BEEMKA - KLUB

[ŚP+jinos+]

Witam
Mam pytanie czy te http://www.allegro.pl/show_item.php?item=45542634 uszczelniacze beda pasowac do wpomagania?
nie jestem do konca pewien bo one sa chyba od zaworow, ale moze beda dobre Jesli nie to gdzie moge dostac uszczelniacze do wspomagania? Bo teraz przy zakrecaniu pompa wspomagania az warczy

[loko]

to są uszczelniacze zaworowe.. i nijak nie będą pasować do spomy... a jak ci pompa warczy to zxnaczy że masz za mało oleju.... najlepiej wymień na nowy... i odpowietrz

[Gość]

niedość ze do zaworów to i straszne drogie !!!!!!!!

[ŚP+jinos+]

[Scigany]

mi ostatnio cieklo wspomaganie, a dokladnie pompa, nie wiem co Tobie cieknie, ale w pompie jest jedna duza uszczelka , precyzyjnie wycieta przez boscha i wkomponowana w rowek w dwoch polowkach pompy. Nie spotkalem sie z takimi uszczelkami jako elementami zamiennymi, slyszalem cos o zestawach naprawczych, ale powiem Ci szczerze, ze jak juz Ci cieknie , to mogla nie raz sie zapowietrzyc, jak sie zapowietrzyla, to mogla sie przytrzec, poszukaj lepiej innej pompy - okolo 250zl taka kosztuje, oczywiscie uzywka, bo nowa ponad 1600zl

[Anonymous]

Napisz jaki dokładnie masz samochód. Zazwyczaj zestaw uszczelek do pompy wspomagania układu kierowniczego jest dostępny jako część zamienna i za nieduże pieniądze można coś takiego nabyć.

[ŚP+jinos+]

BMW E30 316i 89r

[Anonymous]

Do tego samochodu zestaw uszczelek pompy wspomagania układu kierowniczego to element nr 6 na rysunku

http://www.realoem.com/bm...227&hg=32&fg=15

Jest to część BMW 32 41 1 135 880 do nabycia w każdym serwisie lub sklepie BMW w cenie ok. 60 zł.

Sprawdź jeszcze, czy czasami nie cieknie ci pod uszczelkami przewodów, które dochodzą do pompy. Przewody są uszczelniane miedzianymi lub aluminiowymi podkładami, które są jednorazowe i powinny być wymienione na nowe przy każdym odkręceniu przewodów. Są to elementy nr 3 na rysunku

http://www.realoem.com/bm...184&hg=32&fg=20

[ŚP+jinos+]

no to ciekawe...wielkie dzieki za szczegolowe informacje. Chce to zrobic przed spotem w Bursku co by mi nie halasowalo

[MARAS]

Sprawdź na wszelki wypadek czy konkretnie to nie cieknie z uszczelek listwy wspomagania z tych gum z których wychodzą drążki kierownicze... ściśnij ręką gumę powinna się zginaać i być pusta jak jest twarda albo syczy to zaraz żygnie olejem a wtedy będziesz dolewał jak ja 0.5 litara co dwa tygodnie a płyn drogi do wspomy...

pozatym lubi też cieknąć dokładnie z połączeń węży wspomagania pod zbiorniczkiem na płyn od wspomy (nie widziałem E-30 w której by się te przewody nie pociły...

druga rzecz to połączenia przewodów z samą listwą tam też lubi cieknąć

Jak buczy podczas skręcania to na 100% za mało płynu w korku jest miarka widać po odkeceniu ile jest płynu powinien mieć malinowo-rudy kolor jak jest czarny lub brunatny kwalifikuje się do wymiany odkręć jeden z przewodów na listwie (najlepiej ten z grubszą końcówką spuść płyn zakręć końcówkę nie za mocno z czuciem (nie uszkodź miedzianej uszczelki) wlej świeży płyn ok. 1litr zapal silnik zakręć fajerą do oporu w lewo potem w prawo ze dwa trzy razy pompa sama się odpowietrzy skontroluj poziom zakręć korek i gotowe

wspoma buczy jedynie w krańcowym momencie skretu informując cię o tym że to juz końiec zwłasza parkując ciasno i kręcąc od oporu do oporu to słychać.

Pozdro Maras

[Bruner]

[Anonymous]

A nie mozna wyjac miarki, wytrzec do sucha, wlozyc, wyjac ponownie i skontrolowac poziom? 8)

[Bruner]

eeee.... No mozna.... Powiem wiecej, tak sie powinno robic Ale na szybkiego jak mi zaczela wyc pompa, pierwsza mysl to byl poziom plynu zgasilem, poszedlem zalatwic swoje, wracam, wykrecam miarke i widze ze jeszcze powinno byc ok. W rekaw nie bardzo chcialem wycierac, a szmata z bagaznika "wyszla". Dlatego pisze ze bez wycierania ta miarka oszukuje.

[ŚP+jinos+]

wiec od dzis w ogole wspomagania nie mam! trzeba sie mocno zaprzec, zeby skrecic kierownice. Olej byl czarny, ale niestety nie wiedzialem i tylko dolalem nowego. CO najgorsze to nic nie pomoglo, nadal jest tak jak bylo. Nic juz nie halasuje nie ma burczenia, czy tym podobnych dziwiekow, ale nie ma tez wspomagania! Jutro jestem umowiony w warsztacie, ale obawiam sie, ze oni nie wiele pomoga.

[MARAS]

Oj Michał... Michał a jak wyjmujesz bagnet oleju to też pokaże że poziom ok. dlatego przecierasz zanurzasz i sprawdzasz tak samo z tą miarką w zbiorniczku wspomy, przecierasz zanurzasz i sprawdzasz np nie.... ehh...

Jinos a pasek wspomagania nie zerwałeś może go tam już nie ma
Kiedyś na trójce koło 5500obr pękł mi pasek i uszkodził ten drugi od wspomagania zerwał go i oba zawinęły się na wiatraku i rozpierniczyły obudowę od niego byłem udupiony na 500m przed parkingiem w robocie ani wspomy ani chłodzenia ani dalszej jazdy.
zawsze jest chociaż niewielkie wspomaganie albo coś buczy nawet jak pompa wspomagania siada to nie tak po cichu i bez szemrania jak to wczoraj miałeś wspomaganie a dzisiaj wstajesz przekręcasz kluczyk i co wspomagania nagle nie ma... dziwne

[ŚP+jinos+]

jak sie okazalo nie bylo paska!!! Jak to mozliwe? W kazdym badz razie teraz ciesze sie na nowo wpomaganiem i moge sobie krecic jedna reka
wielkie dzieki ludzie!