Stoje przed dylematem wyboru auta. Niestety nie moge znalezc satysfakcjonujacego mnie Bmw, pod uwage biore 320i lub wiekszy benzyniak lub 320d lub wiekszy klekot Niestety w cenie do 6500 fu bo mieszkam w Wielkiej brytani, nie moge znalezc tego co by mnie zadowalalo. Mam na oku poza Bmw: Volvo V50 z silnikami 2,0 i 2,4 benzyna lub 2,o d. albo Audi a4 2,0 avant tdi wersja 140 kucy. Jesli ma ktos jakies doswiadczenia to prosze o opinie, sugestie, rady. Jakie zalety jakie wady. Slowem wszystko co moze pomoc w wyborze.
Nie ukrywam ze najchetniej widzial bym sie w e 46 330d ale za te pieniadze to tylko slabsza wersja z pokaznym przebiegiem.
_________________ Zabejcowac wszystkich!
"autosugestia ktora wyjatkowo silnie wplywa na zwiekszenie osiagow"! Truu!
takie teksty zachowaj dla siebie. Jezdze takim na codzien i przy spokojnej jezdzie spokojnie zrobie 1200km na zbiorniku paliwa . wiec moze i jestem idiata ale za to oszczednym. Nie kazdego stac na bmw z 5 litrowym silnikiem.
ja myślę na oplem vektrą b 2.0 dti 101km
miał ktoś styczność z tym autem
miałem ten silnik w oplu omega B i przy komplecie pasażerów na trasie warszawa-Kraków pod górki nie miał siły podjeżdżać. Fakt że omega to ciężka krowa.
Ostatnio zmieniony przez nokerman 2010-06-07, 20:12, w caoci zmieniany 2 razy
Czego nie da mi BMW? - 8 miejsc. Ba! Nawet siedmiu!
Sorry, ale jadąc na wakacje zwiedzić Europę z 3-ką małych dzieci (3 foteliki i 2 wózki) nie będę się pakował do jakiejś beemy, tylko wsiądę spokojnie i wygodnie w jakiegoś Espaca lub Space Wagona i walnę w 2 tygodnie 10t km za mniej jak 4tys zł kosztów paliwa. Obecnie, na moje potrzeby jest dobry Renault Espace III gen. lub Mitsubishi Space Wagon. Takiego auta szukam do wożenia rodziny.
hmmm...osobiście proponowałbym Audi A6 2,8 w benzynie...do tego LPG i szafa gra...nie pchałbym się na siłę w tdi... jak dla mnie zbyt wysokie koszty napraw i eksploatacji...no chyba że czaskałbym pół tysiąca km dzieńnie... druga opcja to Honda Accord w dwulitrowej benzynie...ale wybór należy do ciebie...powodzonka...
ja myślę na oplem vektrą b 2.0 dti 101km
miał ktoś styczność z tym autem
Pomp paliwa 3 tyś zł.
a możesz coś jaśniej
ona jest bardzo awaryjna czy jak
bo zazwyczaj w dizlach pompy są bardzo drogie
Bardzo awaryjna nie jest ale raczej ciężko ci będzie kupić samochód z małym przebiegiem a co za tym idzie mało wyeksploatowaną pompą. Ogólnie kupno nowoczesnego diesla uważam za głupotę bo jaki by nie był przegrywa z PB + LPG.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Ostatnio zmieniony przez MAJSU 2010-06-06, 22:38, w caoci zmieniany 1 raz
Laguna po 2005 roku, wszyscy psioczą na 1.9 dci 120KM, a mam troje bliskich znajomków z takimi autami i chwalą. Może też być Grand Scenic z tym samym silnikiem.
Jeśli wchodzi w grę benzyna to Honda Accord VII kombi z 2.0 na PB pod maską.
Ewentualnie Skoda Octavia kombi II z 1.9 TDI pod maską.
V50 to tak naprawdę Focus tylko łądniej wykończony, z lepszymi materiałami.
Opel Vectra C caravan z 1.9 cdti 120 lub 150KM pod maską - niezawodny silnik Fiata.
