BEEMKA - KLUB

[Lord Lukasz]

Użyłem szukaj i takiego przypadku jak mój nie znalazłem, tak więc był problem najpierw ale go opanowałem bo korek był zły w zbiorniczku, potem chwile było ok, dokładnie całe 2 dni było ok. i teraz auto sie dosyć szybko grzeje, wskazówka przekracza połowe i zatrzymuje sie gdzieś na tej kolejnej kresce za połową czyli dosyć daleko i tam siedzi niezależnie czy auto jedzie czy stoi, płyn w zbiorniczku bulgota sobie i wywala go przez odpowietrznik na zbiorniczku, jak odkręce odpowietrznik na termostacie to para leci dośc intensywnie i zbiorniczek sie uspokaja po chwili i temperatura odrobine spada ale dalej jest wysoka (dodam że auto cały czas jest zapalone). Platik na górze chłodnicy jest ciepły , a sama chłodnica jej aluminiowa część i dół są zimne. Pozatym poziom w zbiorniczku jest ok a jak zgasze auto pójde do domu i przyjde za 10 minut w zbiorniczku nie ma płynu, zapale i płyn przybywa znowu Dodam jeszcze że odpowietrznik na termostacie zostawiłem odkręcony na jakieś 10-15 min i cały czas para leci....

[arteek]

to się stało ot tak nagle czy po jakiejś wymianie, przegrzaniu, ostrej jeździe??

[Lord Lukasz]

w sumie tak nagle, silnik mam dopiero 3 tygodnie i jak narazie nie miałem okazji ostro pojeździć bo cochwile go coś boli, pozatym wlansie odkręciłem termostat, przygotowałem sie że wyleje troche płynu a tu nic , normalnie go wyjąłem bez kropli płynu, dodam że napewno nie wycieka mi płyn nigdzie

[ Dodano: Pon Mar 13, 2006 1:20 pm ]
No i zapomniał bym, w oleju nie ma żadnej qpy typu biały osad itp.

[ Dodano: Pon Mar 13, 2006 1:31 pm ]
Ugotowałem termostat w wodzie i sie otworzył pompa wody wymieniana była całkiem niedawno, ma przejechane może 10 tyś, viskoze przełożyłem z mojego 1.8, w nim działała bez zastrzeżeń. Najbardziej mnie zastanawia to dlaczego chłodnica jest zimna bo chyba jak sie termostat otworzy to powinna być ciepła ?

[arteek]

wygląda jakby był zapchany układ chłodzenia, jak masz gaz to sprawdź parownik a jak nie to sprawdzaj pokolei, a chłodnica jak niema dobrego obiegu i przy niskiej temp na dworku może się nie nagrzewać

[KWKPiotr]

Nie chciałbym Cię martwić ale wygląda na to ze masz przedmuch gazów spalinowych do układu chłodzenia.
być moze uszczelka pod głowicą lub pęknięty blok( mało prawdopodobne ale mi się zdażyło w Polonezie )

/Pozdro.

[Lord Lukasz]

Gazu nie mam, też zaczyna mi po głowie chodzić opcja wydmuchana uszczelka ale wtedy by sie chyba grzał mocno a jest jak mówie przekracza połowe i dalej nie idzie i zastanawia mnie to bulgotanie w zbiorniczku i wywalanie płynu....

[adrian e30]

nie grzeje sie wiecej bo czujnik nie jest zanurzony w plynie!!!! sam napisales ze jak termostat wyjales to nie bylo plynu a czujniki sa kolo termostatu. objawy typowe dla peknietej glowicy, chociaz robilo mi sie kiedys tak jak wogole nie mialem termostatu, wtedy sie nie chcial odpowietrzyc i walilo wode przezwyrownawczy. zaloz najpierw dobry termostat, i sprobuj dobrze odpowietrzyc, jak sie nie uda to przyczyna lezy gdzies w glowicy albo bloku, uklad chlodzenia rzadko sie zatyka bo i niebardzo ma czym sie zapchnac.

[Menel]

sprawdzales sama chlodnice czy nie jest zamulona? przeczysc ja np.strumieniem wody.potem koniecznie odpowietrz uklad dokladnie bo piszesz ze para leci a ma leciec woda bylo kiedys opisane jak.przy odkreconej srubce odpowietrzaj i dolewaj wody i tak do bolu.
pzdr

[Lord Lukasz]

No chłodnice sprawdze dzisiaj a z odpowietrzaniem to jest tak że jak jeszcze sie bardzo nie zagrzeje to leci woda z odpowietrznika, tzn, najpierw chwile powietrze i potem woda (płyn) czyli jak już płyn zaczyna lecieć to sie zakręca odpowietrznik bo niby jest odpowietrzone ale przejade sie kawałek i wtedy bulgota w zbiorniczku i z opowietrznika nie leci już płyn tylko paara

[Menel]

ale odpowietrza sie jak jest 90 stopni, nie wczesniej.odmul ta chlodnice,odpowietrz uklad i jak nadal lipa to niestety sa przedmuchy i dlatego wywala wode.

[Lord Lukasz]

Jutro dopiero dostane nowy termostat, założe odpowietrze i pojade do warsztatu sprzawdzą mi czy to uszczelka...

