Łukasz - 2005-03-15, 09:41 Temat postu: M535i Kto popisze cosik o M535i e28? Jeździł ktoś taką furką? 218 KM w tym aucie musi chyba całkiem ładnie wymiatać, prawda? Marcin - 2005-03-15, 11:06 Gepard ma taka. Łukasz - 2005-03-15, 13:23 A skąd jest Gepard? Po czym można poznać oryginalne M535i? Oprócz dodatków w formie kubełków Recaro, kiery M-Power, licznika wyskalowanego do 260 km/h.... Koleś w Wawie ma taką do sprzedania, chętnie bym obejrzał, choć nie pali mi się do rozstania z moją e30, ale ja mam 115 KM, a ona 218...Ja mam 162 Nm, a on 310...Mała różnica...Jak z częściami? Tyle, ze jest czerwona....Szkoda, ze nie czarna... 
Kolo chce za nią 13 tysi, chyba trochę przesadził, co? Fura jest z 1986 roku...Niemłoda już....To prawda, ze e28 szybciutko łapie rdzę? Czekam na wasze opinie....choć póki co na codzień słucham potężnego bulgotu mojego 1.8 M40 (versja V8 )
Pozdro SmasherE30 - 2005-03-15, 13:35 Co do rdz yto wszystko poniżej września 87 jak zaniedbasz to zajdzie rdzą, bo przed ta datą w żadnej BMce nie cynkowano blach ... cena wysoka, choć za ten rocznik i taką pojemność jeszcze ujdzie, zależy od stanu. Gepard swoją kupił chyba za 4000zł 
Łukasz - 2005-03-15, 14:24 Widziałem tylko zdjęcia, a wiecie jak to na zdjęciach...Trzeba zobaczyć samemu....Ciekaw jestem jak jest z wytrzymałością tego motoru, ile może przelatać do remontu i co tam się psuje i nawala najczęściej? Zawiecha jest chyba w nim dośc skomplikowana( w porównaniu do e30 na ten przykład) i droga, prawda? Ten ma podobno Bilszzztaina, ale to chyba było w standarcie? W tym wypadku chyba im się nie udało z podziałem mas 50:50, tył musi być lżejszy niż przód i w połączeniu z tą mocą, napędem na tył,to na mokrym bywa chyba cięzko... Szperę ta fura chyba miała w standarcie? I ABS? 13 kawałków to byłaby warta jakby była rzeczywiście ok, bo w sobie takim stanie jak znajdzie kogoś za 8, to będzie dobrze.... A jak ten motor się wkręca na obroty? Szaleńczo  , czy szybko, lecz szlachetnie? Ta wersja jest bez kata...
sarna1 - 2005-03-15, 15:28 hmm za ta cena masz E34 z pelnym wypasem - 535 (ten sam silnik) - zastanow sie dobrze zanim kupisz...czesci do E34 teraz bardzo potanialy i naprawde oplaca sie kupic to auto bo jezdzi sie nim super. Marcin - 2005-03-15, 15:30
http://slave.e-edukacja.p...iewprofile&u=10 Łukasz - 2005-03-15, 16:52 Ale nie zaprzeczycie, ze ten samochód ma charakter...? Prawda? fakt za taką kasę można mieć e34, ale ten motor w e28 jest chyba sprawniejszy, znaczy lżej ma do roboty..... 
drencrom - 2005-03-15, 17:58 jeszcze lzej ma do roboty w e30
http://www.behindmatrix.c...0966/f00966.htm http://www.e30.de/335e.htm nie jezdzilem nigdy takim ale szczegolnie w e30 musi poprostu wyrywac nogi z d.... . e28 nie jest w sumie wiele ciezszy w przeciwienstwie do e34, gdzie ta roznica jest juz znaczna. cena duuuzo za wysoka, chyba ze jest to poprostu cacko w stanie kolekcjonerskim i ostatnie 10 lat spedzilo u goscia w goscinnym. pozdrawiam loko - 2005-03-15, 21:01 jeśli czerowna to gdzie stoi? czy to ta na Elekcyjnej? 
