Wysany: 2007-05-20, 13:51 Co wchodzi w pelny sklad Full Board E30 - komputer pokladowy
Witam!
Poniewaz nie znalazlem odpowiedzi na nurtujace mnie pytania tak wiec pytam...
Chce zamontowac u siebie Full Board z 13ma przyciskami i oprucz pozadanego efektu wizualnego chcoilbym zeby wszysttko dzialalo.
Jak powinien wygladac taki zestaw chcac kupic gdzies na aukcji. Nie raz widzialem sam komputez z kablem, ale czy cos do tego ma byc?
Ja go zamontowac? czujnik temperatury w tunelu chlodzacym tarcze,to wiem, a co z reszta?
Dziekuje z gory za odpowiedzi.
pozdro
p.s.
chyba nikt mi nie powie ze wiele razy byl ten temat walkowany i mam skorzystac z opcji szukaj
_________________ SPRZEDAM! E36 328i anglik-tanio
Azev A 4x100 16" i 17"na sztuki
Skrzynia 6-tka z M3 3.2
Automat z E36 328i Coupe
1. koputerek ( wyświetlacz )
2. wiązka łącząca komputerek z licznikiem
3. przełącznik kierunków z funkcją BC
4. gong
5. puszka z elektroniką ( imobilajzer)
6. wiązka łącząca immobilaizer z dodatkowym sygnałem dżwiękowym ( wyprowadzenie do komory silnika)
7. czujnik temperatury z wiązką
8. dodatkowy sygnał dżwiękowy
9. mikrowyłącznik który zamocwany jest w zamknięciu maski ( przy podszybiu jest to zabezpieczenie przed niepowołanym otwarciem maski jak jest włączony immobilajzer)
i to by było chyba wszystko
P.S.
zamontowanie to nie problem, jest to zasada klocków nie da sie inaczej wpiąć kostek i cos pochrzanić
zamontowanie to nie problem, jest to zasada klocków nie da sie inaczej wpiąć kostek i cos pochrzanić
A co zrobić jak odłączyłem 2 kabelki (od BC)od kostki pod licznikiem,a są 3 takie same gniazda w rzędzie? Nie wiem teraz jak były podłączone. Pomoże ktoś?
_________________ Żonę możesz mieć tylko jedną,a beemek ile chcesz...
nie zabardzo wiem o czym mówsz ?! o jakich kabelkach tu masz wiązke od OBC II
1. żółta kostka idzie do licznika
2. niebieska do przełącznika od kierunków
3. czarna do gongu
4. zielona do immobilajzera
5. taka zielona z czarnym po środku na górze po prawej do komputerka
6. na samym dole jedna to czujnik temperatury a druga to podłączenie drugiej wiązki
7. te zaznaczone nie wiem do czego są
tak więc nie da rady odłączyc jakis lużnich przewodów od licznika które są do OBC
Masz ta kostke nr 2? ona odpowiada bodajrze od poprawnych wskazan computerka(jak masz od innej pojemnosci niz ta do ktorej wsadzasz np. posiadasz silnik 2.5, a kostka jest od 2.0 to bedzie pokazywal nieprawidlowe dane)
_________________ CrAcOw CiTy
Marzy Mi sie e38 740iL
SajGoN, z tego co widze to tylko ze 2 godzinki roboty żeby założyć
masz cały komplecik , ważna jest tez kość sterująca z tyłu komputerka, podobna do tej co jest przy liczniku.
jezeli masz taki sam silnik jak w samochodzie w którym to było założone to nie ma sprawy ale jak inny to mozesz miec przekłamania w podawanych wynikach
tu masz tabele z typami kości jakie występowały i do jakich silników były dostosowane:
Pomg: 7 razy Doczy: 09 Kwi 2006 Skd: Chybie/Bielsko-Biała
Wysany: 2007-05-21, 00:22
To i ja się podłącze pod temat. Czy orientuje się ktoś czy wtyczka łącząca licznik z OBCI jest tak sama jak w OBCII, chodzi o tą od strony OBC. Po prostu czy posiadając OBCI podepnę pod tą wtyczkę OBCII i czy będzie działać?
