Cześć!
Dalej mam problem z rakieta:
wczesniej utrzymywaly sie wysokie obroty jalowe (ok1200-1300) i jak zmniejszalem za pomaca srubki do powiomu 800 to mocno furem trzeslo, ale jakos nawet to jezdzilo. teraz zmienilem listwe wtryskowa (mialem od drugiego silnika m10b18) i efekt jest dobry i zly jednoczesnie:
obroty sa raczej stabilne na poziomie ok800-900 i juz nie trzesie tak mocno,
ale za to samochod zachowuje sie jak podczas jazdy z rozrentegowanym przeplywomierzem, tzn. do 2500 jest moc a potem moc mnie opuszcza. przeplywke kupilem w sierpniu i od tamtj pory nawet przez chwile nie jechalem na gazie wiec strzal odpada. poza tym zmiana nastapila nagle od razu po zmianie listwy.
czy mozliwe jest:
ze ktos zalozyl wtryskiwacze od powiedzmy m20 do listwy od m10 (4 sztuki), bo u mnie wtryskiwacze ze starej listwy roznia sie wygladem od tych z nowej;
czy moze to byc wina regulatora cisnienia i jak to moge sprawdzic,
czy mozliwe jest ze ta nowa listwa nie wspolpracuje z przeplywomierzem?
jakie macie pomysly?
dziekuje!
_________________ Kuba
już nie Mczy.
duchX [Usunity]
Wysany: 2006-11-26, 08:48
trzeba by sprawdzić ciśnienie na listwie czy regulator działa i jeśli masz chęci i ktos by ci podal zmierzyc wydajnosc wtryskow !! a najlepiej wyjmij listwe sciag kabel z cewki i niech ktos zakreci troche motorem zobacz jak sie zachowuja moga byc dwie przyczyny albo zaczyna zalewac albo jest za malo tego paliwa troche chaotycznie to napisalem ale mam nadziej ze zrozumiesz
W m20 ściąga się bez problemów - dwie śrubki. dwa wężyki i do góry go.
Jak będziesz ściągał to koniecznie oring wymień - jest ten sam co do wtrysków co idzie ( piszę również o M20, no ale myślę że u Ciebie będzie podobnie), a raczej napewno jest w złym stanie.
duchX [Usunity]
Wysany: 2006-11-26, 22:21
jak bedziesz wkladal regulator to pamietaj zeby uwazac na o-ring mozna go przyciac latwo i zacznie sie lac .......... spod niego lekko go posmaruj olejem albo benzyna zeby nie byl suchy