z tego co wiem to wszystkie m535i powinny mieć szperę 25% i przełożenia w zależności od skrzyni 3,07 lub 3,25 przyspieszenie 0-60mph podają w okolicach 7,4 (hehe ja mam 6,7  )
tu masz numery vin i roczniki: po tym sprawdzisz na 100% oryginalność... M535i LHD, KAT, model code DC51, model year 1985: 1 265 001 - 1 265 210 Model year 1986: 1 265 211 - 1 265 467 Model year 1987: 1 265 468 - 1 265 718 M535i LHD, Automatic KAT, model code DC61, model year 1985: 1 270 001 - 1 270 047 Model year 1986: 1 270 048 - 1 270 141 Model year 1987: 1 270 142 - 1 270 216 M535i RHD, KAT, model code DC52, model year 1986: 1 670 001 - 1 670 191 Model year 1987: 1 670 192 - 1 270 224 M535i LHD, model code DC71, model year 1985: 0 640 001 - 0 641 927 Model year 1986: 0 641 928 - 0 643 708 Model year 1987: 0 643 709 - 0 644 475 M535i LHD, Automatic, model code DC81, model year 1985: 0 655 001 - 0 655 285 Model year 1986: 0 655 286 - 0 655 702 Model year 1987: 0 655 703 - 0 655 861 M535i RHD, model code DC72, model year 1985: 0 645 001 - 0 645 401 Model year 1986: 0 645 402 - 0 645 862 Model year 1987: 0 645 863 - 0 646 137 M535i RHD, Automatic, model code DC82, model year 1985: 0 660 001 - 0 660 161 Model year 1986: 0 660 162 - 0 660 485 Model year 1987: 0 660 486 - 0 660 712 M535i RHD, Automatic, JAPAN, model code DC89, model year 1985: 0 715 001 - 0 715 153 Model year 1986: 0 715 154 - 0 715 654 Model year 1987: 0 715 655 - 0 716 140 a było ich tylko 9 483szt max prędkość powinna być koło 230km/h części? jak do e28... wszystkiego pełno wszędzie, dosłownie... nie ma tam żadnych specjalnych części różniących się od zwykłego 535... M535 to tylko pakiet... 13 tysi to sporo... tym bardziej że np. w londynie widziałem na własne oczy oryginalne M5 w E28, 286KM itp... za 1250funtów... :-/ Gepard - 2005-03-15, 22:20 he he az mi sie lezka w oku zakrecila ze takie zainteresowanie jest ja swoja lyknalem za 5 tysiaczkow po 4 lotnim postoju na parkingu policyjnym ale powiem szczerze ze ostro zajechany egzemplarz co do wyposarzenia : proch optycznego pakietu m-technik autko posiada ABS szyberek elektryczny szbki wszystkie elektryczne (moja tylko przod ach ta polska tylko wiazki zostaly  ) skorzana tapicerke, elektryczne i podgrzeane fotele z przodu i tyle szpery nie mam bo niestety ktos moscik sobie podmienil  co do rdzy moj egzemplarz jest w tragicznym stanie niesty generalne jak to by nie bylo bmw to autko juz dawno by sie zlamalo w pol po tych dzwonach jakie przezylo (no ale nad tym prace trwaja ) silniczek jest piekna sprawa mimo sporego przebiegu nie kopci nie dymi nie bierze oleju wiec bomba co do mocy i przyspieszenia to coiezko powiedziec bo nie wiem jeszcze jak wyglada sprawa dyfra jakie ma przelozenioe itp dopiero zaczynam wnikac w te rzeczy ale generalnie nie jest chyba tak zle skoro wykonczylem juz dwa waly napedowe a co do predkosci maksymalnej to nie wiem jaki jest koniec w mojej ale na pewno nie 230km/h
Jacek E30 - 2005-03-15, 22:27 Tak zgadza sie Łukasz E28 ma charakter ale ile tak naprawde jest ładnych E28  ? Prawie wszystko co jezdzi to zdezelowane szroty  !!!!!!!!!!!! Jak dla mnie to w Polsce jest jedna naprawde godna uwagi E28 mojego znajomego z Warszawy . Swoim wyglądem , silnikem S38B36, wyposażeniem a w szczególności stanem technicznym bije wszystkie inne na łeb - chodzi oczywiście o Jaśka grafitową E28 M5 ! Kto mieszka w stolicy albo bywa na zlotach to na pewno wie a jakie "CIACHO" chodzi .