_________________ KUPIĘ KOŚĆ KODUJĄCĄ OBC II DO m20b25
No dobra a co ja mam zrobic jak mam silnik M52 i zegary M3. Czy jest szansa zeby cos chodzilo. Poza tym mam tempomat (niechodzacy na tym silniku) wiec czy nie bedzie problemu z dzwignia kierunkowskazu?
pozdrawiami dzieki za udzial w temacie.
p.s.
ja jeszcze nie jestem szczesliwym posiadaczem takiego zestawu, narazie jestem na etapie polowan
_________________ SPRZEDAM! E36 328i anglik-tanio
Azev A 4x100 16" i 17"na sztuki
Skrzynia 6-tka z M3 3.2
Automat z E36 328i Coupe
Sonny, albo kupisz drugi komputerek ( np. popsuty ) albo sie z kimś wymienisz kto ma silnik 2.0 kość od 2.5 i chce sie wymienic albo ..... ASO koszt kości w ASO ok. 200zł
SajGoN, ale czy masz te zegary od E30 M3 bo jak tak to nie ma znaczenia gniazda będą takie same.
co do silnika no to nie stety musisz sprawdzić czy np w E36 w komputerku problem różnych silników był tak samo rozwiązany i czy te kości mają taką samą budowę.
Albo dorwać komputerek od póżniejszej wersji E34 z czasów jak były juz montowane do tej budy silniki z rodziny M50 i z takiego kompa przełożyc te kość
Dżwigienka od kierunków nie będzie przeszkadzać tempomatowi, to że masz tempomat to nie ma znaczenia , wszystko jest ładnie rozwiązane i pasi.
P.S.
a nie chcesz sie pozbyć tego tempomatu jak Ci nie rabotajet. jak by co to daj jakiś znak sygnał na PW
Pomg: 7 razy Doczy: 09 Kwi 2006 Skd: Chybie/Bielsko-Biała
Wysany: 2007-05-21, 19:28
jackx napisa/a:
Sonny, albo kupisz drugi komputerek ( np. popsuty ) albo sie z kimś wymienisz kto ma silnik 2.0 kość od 2.5 i chce sie wymienic albo ..... ASO koszt kości w ASO ok. 200zł
Istnieje jeszcze możliwość przeprogramowanie tej kości w OBC, potrzeba tylko tzw. "wsad" (czyli to co chcemy zaprogramować), programator i trochę pojęcia o tym. Ja niestety nie mam ani jednej rzeczy z wymienionych "Wsad" można skopiować z innej kości. Tak robią napewno w e34 i e32, ale czy tutaj zdało by to egzamin to nie wiem. Można też kupić taką kość, jest to pamięć eeprom, czy jakoś tak i kosztuje chyba 10 zł pusta (gotowa do zaprogramowania).
Dokładnie jak się to robi w E34 i E32 http://www.bmw-klub.pl/fo...ighlight=eeprom
Sonny napisa/a:
wtyczka do obc1 jest mniejsza od obc2, musisz miec cala instalacje od obc2 zeby zadzialalo.
Szkoda. Mam diesla to i tak nie działało by mi połowę funkcji, ale fajnie wygląda taki OBCII.