[xvc]

bardzo podobna sytuacje mial moj znajomy tyle ze w e39 w tds'ie...
szybko mu sie nagrzewal, a jak dostawal temp. za duzej to komputer nie pozwalal jechac szybciej niz 10 km\h.
wiec zawolal on magika od bmw!
przyjechal mlody gosc piekna 635 w rekinie rzecz jasna! :) podlaczyl sie do kompa i co sie okazalo...:
otoz okazalo sie ze pompa wody nie chodzi.. i podobno typowym objawem zepsutej badz uszkodzonej pompy wody jest tylko czesciowe nagrzanie chlodnicy - pol zimne i pol cieple.
okazalo sie ze wiatraczek ktory sprawia ze woda jest w truchu [obiegu] jest polamany...
a wiec obiegu wody nie bylo i grzalo sie tylko tyle wody ile sie grzalo.. reszta sie nie grzala bo
nie dochodzila do goracych elementow silnika.
tak wiec proponowal bym sprawdzic pompke.. bo podobno to jest dosc czesta awaria
ukladu chlodniczego w beemkach, a szczegolnie w e30 - poprostyu ten wiatraczek z biegiem lat marnieje w cieplutkiem wodzie, twardnieje a co za tym idzie staje sie bardziej kruchy i KLOPS.. bawarka sie grzeje :))))

mam nadzieje ze to pompka, bo z nia bedziesz mial troszke mniej roboty niz z uszczelka :))
pozdr!!!
xvc

[Lord Lukasz]

Da sie jakoś pompe obadac bez odkręcania jej od silnika ?

[adrian e30]

bez odkrecenia pompy nic nie zdzialasz,ale jednak proponuje najpierw termostat i porzadne odpowietrzenie,pozniej pompka pozniej uszczelka, pozniej sprawdzenie glowicy na szczelnosc, pozniej blok na szczelnosc. tyle narazie. pozdro.

[arteek]

jak pompa dobra to przewody powinny być napompowane że trudno je ręką ugnieść.
wydaje mi się że jak by była padnięta nie było by obiegu to wtedy płyn by się gotował i z tąd te bulki w zbiorniczku, ale z kolei jak płyn się będzie gotował to też ciśnienie będzie rosło.

troche to zamotałem ale może coś z tego wyłuskasz

[Lord Lukasz]

Powiedzcie mi czy przez zatkany ten cięki wężyk co idzie od chłodnicy do zbiorniczka może sie tak dziać ? bo przez niego powinien chyba płynąc płyn spowrotem do zbiorniczka a nie plynął pozatym jak go odkręciłem i spróbowałem zassać to sie nie dało dopiero jak mocniej dmuchnąłem to wtedy można było ssać (sory ze takie określenia ale chce jak najabrdziej realistycznie wytłumaczyć). Tak czy tak jeśli on sie zatyka to pewnie czeba wypłukać chłodnice

[adrian e30]

u mnie pompa chodzi ok, temp w normie ale weze nie sa twarde!!!! wiec twardosc wezy niewiele powie o pracy pompy, radze ja wyjac i obejrzec.
pozdrawiam.

[xvc]

moze wlewales uszczelniacz lub "glutki budyniowe" zapchaly Ci gore chlodnice i wezek powrotu wody..
tak czy siak temp. w e30 to bedzie juz wieczny problem...
ja mam wskaznik temp. wariatke.. i tak juz pol roku sie do siebie przekonujemy.. ;))

pozdr!
xvc

[Menel]

Cytat:

ak czy siak temp. w e30 to bedzie juz wieczny problem...

tym bardziej w m20b25
jeszcze nie spotkalem nikogo komu sie nie grzeje w korkach powyzej pionowej kreski czyli niby 90 stopni.
ten typ tak ma i juz 8)

gorzej jak leci dalej do czerwonej....

[nokerman]

[Lord Lukasz]

Mi też temperatura skakała po całym wskaźniku, zmieniłem tą taśme od masy silnika co idzie od miski do nadwozia i temperatura dobrze pokazuje, taka taśma 5zł kosztuje więc warto zmienić, jak masa jest słaba to tez rozrusznik czasami sie wiesza.

Co do mojego przypadku to nigdy nie lałem żadnych uszczelniaczy itp, po włożeniu silnika wlałem nawet wode samą żeby sie uklad przepłukał i dopiero płyn, płyn tez wlałem Denager 2000 więc myśle że dobry płyn. Dzisiaj ściągne chłodnice i pompe i pewnie będe wiedział wszysko...

[ Dodano: Wto Mar 14, 2006 10:59 am ]
Wlasnie wrocilem, najpierw ściągłem chłodnice, troche było w niej syfu, wypłukałem ją wodą i woda płynie teraz ładnie z góry na dół i odwrotnie, ściągłem pompe wodną i zaplątany w nią był kawałek szmaty widoczny na poniższym zdjęciu, prawdopodobnie on jest powodem całego zamieszania ??, jak złoże spowrotem do qpy układ chłodzenia sie okaże....

[adrian e30]

no szmatka calkiem piekna, raczej ona winna temu!!!!

[Menel]

[RoboCop]

menel -możesz wpisać w swoich statystykach, że moje M20B25 nie grzeje się (wisco od nowości "88r) - w korkach wskazówka od płynu wychodzi troche ponad połowe (ale niewiele), olej w normie.... szybka jazda autostradą - 200 i ponad - płyn w normie, olej ok.120'C...

Lordzie Łukaszu może to chustka z nosa Ci wpadła w trakcie tego zimowego SWAP-u

[Lord Lukasz]

tak myśle i chyba wymyśliłem skąd sie tam wzięła, klient od którego kupiłem silnik jak ja regenerowałem głowice to on w tym czasie czyścił blok z pozostałości po uszczelce, pozatykał sobie szmatkami otwory w bloku żeby nic nie powpadało i przypuszczalnie jedna szmatka poprostu wpadła... narazie czekam na termostat bo zamówiłem juz nowy więc założe i dopiero wtedy obudze auto i sie okaże czy wszystko jest ok...