BEEMKA - KLUB Strona G³ówna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  U¿ytkownicyU¿ytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastêpny temat
Duuuże problemy z e34 m20b20 1989 r.
Autor Wiadomo¶æ
bogib184 
I'm back :)


Do³±czy³: 24 Gru 2009
Sk±d: okolice PuÅ‚tuska
Wys³any: 2010-06-15, 21:49   Duuuże problemy z e34 m20b20 1989 r.

Witam. Odkąd kupiłem e34, to same problemy z nią. Pękł blok, wystrzelił przepływomierz. Blok drugi z e30 cabrio z 1990r. głowica po remoncie. Włożyłem silnik, założyłem drugi przepływ z benzyniaka o takim samym numerze.
Odpaliłem - ciężko odpala i chodzi bardzo głośno i niezbyt równo. Będę ustawiał luzy zaworowe, ale jak ją trochę ogarnę.
Nie ma mocy i ponownie strzeliła. Mam LPG Blos - na gazie trzyma wolne, a na Pb nie. Mam wrażenie jak by chodziła na 5 garach, albo dostawała za dużą mieszankę. Jak zimna szarpie przy przyśpiechu - na Lpg i Pb tak samo i ten problem był już na starym motorze.
Nie mogę jej odpowietrzyć - na wolnych się nie przelewa, jak dodam gazu przelewa. Na postoju minimalnie za połową, podczas jazdy dużo gorzej. Jak kręcę nawiewami ciepło-zimno to również cuda wianki. Gorące jest.
Zaczął się gotować akumulator - macie pojęcie jaki sztynks - zbuczałe jajo wysiada. Nie wiem, czy to regulator napięcia, czy aku, ale to dam radę zrobić. Jak spadają mocno obroty to zapala się lampka ABS. Czy m20 można podpiąć pod kompa, żeby może coś zobaczyć ??
Proszę o sugestie na czym się skupić, żeby jeszcze mieć jakąś pociechę z babki.
Ostatnio zmieniony przez bogib184 2010-06-15, 22:39, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz  
 
 
KszyszekN 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Pomóg³: 1 raz
Do³±czy³: 14 Sie 2009
Sk±d: BiaÅ‚e BÅ‚ota
Wys³any: 2010-06-15, 21:55   

mozna podpiac ale za duzo niezobaczysz ;) mi sie fartlo i sonda lambada wyszla to wymienilem i jest lepiej :D
 
 
 
Lex 



Do³±czy³: 01 Sie 2006
Sk±d: kraków
Wys³any: 2010-06-15, 22:07   

zacznij od ustawienia zaworów bo to może wyeliminować większość problemów.
_________________
E30 316i Coupe m50...
E39 530d Touring
 
 
bogib184 
I'm back :)


Do³±czy³: 24 Gru 2009
Sk±d: okolice PuÅ‚tuska
Wys³any: 2010-06-16, 18:32   

Jeszcze jakieÅ› sugestie ??
 
 
WI$NIA 



Pomóg³: 5 razy
Do³±czy³: 08 Gru 2007
Sk±d: Radom
Wys³any: 2010-06-16, 22:46   

Ustawienie luzów zaworowych nie spowoduje, że nagle zacznie chodzić na wolnych.
Już Ci pisałem w poprzednim twoim temacie. Z racji, że Ci mało, więc powtórzę mozliwości:
1 - krokowiec się zawiesił;
2 - przepływka przeskoczyła na ząbkach i się przymknęła.
3 - możliwe, że coś jeszcze ale na tą chwilę nie mam pomysłu.
_________________
E30 320i samodzielnie składana - satysfakcja z jazdy gwarantowana :D
 
 
 
bogib184 
I'm back :)


Do³±czy³: 24 Gru 2009
Sk±d: okolice PuÅ‚tuska
Wys³any: 2010-06-17, 05:22   

Zastanawia mnie czemu przed remontem strzeliła i po remoncie i wymianie przepływki też strzela i to na pb i lpb ?? Czy takie coś może być od zawieszonego krokowca ?? Przepłwka wymieniona, a jest dokładnie identycznie jak poprzednio. Zero zmiany w temacie, a i szrpanie na zimnym tak samo zostało na pb i lpg.
 
 
Wy¶wietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów
Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach
Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów
Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów
Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test po³±czenia - Wspó³praca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatów BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,03 sekundy. Zapytañ do SQL: 12