BEEMKA - KLUB

[kafarek]

Wiem dziwny jestem Ale E30 też zostaje. Rodzina się rozrasta, trzeba zwolnić i dac sobie siana z ciągłym wyprzedzaniem Postanowiłem z żoną sprawić sobie coś dużego. Wybór padł na E32 735IL-a z lat 88-89. Dla przykładu, pierwszy traf w allegro: http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C1802565 , ale jak trzeba będzie to i do niemcowni pojadę.
Moje pytanie to szczegóły, na które trzeba zwrócic uwagę, by nie wyrzucic kasy w błoto. Silnik ze mną pozostanie, bo w razie draki ma posłużyć do przekładki w coś mniejszego.

Acha, wiem ile pali, ile kosztuja płyny exploatacyjne Na to uwage juz zwróciłem

[damiano_e30]

Podstawowa sprawa to sprawność układu chłodzenia- sprawdź czy nie grzeje się podczas ostrej jazdy jak i na wolnych obrotach.

Po drugie sprawdź jak chodzi na gazie: jadąc na 5-tym biegu z większą prędkością zredukuj na 3. Nie powinna strzelić, oczywiście jak nie strzeli za pierwszym razem to powtórz to pare razy. Jak strzeli to raczej daj sobie spokój.

W manualu stosowane było dwumasowe koło zamachowe które wytrzymuje średnio 200 000km. Koszt nowego to ok. 2000 zł, można wymienić na zwykłe ze starszego modelu- wychodzi taniej. Sprawdź czy nie słychać dużych stuków przy gwałtownym puszczaniu sprzęgła. Padają też poduszki tylnej belki- zwróć uwagę czy z tamtych okolic nie dochodzą hałasy.

[urbi]

a ja ci nie pomoge ale powiem ze faaaaajna i sam bym taka chcial

[Sosen]

Było już trochę na ten temat na tym forum także poszukaj. Fakt dwumasowe koło zamachowe to bolączka manuali, ale wytrzymują spokojnie do 300 tysi. Moim zdaniem siódema w automacie to jest to co tygryski lubią najbardziej Zwróć uwagę na stan amorów i tarcz hamulcowych, bo nie są to najtańsze elementy, ogólnie nie powinno nic stukać w zawieszeniu, ani telepać kierownicą bo koszt wahaczy też jest całkiem całkiem. Generalnie ciężko jest kupić igiełkę za małe pieniądze.