BEEMKA - KLUB Strona G³ówna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  U¿ytkownicyU¿ytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastêpny temat
m20b27 supereta puka, stuka, chrobocze, ogólnie głośny jest
Autor Wiadomo¶æ
maerik 



Pomóg³: 1 raz
Do³±czy³: 08 Lut 2007
Sk±d: Kraków
Wys³any: 2007-04-13, 12:07   m20b27 supereta puka, stuka, chrobocze, ogólnie gÅ‚oÅ›ny jest

Mój m20b27 supereta jest dość głośny. W porównaniu do m20b25 kumpla nie słychać u mnie charakterystycznego "szumu" w kolektorze dolotowym, tylko takie "chrobotanie" spod pokrywy zaworów.
Na biegu jałowym słychać tak jakby jeden zawór klepał (w pewnym ostępnie czasowym słychać małe pyknięcie). Nie jest to praca wtryskiwaczy - wiem jaki wydają dźwięk. Tak samo jest na benzynie i na gazie.
Jakby Wam to opisać - zdrowy po otwarciu przepustnicy, wkręceniu na obroty ok. 3000 i puszczeniu go na obroty jałowe robi: "wziuuuuuuuuuuuu psss psss psss...", a mój robi "wzruzruzruzru pscyk psss pscyk..." :lol:
Dźwięki raczej są z góry silnika, po otwarciu maski słychać je dość głośno.
Ostatnio był ogólnie cichszy po odpaleniu (w zasadzie bardzo cichy), a głośniejszy po nagrzaniu.
Wymienione świece, wyregulowane zawory (na 0,30 - nie ja to robiłem więc nie wiem jaki stan wałka).
Czy możliwe, że jest to wina wytartego wałka? A może olej jest jakiś słaby? Od 2000km mam zalany 15W40 TEXACO.
 
 
 
Artur C. 
Zawsze naprawić!



Pomóg³: 37 razy
Do³±czy³: 31 Sty 2005
Sk±d: Lubuskie - Cybinka
Wys³any: 2007-04-13, 19:21   

Luz zaworowy ma być 0,25.
_________________
E39 530d 00r
 
 
maerik 



Pomóg³: 1 raz
Do³±czy³: 08 Lut 2007
Sk±d: Kraków
Wys³any: 2007-04-13, 19:47   

To wiem - 0,05 może powodować klepanie? Niektórzy ustawiają o te 0,05 inaczej niż powinno być.
 
 
 
maaaad 



Pomóg³: 19 razy
Do³±czy³: 28 Gru 2006
Sk±d: Turek
Wys³any: 2007-04-13, 22:16   

Mam silnik m20b20 i też słychać u mnie chrobotanie spod pokrywy zaworów. W zasadzie to coś pomiędzy szumem a chrobotaniem. Pojawia się praktycznie tylko na ciepłym silniku, po przekroczeniu 1500 obr/min. Na innym forum jeden kolega mi napisał, że miał takie same objawy i była to wina zatartej dźwigienki zaworowej, która w końcu mu pękła. Przyczyną może być zatkana magistrala olejowa (taka rurka, z której olej kapie sobie na rozrząd) i niedostateczne smarowanie rozrządu właśnie. Ewentualnie może być też wina oleju, bo napisał, żebym zmienił na półsyntetyk (teraz mam mineralny castrol high mileage). Magistralę u siebie przeczyściłem i chyba z nią wszystko ok, ale odgłos pozostał, więc planuję zmienić olej na porządny półsyntetyk. Aha, jeszcze jedna sprawa - byłem z tą przypadłością u mechanika i oni zdiagnozowali, że to pompa oleju. Wymienili ją, przez tydzień było ok, po czym chrobotanie/szum powrócił. (BTW - nie polecam warsztatu Kordelasiński w Skarszewie pod Kaliszem, skasowali mnie za nic).
 
 
Wy¶wietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów
Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach
Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów
Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów
Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test po³±czenia - Wspó³praca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatów BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,03 sekundy. Zapytañ do SQL: 12