )
nie sluchajcie mechanikow twierdzacych ze panewka obrucila sie na wale (bylem u takiego)
byl tez taki ktory stwierdzil ze to sprzeglo!
a najlepszy stwierdzil ze silnik ma ok.400tys km i sie konczy i nic z niego juz nie bedzie!
aha i najlepsze jest to ze obroty silnika na biegu jalowym chodza o wiele rownij niz przed wymiana rozrzadu!!
ale jezeli ktos chce malym kosztem usunac ten dzwiek to moze sprobowac wymienic sam napinacz!! choc powiem na swoim przykladnie ze lancuch wolalem wymienic bo mial male luzy i lepiej sie teraz psychicznie czuje jadac )
ASO misiak a IWIS kupowalem w hurtowni(sciagalem z niemiec) jak ktos bedzie potrzebowac lancuch napinacz i kolko to w tych cenach moge sciagnac!trwa to niestety kolo miesiaca ale cena jest wiele lepsza niz w ASO a czesci te same i z roczna gwarancja!!
> Koszt rozrządu do tego modelu to 1664,19 złotego./brutto
> 11311721887 x2 104,72 netto koło
> 11311727569 295,93 " "
> 11211247338 118,89 " "
> 11311247160 284,47 " łańcuch
> 11311727342 210,38 " szyna nap.
> 11311721419 92,57 "
> 11311247470 117,35 "
> 11311721641 35,30 "
>
> Dodatkowo może być potrzebny napinacz hydrauliczny. 134,18 netto / nie
> był
> liczony/
na twojej liscie jest wymienione tylko jedno kolo zebate ? pozostalych nie wymieniales?
a wiec tak: wymienilem tylko jedno kolo zebate!! to z lozyskiem!! inne byly w dobrym stanie tzn dwa na walkach i jedno na wale!! mnie wyniosl rozrzad 1000zl plus robocizna z uszczelka pod glowica
a wymienilem w rozrzadzie 3 szyny - od napinacza i z drogiej strony miedzy walkami lancuch napinacz(zawsze trzeba bo glosna praca to glownie jego wina) kolo z lozyskiem kpl uszczelek!
jesli cie interesuje to napisze dokladniej z numerami fabrycznymi i szczegolowo jakie koszty!!
Witam , ja mam M44 i tez mi trzeszczalo metalicznie jak odpalalem silnik a jak deplem troszeczke i pomalu schodzil mi z obrotow , to wpadal w maly rezonans przy 2200-2500 obr. , wiec postanowilem rozebrac i zobaczyc okazalo sie ze slizg(ten wiekszy nie od napinacza) pekl i podzieliz sie na pare kawalkow i lancuch uderzal o obudowe. Dzis czekam na slizg i mam naprawic jak juz zrobie napisze wam
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Być może dlatego teraz mam spokój 
!
)