Łukasz - 2005-03-15, 23:43 Dzięki za wszelkie informacje, cieszę się, że wywołałem wasze -nasze zainteresowanie tym autem. E28 kiedyś mi się nie podobało - e30(jakie mam), e21 trochę, ale z czasem, kiedy w głowie coraz więcej obrazów , informacji, waszych i moich nabytych opinii - podoba mi się coraz bardziej - to prawdziwa beta . Pewnie dziwnie byłoby zmieniać samochód z roku '90 na '86 , bo jak się niby przesiadać , to na młodszy..., ale rozumiecie mam nadzieję tą odrobinę szalonej pewnie i takiej najaranej podniety na dzwięk takich właśnie nazw jak M535i...Ja wiem, ze to tylko pakiet, ale motor przecież niczego sobie w takim w miarę przecież lekkim aucie...A osiągi lekko powyżej siedmiu sekund do setki niejednemu frajerowi w Golfie czy Astrze(bez urazy) pokazałyby kto RULES
13 to rzecywiście dużo, a czy to stan kolekcjonerski , to wątpię, pewnie jak wszędzie - kupa roboty, bo czy kupił ktoś z Was samochód np 15-20 - w stanie - wsiadać , jechać, nic nie dokładać? Jeśli ktoś powie, ze tak, to nie wierzę... Prędkość max około 230? Gość mówi, ze idzie 225 km/h...Ale to przecież nie najważniejsze przecież..... Dobrze by było mieć taką furę drugą, od święta...i wyjeżdżać na zloty tylko..... Dzięki za informacje P.S Gepard -mam nadzieję, ze wszystko z Twoją skończy się dobrze, zresztą chętnie ją zobaczę...Trzymam kciuki P.S LOKO - a te Twoje 6.7 to musi być wygar......
loko - 2005-03-16, 00:00 co to znaczy wygar?
no poważnie... mierzone g-techem.. kilka razy wyszło w tej okolicy... zresztą czasy mam napisane w podpisie wszystkie które miałem... a to tylko m20... to sobie wyobrać co można zamieszać w m30
Menel - 2005-03-16, 00:48
takie samo zdanie mam o jaska M5 watpie zeby ktos w polsce mial szybsza e28 ...w dodatku z takim wyposazeniem i w takim stanie... jeszcze nie dawno chcial ja sprzedac za marne pieniazki (cos okolo 15tys zl)ale raczej lato idzie i zmadrzal chlopak
SmasherE30 - 2005-03-16, 02:18 miałbym prosbę żeby ktos z tu zgromadzonych wtajemniczonych podrzucił jak rozpoznać bloki m30 2,5/2,8/3,0/3,5 z zewnątrz? Jakie mają średnice cylindra? loko - 2005-03-16, 03:27 srednicy cylindra z zewnątrz nie zobaczysz... a bloku nie poznasz... teoretycznie powinno być wybite... i myślę że po numerze silnika można sprawdzić co to za cudo... a średnice cylindrów to przecież możesz sobie w necie poszukać... to naprawdę nietrudne... ale tym razem będę wyrozumiały i kochany i ci napiszę... 2,5 i 2,8 miały 86mm a 3,5 miały 92mm coś jeszcze chcesz wiedzieć? 8) Sosen - 2005-03-16, 06:15 Ooooj tak, ta e28 o której mówicie jest super-hiper!! Oglądałem ją na zlocie w Toruniu, a później stojąc na stacji benzynowej widziałem jak z ronda wylatywała bokiem! Piękny był to widok i dźwięk.
