Pomg: 1 raz Doczy: 28 Kwi 2007 Skd: Legnica/Stockholm
Wysany: 2008-11-30, 19:01 klekot w misce olejowej m52b28
Witam od jakiegoś czasu słyszę lekki klekot z pod auta, sprawdzałem stetoskopem i wychodzi na to że to pompa oleju albo jej napęd. Stuki są słyszalne tylko między 900 a 1400 obrotów po przegazówce i puszczeniu gazu zaklekocze lekko tylko przy przejściu przez te obroty i na wolnych cichnie, co radzicie z tym zrobić. A dodam jeszcze że po zmianie oleju usłyszałem pierwszy raz te stuki wcześniej nic takiego nie było olej to castrol magnatec 5w40, a auto ma najechane 212000. 528 97rok m52b28.
Na zimnym nic nie stuka...
chyba trzeba by było zacząc od zmany oleju na gestszy
O k.... kolejny mechanik od 100 boleści.
Zdejmij napierw miskę i zobacz czy pompa się nie poluzowała.
powiedział ze zrobiło sie to po wymianie oleju i na rozgrzanym silniku więc moze olej jak sie nagrzeje to sie za mocno rozrzedza? ja leje castrola półsyntetyk
Pomg: 1 raz Doczy: 28 Kwi 2007 Skd: Legnica/Stockholm
Wysany: 2008-12-02, 20:36
Witam, panowie czy nikt nie jest w stanie nic doradzić, mise zdjełem dzisiaj i pompa jest dokręcona ślizg napinający łańcuch nie wytarty ale jest mały luz na ośce pompy oleju, a może zawur ten w pompie takie dzwięki wydawać
pomużcie coś...
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2008-12-02, 22:45
mam niestety to samo,stalo sie po wymienie oleju w polsce
po sprowadzeniu juz zalalem casrtola rsa 10w60 i szlak trafil
niestety slychac wlasnie cos chyba podobnego jak u Ciebie
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
ja wpierszej e34 m50 tez tak mialem po sprowadzeniu wymieniłem olej na castrola 10w40
tyle ze zaczela klawiatura stukac , szybko zmienilem na mobila i jakos ustało , ja mam taka teorie na temat castrola ze niejest za dobry do bmw tych starszych , i juz z kilkoma opiniami sie spotkałem ze po castolu zaczely sie dziwne historie
_________________ BYŁO 525 M-technic / AC Schnitzer Bilstein B8
JEST 525 TDS Kinderwagen
moje doswiadczenie w tym temacie jest nastepujace. Klepa mi klawiatura wiec ja wymienile. Odpalilem pojezdzilem i dalej klepie. Na torze troche mniej ale jednak. Wiec dorwalem sie do pompy po raz drugi. Za pierwszym razem wygladala na ok. Rozebrana zostala dokumentnie na czesci pierwsze. Kondycja pompy wzorowa. Cisnienie bez obciazenia czyli na postoju do 4,5 bara od ok 2,3-3 tys. Efekt przegladniecia jest taki, ze dodatkowo teraz slysze jak pompa pracuje Moja rada: jak jezdzi to nie ruszaj bo szukac dziury to wyrzucac kase i marnowac czas. Pozdro
_________________ 90% kierowców uważa, że jeździ bardzo dobrze. Ty również?
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
O k.... kolejny mechanik od 100 boleści.
Moja rada: jak jezdzi to nie ruszaj bo szukac dziury to wyrzucac kase i marnowac czas. Pozdro 
