BEEMKA - KLUB

[oxstyle]

Cos jej sie stalo z elektryka ( moje domysly )

Na poczatku jezdzila wszystko bylo super , pewnego dnia nie chciala sie wlaczyc dmuchawa na 1,2,3stopien wlaczyla sie dopiero na 4 ... A pozniej juz chodzila na kazdym..

Minal tydzien czyli do wczoraj pojechalem na trening bla bla..
Wsiadam do auta przekrecam kluczyk i nic

Zapala sie zaplon wszystko krece dalej i slysze tylko TYK i cisza motor ani drgnij

Pomyslalem akumulator padl ze starosci , zadzwonilem po taxowke na kable odpalila odrazu... Na pycha tak samo odpala na dotyk...

Dzis naladowalem akumulator, wszystko super krece kluczyk i slysze TYK zero reakcji krecenia , wsadzam inny akumulator (Od E38 - wielki skubaniec mocny i nowiutki kupiony 3 dni temu ) to samo ... Odpalam auto na kabel chodzi 15 minut zapalone , mowie przejade sie kawalek ale zanim ruszylem odpalilem DMUCHAWE odrazu na 4 stopniu
auto zgaslo i juz nie odpalilo , znowu na kabel odpala ...

Pozniej dalem na zaplon , przekrecam pokretlo dmuchawy na 1 - ciutke przygaslo 2 mocniej 3 mocniej 4 zgaslo wszystko diody z licznika itd jak by caly prad wyssalo - ale dmuchawy nie sluchac aby wogole krecila na zadnym ze stopni ...

jakies sugestie porady ? gdzie szukac co zrobic ? Zabierac sie za to samemu czy warsztat /
o co tu chodzi ?


Jezeli byl takowy temat problem prosze o podanie linku na PW i skasowanie tematu

Z gory pozdrawiam i dziekuje

[nokerman]

jakieś zwarcie na rezystorze dmuchawy powoduje wysysanie prądu z aku

z opisu nieciekawie wygląda zajmij się tym jak najszybciej bozima idzie a bez wiatru w zimie nie pojeździsz

PZDR

[oxstyle]

Chyba jednak wstawie do warsztatu

Pojezdzic to ja nia wogole nie pojezdze jak tego nie zrobie bo nawet jak dmuchawa jest na OFF , aduto nie odpali pomimo naladowanego na full aku ...

Przekrecasz kluczyk i jest tylko TYK ...

[marekfl]

Zacznij od sprawdzenia tego co możesz! Masa silnika, poruszaj a najlepiej obejrzyj bezpieczniki, każdy z osobna. Jak masz miernik o podłacz go ustawiony jako amperomierz pok kleme aku + i zobacz czy prad nie nie plynie( jak auto jest wylaczone) to nie powinien pokazac jakieś sladowe ilośći. Obejrzyj co się da zanim pojedziesz do warsztatu to cie kosztuje tylko troche kasy, a może wiele zaoszczedzić. Bo to może być pierdoła BMW to nie polonez żeby elektryka siadała z byle powodu.
Pozdro

[Gangstapcf]

W 100% zgadzam się z panem, który napisał post wyżej. U mnie wariowały kontrolki, wskaźniki i nie działały niektóre przełączniki, czasami silnik kulawo chodził... przyczyna - uszkodzona masa silnika ze starości się naderwała i nie było poprawnego styku. Z dmuchawą miałem problem jak się ze starości łożyska rozsypały i dawała straszny opór na starcie i nie chciała chodzić na niektórych biegach

pozdrawiam

[adik181]

miałem podobny problem i okazał sie ze 1 z 3 głuwnych przekazników był padnięty