Osobiście miałem 535 i podejrzewam że kupiłem je najtaniej ze wszystkich Zapłaciłem za nią 1400zł (samochód na chodzie i zarejestroany), ale jej cena odzwierciedlała stan techniczny i wizualny tak więc nie było mnie stać na doprowadzenie jej do porządku i poszła do ludzi. Był to bardzo fajny epizod w moim beemkowym życiu 8)
jakub - 2005-03-16, 09:45 A co sądzicie o mojej? Niestety tylko 520i, 1987r za 4000zł 
Łukasz - 2005-03-16, 10:43 No ładna, ładna i w niezłym kolorku, tylko jak pod spodem i pod maską?Bo wygląd to nie wszystko....Szkoda, ze 520, bo to ciut mało na piatkę.... M535i ma 7.2 sek do 100km/h , więc loko jakbyś zrobił błąda to mogłaby Cię ścignąć.... Fakt, ładnych e28 dużo nie jest, znikoma ilość nawet, a szkoda... Królują e30, e34, wiadomo nowsze, a większość e28 zdążyła się już posypać, wiele jeździ ruin, widziałem nawet taką z plastikkowym doklejonym wlotem powietrza na masce 
M535i to pakiet, ale obejmujący zawieszenie, elementy wnętrza i kilka innych ciekawych rzeczy, więc niedaleko jej do M5
A z 218 KM do 286 nie jest już tak daleko i kilka usprawnień i będziemy mieli własnoręcznie przygotowany M-Power
Baur - 2005-03-16, 10:58 No właśnie.. M535i to pakiet, a silnik to najzwyklejsze (bardzo trwałe zresztaa) m30 3.5 218 koni, czyli bardzo popularnysilnik w e34 i e32. Wkręca się jak to m30. prawdziwe M5 e28, to jest dopiero coś !!! Co do tego jak jezdzi e30 z m30b35..  ... jak wsciekłe, ale... zerknijcie na wyważenie tego auta, a raczej jego brak. Na prostej napewno jest mega ścigaczem, ale na naszych mega dziurawych drogach, przy sztywnym zawieszeniu, nie chciałbym być karoserią e30 Co innego jak auto od początku ma 3.5 wsadzone przez Alpine czy AC Schnitzera.. Poprostu polska rzeczywistość zabija auta !!!!
loko - 2005-03-16, 11:46 Jakub piękna ta twoja.. jednak ten pasek przyklejony z boku dodaje niesamowitego uroku E28
ale ta dziura w drzwiach 8) p.s. chcesz to ci mogę oddać drzwi.. mam w kolorze szary metalic... tylko musisz sobie po nie przyjechać... dostępne w każdej chwili w wawie... zresztą mam wszystkie 4 drzwi do oddania... drencrom - 2005-03-16, 12:07 bardzo ladne autko. gdyby bylo moje, zdarlbym te paseczki i zalozyl mu jakies 16" felgi od e34 albo jeszcze lepiej od e39 wraz z nie za szerokimi oponami, np 205/66R16. loko - 2005-03-16, 13:10 hehe widać że jesteś posiadaczem e30 i nie kumasz klimatu rekina... te paski są zajeb... a E28 na szerokich lakach wygląda po prostu bajecznie Łukasz - 2005-03-16, 14:15 Paski są ok, szczególnie w rekinach, chociaż widziałem e30 z takimi delikatnymi paskami i też niezławo wyglądało...Mają urok tych właśnie czasów.... Loko jakim cudem Twoje e28 jest szybsze od serii M535i, jeżeli ma dużo mniej koników i mniej momentu  ? Lżejsze?
M535i jest fajne, M5 w e28 jest full wypas, ale przed e28 odwalonym przed Alpinę, to już chyba tylko wypada klękać.....Niecałe 5 sekundów do setki.... Mocne piątki e28 wraz z nadwoziem limuzyny wyglądają niepozornie, czasem wręcz po dziadkowemu, a potrafią naprawdę wiele... Z tego co widzę jednak przytłaczająca większość NAS woli e30, jako typowego małego, zwinnego ściganta, a duża 4 drzwiowa fura juz nie kazdemu pasuje.... Choć gdybym miał wybierać między Alpiną B6, a B10, to wybrałbym ta drugą....Ale to już tylko fantazja... Blacha w samochodzie, od którego zaczął się ten temat jest podobno pordzewiała miejscami, ale trudno, zeby samochód z 1986 roku nie miał nawet bąbelka....Gdybym miał nadmiar kasy, to kupiłbym taką, rozebrał co do śrubki, wyczyścił, zabezpieczył, wypiaskował, polakierował oryginalnym lakierem BMW, obspawałbym karoserię dla wzmocnienia, załozył rozpórki, dyskretną, nie utrudniajacą niczego klatkę, załozył nowa zawiechę, silnik poddałbym generalnej generalce, i w ogóle....Ale się kurna rozmarzyłem..... SmasherE30 - 2005-03-16, 15:28 Loko średnice mi były potrzebne aby stwierdzić jakich cyferek szukac na uszczlce głowicy jak pojedziemy z Łukaszem sprawdzać autko
A i owszem ... wyścigowe wersje e28, które latały po torach z jaguarami to czysta poezja ... klatka, gleba, walce w negatywie ... po prostu ...