_________________ KUPIĘ KOŚĆ KODUJĄCĄ OBC II DO m20b25
kemot324, podobno tez mozna taką operacje wykonac w OBC II do E30 bo to są chyba takie same kości , warunek :
1. druga działająca kość
2. programator
3. jakis "ludż" od elektroniki ( jak takiego znajdziesz to zapewne bedzie miał programatory a więc punkt 2 by pewnie odpadł)
Pomg: 7 razy Doczy: 09 Kwi 2006 Skd: Chybie/Bielsko-Biała
Wysany: 2007-05-21, 20:42
Na forum są różni ludzie więc może znajdzie się jakiś magik z programatorem i pojęciem na ten temat A i są tacy co mają OBCII i mogliby użyczyć na chwilę swoje kości z kompa do sczytania. Wtedy kosztowało by to napewno dużo mniej niż w ASO. Nic tylko czekać i szukać
_________________ KUPIĘ KOŚĆ KODUJĄCĄ OBC II DO m20b25
a moze to o czym piszecie mozecie poprzec zdjeciami, to znaczy nie do konca wiem o co biega z OBCI i II. To sa wersje Oxxxx Board Computer ? zgadlem?
Co do tempomata, to puki co nie chodzi ale nie po to go mam zeby byl niesprawny.
Gdybym wiedzial co wchodzi w sklad takiego tempomatu to moze bym mogl Ci zalatwic, ale to prosze na Priv bo to nie jest na temat tej dyskusji.
_________________ SPRZEDAM! E36 328i anglik-tanio
Azev A 4x100 16" i 17"na sztuki
Skrzynia 6-tka z M3 3.2
Automat z E36 328i Coupe
A ja mam takie pytanko:
Mam teraz mały komputerek czyli, data, godzina temperatura.
Czy jak kupię duży komputerek np:
http://moto.allegro.pl/it...y_bmw_e34_.html
wyjmę mój i ten włożę czy będzie on pasował i pokazywał, datę, godzinę i temp.?
Proszę koledzy o info?
sie ma
sybir, moim zdaniem, to jeżeli wtyczki do komputerka są takie same ( w E30 mały OBC ma inną wtyczka jak duzy OBC w E34 może być podobnie ) to raczej tak , jest jeszcze kwestia kości sterującej co było tu dość obszernie poruszane.
jeżeli wtyczki są różne no to nie stety musisz jeszcze zdobyc wiązke elektryczna
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2007-05-23, 09:04
sybir napisa/a:
A ja mam takie pytanko:
Mam teraz mały komputerek czyli, data, godzina temperatura.
Czy jak kupię duży komputerek np:
http://moto.allegro.pl/it...y_bmw_e34_.html
wyjmę mój i ten włożę czy będzie on pasował i pokazywał, datę, godzinę i temp.?
Sybir -znalazłem temat o zakładaniu OBC do e32 / e34 na innym forum:
Jeżeli Twoja beemka została fabrycznie wyposażona w analogowy zegarek lub elektroniczny zegarek z pomiarem zewnętrznej temperatury, istnieje możliwość wymiany ich na pełny komputer pokładowy. Podzespoły zegarka korzystają z tej samej wtyczki co komputer, okablowanie jest również w tym samym miejscu.
Auta posiadające jedynie analogowy zegarek, nie posiadają także sensora pomiaru temperatury, więc ta funkcja nie zadziała, natomiast wszystkie inne sygnały idą wprost z ECU.
Beemki bez check control nie posiadają także sygnału dźwiękowego, dlatego komputer nie zaalarmuje o oblodzeniu ani ograniczeniu prędkości, natomiast ostrzeżenie powinno się pokazać na wyświetlaczu.
Wszelkie inne funkcje - łącznie z kodem zapłonu (IMMO) - powinny działać.
(...)
Komputer pokładowy (OBC) od E34 zadziała nawet z E32, ale ponieważ siódemki mają większy zbiornik paliwa, pewne wskazania dotyczące spalania (jak np. przewidywania dot. dystansu) mogą być nieprawidłowe. Ramka montażowa (trzymająca zegarek, radio i pokrętła ogrzewania) rózni się nieco od modeli z OBC i zegarkiem, ponieważ slot na OBC jest głębszy niż na zegarek,przy czym głębokość OBC jest jakieś dwa razy większa niż zegarka. Dodatkowo złącze jest umieszczone nieco wyżej niż zegarek. Możliwe jest wycięcie tworzywa z tylnej części gdzie umieszczony jest zegarek, ale najlepszym wyjściem jest wymiana ramki. Dla ciekawych numery obu ramek:
Pierwszą rzeczą jaką musisz zrobić to zdjąć zegarek. Aby to zrobić, wyciągnij radio razem z kieszenią, następnie sięgnij do środka. U góry zegarka powinieneś wyczuć malutką dźwignię, którą należy przycisnąć (w kierunku silnika). Spowoduje to wysunięcie zegarka w twoim kierunku. Całość wyciągnij palcami.
