BEEMKA - KLUB

[xvc]

hehehe...
wiedzialem ze to szmatka... tzn. pompka! ..no i dobrze ze tylko szmatka

pozdr!

[arteek]

przynajmniej wiesz że masz wypucowany układ chłodzenia :)

[Lord Lukasz]

Złożyłem układ przejechałem okolo 10km i wskazówka nie przkroczyła połowy więc niby jest ok ale kur....... podczas testowania układu chłodzenia auto mi zgasło o tak sobie i nie zapali kumpel jak mnie cholował to zapaliło na 3 sekundy i tyle, pompa paliwa działa i podaje paliwo, zauważyłem brak iskry ściągłem kabel WN z cewki i zacząłem kręcić rozrusznikiem i nic sie nie dzieje a cewka powinna chyba tak pykać jak nie ma kabla, tak czy nie ? Ogólnie to nie ma iskry i dalej jestem

[ Dodano: Wto Mar 14, 2006 4:08 pm ]
Zapomniał bym, mam 2 cewki ale z silnika 1.8 m10, można je dać do mojego m20 ??

[xvc]

to zalezy do ktorego m20...
wedlug ksiazki sa dwa rodzaje cewek w e30.

- pierwszy rodzaj z rezystencja na uzwojeniu pierwotnym 0,82 i wtornym 8,25 pasuje do
modeli: 316, 316i, 318i, 320i, 323i,

- drugi rodzaj z rezystencja na uzwojeniu pierwotnym 0,5 i wtornym 6,0 pasuje do 325i oraz 325e.

takze wydaje mi sie ze jak masz m20b20 to bez problemu cewka powinna pasowac

podlacz omomierz do zaciskow "1" i "15" i sprawdz rezystencje uzwojenia pierwotnego, a na "15" i "4" wtornego

pozdr!

ps. moze kabel od cewki gdzies sie przetarl lub ktorys swintuch idacy do swiec )))

--------------------------------------------------------
sprawdz kopulke, moze pekla lub zawilgotniala.. moze polalo Ci sie troche wody na nia z ktoregos wezyka...

[kamil.k]

sprawdz czy dochodzi zasilanie do cewki

[Lord Lukasz]

No ja mam m20b23 więc założe jutro cewke z tego 1.8 i jeśli nie odpali jade do elektryka bo z mechanicznych tematów moge robić w aucie wszystko bez wyjątku ale jeśli chodzi o tematy prądowe to przyznam sie szczerze że nie wiem nic i ograniczam sie do ewentualnej wymiany jakiegoś bezpiecznika lub czujnika.

Kable WN są dobre bo tak jak pisałem po ściągnięciu kabla z samej cewki ona nie ma żadnego sygnału podczas kręcenia rozrusznikiem a powinna pstrykać czy coś tam, komp chyba wysyła sygnał do cewki ?? więc możliwe że też on szopki odwala..

[kamil.k]

wszystko jest mozliwe ;komputer znajac polozenie walu wyznacza moment w ktorym cewka podaje iskre

ale jesli piszesz ze nie kumasz za bardzo elektryki to lepiej jedz do elektryka niech obada sprawe

[xvc]

posluchasjcie jaka opcja.
mialem problemy z ladowaniem, odpalanie, zegarami, falowaly mi obroty i wogole auto zamulone bylo..
przez 3 dni zamienilem wszystko, wyczyscilem, alternator, regulator, cewka, kable, kopulka..

i doslownie 5 minut temu wlazlem pod baware i wyczyscilem styki + dodalem jeszcze jeden [drugi] dodatkowy kabel masowy do laczenia silnika [miska] z buda [podluznica] i co????

PROBLEM ZNIKL...!!! ZAPOMNIALEM CO TO WARIACTWA ELEKTRYCZNE :)))

tyle problemow z powodu kabelka :))) ach te niemiaszki - jak oni cos wymysla to nie ma ch.... we wsi :)))

pozdrawiam
i dobranoc :))

xvc

[Lord Lukasz]

Przez złą maase niedawno rozrusznik mi nie kręcił, ja dotkłem go kluczem do gół to działał no i zmieniłem taśme i sie już działa więc opcja masa raczej odpada.

Wymieniłem cewke i tak jak sie domyślałem dalej qpa, najprawdopodobniej nie ma prądu na niej i chyba faktycznie będe musiał do elektryka zapachać auto bo nie wiem czego sie czepić, jedno jest pewne cewka jest dobra

[adrian e30]

no najwazniejsze ze temp opanowana, bo jakby to byla glowica to... kicha, t elekrtyka dasz sobie rade.
pozdro.