loko - 2005-03-16, 15:58
heh... napewno przez to że mam krótkie biegi.. to po pierwsze, po drugie wysoki moment prawdopodobnie zaczyna mi się dużo niżej i wogóle moc max i moment mam niżej, poza tym napewno jest lżejsza... masę własną m535i podają na 1414kg a mojej 1290... to już jest 120kg różnicy... poza tym w mojej jest pusto... 8) ten czas 6,7 to podaję bo tak mi wyszło na g-techu.... jak doprowadzę autko znowu do stanu odpowiedniego to jeszcze raz (nie raz ) zmierzę
jakub - 2005-03-16, 20:10
Podłoga zdrowa, jedynie te drzwi co jest zaskakujące patrząc na resztę karoserii. Lakier oryginalny, silnik zaskoczył mnie pozytywnie pomimo, że ma tylko 129 koników (być może to sprawa przełożeń). Co najważniejsze w środku jest bardzo cicho. Jest to zasługą zapewne tego, że układ wydechowy został w całości wymieniony jakieś 2-3 lata temu(niemiec zainwestował )
Paski zostają... co oryginał to oryginał. Łukasz - 2005-03-17, 09:17 Smasher-dzięki za starania i do Loko pytania , kupić, nie kupić - zobaczyć można, prawda...?
Loko - 120 kg to rzeczywiście coś, niżej moment i moc też, no i te przełożenia....Racja.... Jakub - serio ładniutka ta Twoja rekinica, może się pomieniamy ? a serio to zostaw paseczki, znajdz kiedyś 15tki Alpiny i już w ogóle będziesz miał furę full wypasik
Było nie było rekiny są Extra-zajefajne.... loko - 2005-03-17, 10:26 pewnie że tak.. oglądaj.. a jak możesz to zrób foty i się z nami podziel  )
Marcin - 2005-03-20, 12:23
I tu sie Jacek mylisz. Wczoraj bylem w Bielsku Bialej po fotele Recaro do E21. Kolega, ktory mi je sprzedawal ma m.in. ORYGINALNE E28 M5 Jedno z 800 sprzedanych w europie kontynentalnej. Wyglada cudnie, czarny lakier, czarna skora, wszystko oryginalne i do tego skrecane 17" BBS. Jescze nigdy E28 nie zrobilo na mnie takiego wrazenia. Silnik tez oczywiscie orginal E28M5.
CUDO
Jacek E30 - 2005-03-20, 15:03 OK Mcinek ! Jeśli tak jest to dobrze ciesze się - zrozum pisząc tamten post to było spostrzeżenie z tego co ja w życiu widziałem na własne oczy a widziałem juz duzo ! Od pięciu lat jeżdze na każdy zlot m.in. BMW , ATS itd także nie mozna mi zarzucić , że ja w zyciu nic nie widziałem . Oglądam sie prawie za każda beemką a jak stoi np gdzieś na parkingu to ide sobie oblukać . Wracając do tego grafitowego pocisku to na zlocie nie ma chwili żeby nikt przy tym aucie nie stał albo obojętnie przeszedł , a na inne to nikt nie patrzy - taka jest prawda , skoro mówisz że ten egzemplarz co go widziałeś jest tak {biiiiip} to pewnie i mnie tez by sie podobał lubie takie auta ( BBS czarny kolor ITD ) niech przyleci na zlot w maju bedzie wiecej do obejrzenia , POZDRO .