Czas na sprawdzenie czy OBC działa. Złącze jest przymocowane na tylnej ściance ramki, delikatnie zdejmij je z mocowania i odrobinę wyciągnij (powinno być tam ok 4 cm zapasu kabla). Podłącz złącze do tylnej ścianki OBC, włącz zapłon i sprawdź czy komputer ożyje.
Jeżeli OBC jest martwy, to następnym krokiem jest znalezienie usterki. Schemat wyprowadzeń podany jest poniżej, a więc zaczynamy od sprawdzenia miernikiem, czy mamy 12V na pinie: 6,8,9 oraz 17. Najczęściej przyczyną usterki jest brak napięcia na pinie nr 17, jeżeli Twoje auto nie ma pomocniczego przekaźnika klaksonu (auxiliary horn relay). Bez napięcia na tym pinie OBC będzie całkowicie martwy. Najprostszym rozwiązaniem jest odcięcie czerwono-szaro-żółtego kabelka, idącego do pinu 17 (ale odcięcie go jak najdalej od złącza),i zwarcie go z czerwono-żółtym (czerwonego z żółtym paskiem, bo jest również żółty z czerwonym paskiem -NIE POMYLCIE SIĘ!), który prowadzi z piniem nr 9. Możesz połączyć to poprzez 5 lub 10 amperowy bezpiecznik jeżeli chcesz, a to na wypadek gdyby czerwono-szaro-zielony kabelek się rozłączył. Jeżeli nawet, to nie powinien spowodować żadnych problemów.
Oto obiecany opis wyprowadzeń:
Zegarek cyfrowy/czujnik temperatury
---
pin4: ground
pin5: blue/red/yellow, temp sensor
pin8: + from fuse F1
pin9: + from fuse F20
pin18: white/blue, chimes
pin19: white/red, chimes
pin22: grey/red, light switch
OBC
---
pin1: fioletowy/zielony/żółty, alarm
pin10: czarny/zielony, starter
pin6: + z bezpiecznika F17
pin9: + z bezpiecznika F20 (czerwony/żółty)
pin8: + z bezpiecznika F1
pin22: szary/czerwony, przełącznik świateł
pin25: żółty/czerwony, turn signal<--nie wiem co to jest
pin3: biały/żółty, diagnostyczne
pin16: biały/fioletowy, diagnostyczne
pin14: biały/szary, instrument cluster to jest chyba coś do deski rozdzielczej
pin7: czarny/biały, instrument cluster to też
pin4: masa
pin5: niebieski/czerwony/żółty, czujnik temperatury
pin20: czarny/czerwony/żółty, coś od klimy
pin21: czarny/biały, pre-ventilation coś od klimy(?)
pin23: fiolet/biały/żółty, alarm
pin17: czerwony/szary/żółty, alarm
pin26: czarny/czerwony/żółty czujnik poziomu paliwa
pin12: brązowy/fioletowy, czujnik poziomu paliwa
pin11: biały/czarny, DME
pin24: czarny/fiolet, DME
pin19: biały/czerwony, sygnał dźwiękowy
pin18: biały/niebieski, sygnał dźwiękowy
pin15: biały/brązowy, radio
pin2: niebieski/brązowy/żółty, radio
Jeżeli OBC żyje i ma się dobrze, następnym krokiem jest właściwe umieszczenie go. Możesz albo zamienić ramkę montażową przeznaczoną specjalnie na OBC, możesz także, jak wspomniano na początku wyciąć plastik w tylnej ściance oryginalnej ramki (można to zrobić od frontu nawet bez wyciągania jej, używając odpowiedniego rozmiaru piły, lub czegoś podobnego. Po tym zabiegu OBC wejdzie gładko do środka i pokryje się razem z płaszczyzną całej konsoli.