Jeździłem dCi100, dCi115 i jakimś jeszcze dużym dCi. Każdy w busie. To te które nie zawodziły w firmie. Traffic w dCi115 i szóstka skrzynia pozwalały na rozwijanie przy tym bardzo dużych prędkości. Nie wiem jak w volvo, bo volvo nie jeździłem. Słyszałem, że komuś pasek strzelił ale to już raczej kwestia paska..
Ależ się zaparliście na te diesle , to może ja coś rzucę dla wyprostowania, a może podgrzania sprawy :
Nowoczesne silniki Diesla zalecane są dla osób robiących duże przebiegi (powyżej 50 tyś. km rocznie) i lubiących spokojną jazdę (małe przyśpieszenia i prędkości do 130 km/h)
Można zaryzykować nowego diesla , ale nigdy używki. LPG zeszmaci każdego diesla pod każdym względem , oprócz targania ładunków i orania w polu.
Pomg: 9 razy Doczy: 24 Mar 2009 Skd: Sanok/Rzeszow
Wysany: 2010-06-08, 15:10
Grzesiek napisa/a:
audi a4 w tdi
Moj braciszek ma A4 2001r 1,9TDI (chyba 90km) pojechał po nia do niemcowni sam. jak nia wrocił do PL miał na liczniku 300 tys km + ksiazka serwisowa prowadzona do konca. Fakt, z wygladu perełka, w srodku wyglada na 150 tys a nie na 300:) W przeciagu roku posypało mu sie przednie zawieszenie, 2x łozyska przednie, tyrbina zaczeła puszczac, poducha sie zaswieciła, wiadomo.. rozrzad, plyny, klocki i pare innych głupot.. suma sumarum przez rok czasu wpakował 5 tysiakow..;)
sorry ale jak ktos mowi ze ma audi/wieswagena w tdi i ze to jest super oszczedne auto, ktoro sie nie psuje to jakos...niechce w to wierzyc..;)
Moim zdaniem: zakup Diesla z drugiej reki w tych czasach jest jak samobojstwo.. No chyba ze sie liczysz z niemalymi kosztami napraw.
Ja bym kupił benzynke i ewentualnie bym ja zagazował
Nowoczesne silniki Diesla zalecane są dla osób robiących duże przebiegi (powyżej 50 tyś. km rocznie) i lubiących spokojną jazdę (małe przyśpieszenia i prędkości do 130 km/h)
Moje auto przy 130km/h ma 2200obr/min, co masz na myśli pisząc o prędkości do 130km/h? Twoją teorię Niemcy łamią całkowicie, bo na bahnach auta jadące z prędkościami 200+ to w 90% diesle- przy prędkości ok. 200km/h >< 150 konny diesel pali ok. 10l ON. Ja u wroga szybciej latam swoim Transitem i nic mu się nie dzieje, nawet jak ma 1,5 tony na pace.
Pomg: 3 razy Doczy: 19 Mar 2007 Skd: Borken DE / Warszawa
Wysany: 2010-06-08, 21:12
Jestem maniakiem BMW i nie chce sie wymadrzac ale moj bliski kuzyn pracuje z 8lat w serwisie audi/vw (robi tez w domu duzo) i wiem troche o tdi od serwisanta (on, jego zona, matka, koledzy, jezdza tylko i wylacznie 1.9tdi, do pracy, bo oczywiscie do smigania maja np S3) vw:
- 2.5 tdi V6 katasrofa
- 1.9 tdi bez czipa, czytaj na seryjnym cisnieniu doladowania jest baaaaaaardzo wytrzymale!!!
I bardzo malo pali!!! Potrafi tez byc bardzo mocne po czipie, ale wtedy juz moze pasc turbo...
Poza tym nie jest tak czule na jakosc paliwa jak wiele diesli na CR.
Do zalozyciela tematu: Jesli chodzi o BMWw kombi polecam 320d, 520d.
Duzo oszczedniejsze, mniej awaryjne i tansze w eksploatacji od 3.0d.
Mozna tez je zczipowac, ale to moze sie zle skonczyc przy ostrej jezdzie.