[Lord Lukasz]

Z tą temp. to tak na 99% opanowane bo w sumie sie zagrzało auto, odpowietrzyłem, no i poziom płynu był mniej więcej połowa, zgasiłem auto i poziom opadł prawie do samego dołu, tak ma być ? Jak zapale to spowrotem sie podniesie ? Tak czy tak najważniejsze że połowy nie przekracza i chłodnica jest już ciepła a nie zimna

[adrian e30]

do do poziomu plynu... powinno byc w zbiorniczku polowa jak jest zimny, jak sie rozgrzeje to powinno nieznaczie przybyc, weze nie powinny byc mocno twarde. moze jeszcze poprostu ci sie nie odpowietrzyl dobrze. dolej plynu jak spadnie zakrec korek odpal i zobacz co sie dzieje.

[Bruner]

Na zbiorniczku masz znaki min i max, na zimno poziom powinien byc miedzy nimi, nie musi byc polowa. Ja mam zawsze w okolicach max.

[adrian e30]

aco do termoststu jeszcze tona oryginale jest strzalka,i ta strzalka trzeba w gore ustawic, inaczej bedzie zle dzialal, albo bedzie temp za wysoka albo za niska. pozdroo

[Lord Lukasz]

Elektryk sie poddał.... wszystko działa dopuki nie zaczne kręcić rozrusznikiem, cewka,, palec i reszta ok, jakąś maszyne podłączył do aparatu i iskra była ale jak zaczynam kręcić rozrusznikiem to iskry brak, podczas holowania do domu wżuciłem bieg i auto zapaliło pochodziło 10sec. i zgasło, potem zapaliło normalnie od rozrusznika i znowu zgasło, więc kolejny raz na biegu i zapaliło, i zgasło, niewiadomo o co chodzi, zacząłem kręcić rozrusznikiem i kumpel naciągał wiązke elektryczną i zaczął łapać więc wychodzi na to że jakiś kabel ma przebicie lub coś tam ale troche ich jest i jutro czeka mnie badanie całej wiążki Dodam że tak jak pisałem, cewka, modul zapłonu, przekaźnik i wszystko inne odpowiedzialne za iskre sprawdzone.

Powiedzcie mi czy jak kręce rozrusznikiem i np. wtryski nie działają to iskry tez nie ma czy to nie ma nic do tego, pytam bo będe wiedział które kable nie brąc pod uwage i ma ktoś jakiś schamaci który pin na kompie czyli któy kabelek (jaki kolor) jest od czego bo cholora do Motroniców jest dużo tego a do mojego m20b23 czyli chyba Jetronic ?? nie moge nic znaleźć

[duchX]

chyba nie ten TEMAT ale sprawdz czujnik polozenia walu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

chyba nie ten TEMAT ale sprawdz czujnik polozenia walu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[adrian e30]

jezeli pompapodaje paliwo to czujnik polozenia walu jest ok.
hej a mozemasz jakies odciecie zaplonu albo jakis immobilaizer,moze to partoli.

[Lord Lukasz]

Ludzie tego co sie dzieje nie da sie opisać badałem instalacje i doszedłem do takich brązowych kabelków co są pod kolektroem przykręcone, śruba sie poluzowała i to był powód całego zamieszania . Auto paliło super pojechałem sie przejechać, 5 kilometrów i auto zaczyna przerywać, wciskam sprzęgło gaśnie, jak chce zapalić strasznie blokuje rozrusznik ,kręci ale tak jakby coś go blokowało nie wiem o co wogule chodzi, chwile przestał i potem to samo...

[kamil.k]

[Lord Lukasz]

Rano bydle zapaliło jakoś, pojechałem do warsztatu coś mi porobili i narazie chodzi jakoś czyli niby jest ok ale tematu nie ma co zamykać bo dzisiaj zapewno coś innego sie zepsuje...

[ Dodano: Nie Kwi 16, 2006 6:46 pm ]
Po okresie anemicznej jazdy spowodowanej zimowym ogumieniem ostatnio chciałem przetestować bmka, przez 50km jazdy było ok temp. idealnie na przodzie potem nagle sie wychyliła w prawo, ciśnienie w układzie wzrosło, wywaliło troche płynu (3l) zgasiłem, odpocząła i potem wszysko w porządku i ogólnie jak jeźdze normalnie to jest ok a jak przycisne mocniej to temp lekko podskakuje, przypuszczam że termostat sie wiesza bo chłodnica nie zawsze jest cała ciepła ale dlaczego ? przeciez jest nowy. odpowietrzone jest bo tak jak napisałem dzieje sie to czasami tylko, tak raz na 200km i tutaj mam pytanie :

czy moge wyciągnąć poprostu termostat i przez jakiś czas pojeździć bez niego żeby zobaczyć czy to on napewno zamieszanie robi ? lub może ktoś ma pomysł jakiś.

Dodam że tak sie dzieje w trasie przy jeździe z prędkością powyżej 120km/h i nie jest tak zawsze tylko tak jak pisałem wyżej raz na jakiś czas.