Teraz trzeba nadać komputerkowi cechy regionalne, żeby nie jeździć po Polsce z milami i galonami na liczniku . Aby to zrobić, wejdź w menu testowe OBC naciskając jednocześnie przyciski 1000 oraz 10. Na wyświetlaczu pokaże się napis TEST. Za pomocą przycisków 10 oraz 1 wpisz liczbę "11" po czym naciśnij klawisz S/R. Powinien pojawić się napis "0 LAND" - możesz zmieniać go za pomocą klawiszy 1000 i 100 oraz zapisać przyciskiem S/R. Zakres mieści się pomiędzy "0 LAND" i "9 LAND" i metodą prób i błędów powinieneś znaleźć ustawienia najlepsze dla Ciebie. W niektórych konfiguracjach wartości są podane w galonach i tego typu bzdury,dlatego weź to pod uwagę.
Jeżeli masz wrażenie, że OBC pokazuje niewłaściwe zużycie paliwa, możesz skalibrować go. Zatankuj do pełna, zresetuj licznik kilometrów dziennych oraz jedno ze wskazań przeciętnego zużycia paliwa na OBC. Wyjedź bak niemal do oparów i uzupełnij znowu do pełna (Matko Boska, trochę to będzie kosztowało, albo czasu, albo pieniędzy . Ilość benzyny, jaką trzeba uzupełnić to pełnego baku jest ilością potrzebną do przejechania dystansu na liczniku kilometrów dziennych. Z tego przelicz obecne zużycie paliwa i porównaj z tym, co mówi OBC. Jeżeli te wartości różnią się, musisz skalibrować zużycie poprzez ponowne wprowadzenie danych.
Wskazania zużycia paliwa jest zablokowaną funkcją komputera pokładowego, jeżeli więc chcemy się tam dostać, musimy odblokować OBC. Naciskasz jednocześnie 1000 i 10, a na wyświetlaczu pojawia się TEST. Za pomocą 10 i 1 wpisujesz liczbę 19, następnie wciskasz klawisz S/R. Wpisujesz bieżącą datę, naciskasz S/R i komputer powinien być odblokowany. Aby dostać się do znacznika zużycia paliwa, musisz jeszcze raz nacisnąć 1000 i 10 aż znowu pojawi się napis TEST. Za pomocą 10 i 1 wpisujesz liczbę 20 (Uważaj, żeby nie wpisać 21 - to resetuje OBC!!), następnie wciskasz znany już klawisz S/R. Teraz wyswietlacz powinien pokazywać coś jakby 1000 CORR, to jest twój obecny wskaźnik. Nowe wskazanie wyliczasz według wzoru:
Wpisz nową wartość używając klawiszy 1000/100/10/1 i naciśnij S/R. Jeśli chcesz z powrotem zablokować OBC, wykonaj jeszcze raz kroki potrzebne do wpisania funkcji "19" i naciśnij klawisz C/F by zachować zmiany.
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
Czy wtyczka ze zdjęcia (wpinana pod prędkościomierzem) też wchodzi w skład BC w e30?
Żółty i niebieski kabelek dobrze wpięte?Bo wtyczki są dwie,a gniazda do wpięcia trzy.
_________________ Żonę możesz mieć tylko jedną,a beemek ile chcesz...
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
"Wsad" można skopiować z innej kości. Tak robią napewno w e34 i e32, ale czy tutaj zdało by to egzamin to nie wiem. Można też kupić taką kość, jest to pamięć eeprom, czy jakoś tak i kosztuje chyba 10 zł pusta (gotowa do zaprogramowania).