Marcin - 2005-03-20, 16:26 Na prawde to E28 M5 robi wrazenie a fakt, ze ten samochod jest oryginalny i tak niesamowicie rzadki (M6 wyprodukowano 3x tyle co M5) wzmaga tylko moj zachwyt. Mam nadzieje, ze kumpel zjawi sie nia w maju. Łukasz - 2005-03-22, 09:50 e28 M5 cudo na czterech kółkach......Cudo..... Menel - 2005-03-23, 00:16 jestem ciekaw ile takie seryjne e28 m5 ma do setki mierzone gtechem bo wczoraj mierzylismy jaska bete i miala 5.4-5.5 na 17" z kapciem 245... i najwazniejsze ze jest na kazdym zlocie i mozna sobie ja cala obejzec z kazdej strony... a takie z opowiadan to tylko stoja sobie w ogrodkach...w garazach itd... pamietacie jak w toruniu rok temu nie bylo kozaka dla tej e28 jak mial ja jeszcze poprzedni wlasciciel...na 17" objezdzal e34 (a jasiek w drodze powrotnej po trasie tez e36 M///...to juz bylo pol roku temu...) co z tego ze poszlo tyledziesiat benzyny w parenascie minut na zlocie...jednak stare a jare... loko - 2005-03-23, 00:24 tak, wszystko pięknie ale ta jaśka to przecież chyba nie seryjne M5 tylko wpakowany silnik od M5 i to nie ten z e28 tylko ten mocniejszy.. już z e34.. nie mylę się? Marcin - 2005-03-23, 00:27
Oto komora silnikowa tego "ogrodkowego" M5. Ale wedlug mnie w tym aucie nie chodzi o to czy wygra czy przegra z e28 Jacka tylko o to, ze jest to oryginalnie E28 M5 a nie swap
loko - 2005-03-23, 00:44 ale wyczes jak dla mnie bomba 286KM w czystej postaci
Łukasz - 2005-03-23, 09:25 Piękne wnętrze...I po raz kolejny w tej sytuacji pytam retorycznie, dlaczego tak mało jeździ ładnych e28....
To M535i cały czas chodzi mi po głowie, ale nie mam czasu coby je zobaczyć....Może bym się zamienił, gdyby chciał na moją e30? Tylko przerażają mnie troszkę początkowe koszty, bo pewnie trzeba by było trochę kaski wrzucić na dzień doberek.....
W wakacje przewiózł mnie znajomek e28 turbodieslem i byłem szczerze pod wrażeniem...Myślałem, ze to muł kompletny, a on całkiem ładnie wymiatał......A jak ładnie na szutrze kręcił...I to z automatem......A w środku ile miejsca, na ten przykład na małe "tete a tete" na tylnej kanapie
A co seria to seria....W końcu 286 KM to niemało w takiej furze, więc nie widziałbym sensu w pseudotuningowych zabiegach takiego silnika...Ot takie małe popraweczki moze..... Jacek E30 - 2005-03-23, 18:17 Niech ten kolo zawita w maju i bedziemy mogli stwerdzić , która lepsza a co z tego ze swap silnika ! Liczy sie to co sobą repreztuje - a ja własnie kocham róznego rodzaju swapy ITP. Jak bedzie lepsza od Jaśka M5 to chyba tego własciciela pocałuje w dłoń ................
P.S Mam uwiecznione te wyscigi , które były w maju 2003 roku i pamiętam jak jeszcze tym cudem Filon wymiatał na tych szerokich HAMANACH a z byle kim niestartował - tak jak Menel mówi , ja tez polatałem i byłem bardzo dumny bo pozamiatałem PRELUDE 2,2i i E30 cabrio z M50b25 , HEHE !
