Czy tłumik sportowy (ostatni) podniesie moc silnika?, teraz mam jakiegoś starego przepalonego repcia 10 razy spawanego i jeszcze do tego słysze jakby spaliny przez niego dobrze nie przelatywały....
_________________ E36 316i M43 Compact 1996
duchPW [Usunity]
Wysany: 2005-09-18, 21:57
sam końcowy raczej nie za bardzo... choć allegrowi sprzedawcy twierdzą inaczej
żeby samym układem wydechowym podnieść moc potrzeba wymienić układ - najlepiej począwszy od kolektorów (moim zdaniem najlepszą metodą jest poszukanie baranów od ISa.... albo zmiana silnika)
żeby samym układem wydechowym podnieść moc potrzeba wymienić układ - najlepiej począwszy od kolektorów (moim zdaniem najlepszą metodą jest poszukanie baranów od ISa.... albo zmiana silnika)
hmm no to widze ze nic z tego...ale i tak musze wymienic już mam kupiony inny teraz tylko wspawać...no i bedzie fajnie buczał ciekawe czy coś sie zmieni
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2005-09-18, 22:35
dla mnie to festyn...
bo sam mam taki
kiedys ktos zapodal linka do tlumika z allegro ala M3 e30..dwie zwykle polerowane cienkie(okolo 80mm) koncowki bez zadnych ozdob,dziurek i swiecidelek..
aha ... odnosnie wydechu ... jak powinny byc umieszczone puszki...
tzn jestem na etapie planowania całego wydechu z nierdzewki ...
i tutaj moje pytanie
czy dobrze mysle aby wstawic poprostu rury i na tyle dwa tłumiki ...
a moze opcja druga ... cały wydech opiera sie o jeden srodkowy tłumik i dalej juz wolny ....
a moze poprostu poprowadzic rury bez puszek ... ? byłaby to najłatwiejsza i najtanszą opcja...
w tej chwili ... jest cos poskładane na pocharatanych tłumikach od 2.0
jest baaardzo cichy ale po 4500 obr. to ma sie wrazenie ze wydech chce pojsc razem ze spalinami ... no i to ma byc do m30b35...
Końcowy tłumik sam da raczej tylko efekty dxwiekowe. Najlepsze efekty w połaczeniu z baranami i profi przygotowanym całym wydechem od poczatku do końca.
Dla przykładu u mnie są barany, potem przelot 2x45mm przez całość i na końcu wielka przelotowa tuba z nierdzewki z silencerem (regulatorem głosności) ale czy lepiej byłoby z mocą gdyby przelot był większy, mniejszy, gdyby był środkowy tłumik itd - tego nie wiem, bo musiałbym wydac nieźle kapusty, aby sprawdzic wszystkie te opcje.
Do seryjnego niedłubanego silnika najlepszy jest seryjny wydech, zarówno pod względem momentu jak i koni mechanicznych. Z drugiej strony w silniku 1.6 lub 1.8 M40 zmiany dokonane wydechem będą naprawdę kosmetyczne.
Doradzam serię więc.
Pozdro.
Seryjny tłumik końcowy najlepszy, chyba że planujesz przeróbę wszystkiego na pełnej fali łącznie z dolotem i strojeniem komputera.
Wynalazek typu "wiadro z allegro" w najlepszym wypadku nic nie zmieni, a w najgorszym zabierze sporo mocy nawet z 3%. W dodatku wygląda to to jakby ważyło z 20kg
u mnie jest problem bo seryjnego nie włoze chocbym nie wiem jak chciał ....
a swoją drogą na seryjnym silniku sie nieskonczy przynajmniej w dalekich planach ...
... nie podzielam entuzjazmu sprzedawców na allegro do ich produktów
wiec jezeli jzu to puszki bedą rowniez wykonywane ... wlasnorecznie na podstawie oryginalnych wyciszeń ...
nie wiem naucozny jestem po innych forach zeby nie tworzyc nowych tematów tylko wszedzie takie ot tworzyc np forum fiat&furious
wiec spoko
moje zdanie ... hym sportowy wydech rozumiem jako przelotowy a nie jakies cos z allegro ... wiec za pomocą takiego wydechu mozna kształtowac krzywą głownie momentu ... mocy juz w znacznie mniejszym stopniu chyba ze to jest 126p ... przelotowy poprawia u góry a osłabia dół ... odpowiednio schamowany wydech poprawia charakterystyke dołu ... wydaje mi sie włąsnie ze dzieki temu nie dobrane przelotowe wydechy pogarszają osiągi ... kiedy niewykorzystuje sie tych wysokich obrotów...
seryjne wydechuy są najlepszym kompromisem jezeli chodzi o wykorzystanie momentu obrotowego ...
"sportowy" wydech ma pogłębic wrazenia słuchowe i/lub uwolnic troche góre
jezeli jest prawidłowo wykonany jezeli sie myle niech mnie ktos poprawi
już kupiłem tłumiczek, wymieniam tylko koncowy reszte pozostawiam bez zmian....kupiłem jakiegos zwykłego KM Malon (u nas za 160zł coś jak ten
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=63244851
tylko srednica 100mm... jutro bede wymieniał, ciekawe jak to bedzie gadać
tłumiczek już wymieniony i jednak miałem racje co do tego przytykania spalin...teraz już nie ma z tym problemu odetkało mi wydech
teraz lepiej wchodzi na obroty i czuc że moc troche wzrosła dzwięk też bardzo ładny w środku słychać tylko lekkie buczenie ale na zewnątrz superr ,ogolnie jestem zajebiscie zadowolony... 8)
Wrażenia subiektywne, nie sądzisz chyba, ze po wymianie końcowego tłumika szybciej wchodzi na obroty i czuć wiekszą moc? Nawet gdyby przybyło 2-3 KM to bys tego praktycznie nie poczuł.
Mam nadzieję, że żartowałeś
Pozdr
i o to w tym wszystkim chodzi....
jakieś foty??
ps. Łukasz wiesz przecież że jęlsi tłumik jest podziurawiony i zjedzony przez rdze to autko trochetraci na mocy (trochę )
jeśli przed wymianą sięmu dusiło a co za tym idzie nie wkręcało na obroty to faktycznie mógł odczuć jakąś pozytywną różnice .....
_________________ Marcin
Klubowicz
GG 6271263
------------------------------------------------------
nawet Papież jeździ BMW > Bóg powiedział ludziom co dobre :)
artvi [Usunity]
Wysany: 2005-09-21, 16:29
Freeride napisa/a:
teraz lepiej wchodzi na obroty i czuc że moc troche wzrosła
to tylko zludzenie .. krecisz wyzsze obroty mocniej wyje ... zdaje ci sie ze lepiej idzie itp
wiem bo sam mam buczącego Ultera .. choc jest cichszy od Malona ale ten temat juz byl kiedys poruszany
pozdr