Jako pasjonat BMW kupilbym kombi z silnikiem 2.0d i zostawil sporo kasy na serwisowanie auta (BMW- bedziesz mial wydatki ).
Ja też szukam cos dla siebie myslę o E46, chciałem 2,5 albo 3,0 benzyna ale to nie jest takie proste, jeszcze jak nie chce srebrnego w kombi to całkiem lipa. Wiekszość to ON srebrny kombi. Benzyna to zazwyczaj Coupe.
1.9TDI VW to niezaprzeczalny mistrz ekonomii. Problem w tym , że do momentu kiedy był to zwykły 90KM silnik na zwykłej pompie wirowej. Dalej sytuacja zaczyna się komplikować , co jest równoznaczne z wydatkami na pompowtryski, wtryskiwacz sterujący , filtry cząstek stałych, zmienna geometria łopatek itd. Skomplikowaność budowy i jej zaawansowanie techniczne to moc , ale także koszty. Koszty które pokryje klient, pamiętajmy , że gro dochodów koncernów samochodowych , to nie sprzedaż nowych samochodów , tylko części zamienne , obsługa i serwis.
Przykład : dziś byłem u znajomego , oglądam wymianę tylnej tarczy hamulcowej w Reno Megan jakiś tam 2008 rok. Niestety , materiały użyte do produkcji tej tarczy były tak słabe , że wytrzymała 83.000km i była do wywalenia. Ale co ciekawe - tarcza jest zinegrowana razem z łożyskiem , stanowi jednolitą całość i klient musi zakupić cały moduł - 350 zł jedna strona
valdi80 - niestety diesle nie są do wyścigów i im szybciej to zrozumiesz tym lepiej. Audi skonstrułowało 6.0 TDI 500KM/1000Nm i wygrywa od lat Le mans , akcja trwa 24h. Wniosek jest taki , że bolid ten góruje tylko w jednym nad benzyniakiem - zabierał mniej paliwa na pokład i przejeżdzał tą samą odległość, w związku z czym jest lżejszy o ilość zatankowanego paliwa .
W takim razie polecam lekturę diesel?Benzyna. Może trochę Valdi80 zmienisz światopogląd http://www.wojdas.24x7.pl/diesel.html
pajak100 od kilkunastu lat jeżdżę samochodami, miałem ich kilkadziesiąt, wiem jakie auto mi jest potrzebne, co oferują auta z zapłonem samoczynnym jak i iskrowym - bez czytania artykułów w internecie. Jak się kupuje auto z 300000. nalotem, trzeba się spodziewać inwestycji.
P.S. Tarczę do Megane można kupić za 200pln za Boscha z łożyskiem, a np. Brembo sprzedaje bez łożyska za 120pln
Ostatnio zmieniony przez valdi80 2010-06-08, 23:52, w caoci zmieniany 1 raz
Ja bym sobie kupił Passata B5 po lifcie z końcówki produkcji na wypasie z silnikiem 1,9 TDI 130ps i super autko
Z innych, Focus 1,6/2,0 TDCI lub V50 z tymi samymi silnikami, a jeśli za małe to jak mówię Passata Przemyślał bym też Vectrę 1,9 CDTI oraz Mondeo TDCI (mimo wrażliwego układu wtryskowego, ale naprawdę wdzięczne autko, miałem służbowego)
Apropo TDI to w żadnym przypadku nie kupuj 2,0 TDI 140ps !
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Niestety w cenie do 6500 fu bo mieszkam w Wielkiej brytani, nie moge znalezc tego co by mnie zadowalalo. Mam na oku poza Bmw: Volvo V50 z silnikami 2,0 i 2,4 benzyna lub 2,o d. albo Audi a4 2,0 avant tdi wersja 140 kucy. Jesli ma ktos jakies doswiadczenia to prosze o opinie, sugestie, rady. Jakie zalety jakie wady. Slowem wszystko co moze pomoc w wyborze.
).
Przemyślał bym też Vectrę 1,9 CDTI oraz Mondeo TDCI (mimo wrażliwego układu wtryskowego, ale naprawdę wdzięczne autko, miałem służbowego)