Marcin - 2005-03-23, 23:11 Jacek widze, ze mamy rozne podejscie. Ja uwielbiam rzadkie, oryginalne samochody takie jak ta E28M5. Najprawdopodobniej ta E28 ze swapem zrobi na 400 oryginalne M5 ale po pierwsze nic w tym dziwnego, po drugie nie o to chodzi. loko - 2005-03-24, 18:10 ależ nic z tego że swap.. ja też jestem tego zwolennikiem i jest fajnie jak się wsadzi mocny silnik... ale nazywanie M5-tką fury po swapie to już pomyłka... M5 to tylko oryginał.. tak jak M3 czy inne... może mieć silnik od M5 i to mu się chwali że mu się udało choć wiem że problemów mieli nie mało.. to tak samo jakby koleś sobie do E30 wsadził silnik od Kirka i nazywał swoją furę alpiną... Menel - 2005-03-25, 00:31 no wlasnie dobry temat w dobrym dziale...technicznym ...bo wracajac do jaska eMki to faktycznie jest zeswapowana i nie byle jak bo lepszy silnik niz w zwyklej e28M...315 kucy+chip i ma tam cos okolo 330 KM ale to juz nie wazne chyba...nowiutki dyferek ze szpera i...max wyposazenie jakie ktos sobie pomysli..klima,tempomat..pelna elekrtyka wszystkiego co jest tylko mozliwe..kubly w skorze..na zewnatrz tez chyba mtechnik (bez festynu itd) i zeeero babli na blacharce.. Mikulak - 2007-03-02, 21:47 Temat postu: Szukam M5 e28 z Żywca/Bielsko Białej , sprzedam:M5e34,535e28 Witam wszytskich zainteresowanych modelem e28 a w szczególności M535i i oczywiście M5. Sam mam czerwoną 535i zrobioną na M535i czyli dokładki na nadkolach, zderzaki i spoiler. Silnik nie ma katalizatora więc ma 218KM, zawieszenie Bilstein z M535i sprężyny mają o 2 zwoje więcej. Wnętrze w welurze a fioletowo-czarnym jeszcze takiego nie widziałem, każda e28 ma taki szorstki welur ta ma miękki materiał. Fotele oczywiście recaro od M5, kierownica M-Technic 1, gałka też. Na dzień dzisiejszy auto ma przejechane 230 tys. i zrobina blacharkę przodu, niestety była korozja reszta jest ok. Jest to 4 auto w rodzinie więc jeżdzona na prawdę od święta, nie ma szpery niestety ale wydaje mi sie, że znalezienie tak owej to nie problem. Auto sprzedam!!! Czekam na oferty mój numer 677050019 lub GG5771453. Każdego zainteresowanego pewnie interesuje dlaczego sprzedaję-odpowiem tak: na pewno nie dlatego że auto ma uszkodzony silnik i np: dorabiane panewki albo tłoki, albo spawana głowicę. auto jest w stanie idealnym-zainwestowane kupę kasy. To auto było moim oczkiem w głowie do póki nie zobaczyłem wcześniej wspomnianego na tym forum M5, które było na sprzedaż i miałem zamiar je kupić. Dodam, że mam już jedno M5 e34 i wiem co to znaczy.I tu mam prośbę do Pana Marcina, który zna posiadacza tego M5 z Bielsko Białej by raczył mi podać numer telefonu do Niego miałem stary numer ale po pewnym czasie przestał byc aktywny-692240555. Auto miałem okazje zobaczyć tylko raz i powiem, że było oryginalne ale miało kilka usterek jak nieszczelny wydech i uszkodzony amortyzator. Nawet przez pewien czas mięliśmy się zamieniać z właścicelem moje 535 za tamto M5. Prosze Pana Marcina o kontakt byłbym szalenie wdzięczny na M5 e28 poluję od 4 lat i jesli nie kupię go w Polsce do Maja to jadę do Niemiec, może nawet jakaś Alpina się trafi. . Wszystkich zainteresowanych moim postem proszę o kontakt M5 e34 ma 360KM i silnik 3800 92 rok i też jest na sprzeedaż. Daniel - 2007-03-03, 22:45 Czy to czasem nie jest auto z mojego tematu: czy zna ktoś te auto? Mikulak - 2007-03-08, 22:42 Temat postu: M535 Tak to jest właśnie to auto. Piotr_1 - 2007-03-09, 00:53 e28 dla mnie stoi równo z e30 lub nawet wyżej. Zawsze marzyłem o takim 3,5 lub M5. To prawdziwa beema. A przy kupowaniu trzeba patrzeć jak idzie. 7s do paki musi robić. Nie jest w dodatku taka duża. Jak się siedzi w środku to jest podobnie jak w e30. Dla mnie bomba
|
